Форум velik.org
Велосипед и все что с ним связано => Для начинающих => Тема начата: Whitewolf от 11 Октября 2008, 13:18:10
-
Посоветуйте пожалуйста какую защиту лучше ставить на колеса (камеру)? ???
-
Обязательно надо заливать жидкость от проколов в камеры (герметик или джифа на иврите). Залить в каждое колесо будет стоить 25-35 шек.
Можно ещё в дополнение к жидкости ставить специальные резиновые прокладки (пас гуми) между камерой и покрышкой. Пас гуми на каждое колесо - 10-20 шек.
-
Вот и дилема у меня!Или жидкость или пас гуми?Я много ездил на пас гуми и она очен надежная,но только по бездароже а не по горным местам.Сейчас хочью начять в горной месности ездить.А эта жидкость не высыхаеть через промежуток времени?
-
А эта жидкость не высыхаеть через промежуток времени?
В нашем климате надо доливать раз в 3 или 4 месяца.
-
Комплект пасей гуми весит полтора килограмма. При условии траты бешеных денег на облегчение вела на форуме не принято их использовать. А джифа - действительно сокращает остановки при проколах...
-
Посоветуйте пожалуйста какую защиту лучше ставить на колеса (камеру)? ???
Подкопи и сделай тюблес, на данный момент это самый эффективный способ против проколов.
У нас в местном магазине делают за 500 шекелей вместе с работой и резиной Максис
-
Подкопи и сделай тюблес
А что это такое - тюблес?
-
Тюблес, это специальная дорогая покрышка без камеры в которую заливается лошадиная порция джифы.
Посоветуйте пожалуйста какую защиту лучше ставить на колеса (камеру)? ???
Подкопи и сделай тюблес, на данный момент это самый эффективный способ против проколов.
У нас в местном магазине делают за 500 шекелей вместе с работой и резиной Максис
Это самый эффективный способ до первого гвоздика или кусочка стекла а потом хвалёный тюблес за 500 шек с шипением превращается в покрышку за 100 шек. :)
Это хороший способ для дорогих и лёгких велосипедов и богатых велосипедистов.
-
Для шоссе - рез. вкладыш. Для бездорожья - герметик.
Герметик хорошо справляется с маленькими круглыми проколами от колючек. От стекла и разнообразных кусков металла, которые обычно встречаются на шоссе, он не защищает. Вкладыш, в свою очередь, малополезен против длинных тонких иголок, от которых летом в степи спасу нет. Зато от битого стекла он защищает наверняка.
При наличии вкладыша герметик работает намного хуже, и для того, чтобы от него был хоть какой-то прок, требуется высокое давление.
Иными словами, панацеи здесь нет, приходится чем-то жертвовать, делая выбор.
-
Это самый эффективный способ до первого гвоздика или кусочка стекла а потом хвалёный тюблес за 500 шек с шипением превращается в покрышку за 100 шек. :)
Это хороший способ для дорогих и лёгких велосипедов и богатых велосипедистов.
Какой вы вспыльчивый ;) Я два года катаюсь и почти в каждой поездке тюблес доказывает свое превосходство!
500 шекелей за два колеса в то время когда хорошая покрышка стоит в районе 200 шекелей.
Так что... Это лучший способ для всех (ну почти всех) велосипедов и для ВСЕХ (ну почти всех) велосипедистов (мы здесь говорим не о катании в городе).
P.S. Покрышки на велосипеде это один из наиважнейших элементов в велосипеде так что на них не экономят!
-
Это самый эффективный способ до первого гвоздика или кусочка стекла а потом хвалёный тюблес за 500 шек с шипением превращается в покрышку за 100 шек. :)
Это хороший способ для дорогих и лёгких велосипедов и богатых велосипедистов.
Какой вы вспыльчивый ;) Я два года катаюсь и почти в каждой поездке тюблес доказывает свое превосходство!
500 шекелей за два колеса в то время когда хорошая покрышка стоит в районе 200 шекелей.
Так что... Это лучший способ для всех (ну почти всех) велосипедов и для ВСЕХ (ну почти всех) велосипедистов (мы здесь говорим не о катании в городе).
P.S. Покрышки на велосипеде это один из наиважнейших элементов в велосипеде так что на них не экономят!
В мире без гвоздей, острых камней и битого стекла тюблес действительно идеальный (на полном серьёзе) вариант.
Тут без дополнительных мнений не обойтись. :) Надеюсь кто нибудь ещё выскажется.
Можно повесить опрос и проверить кто с какой защитой колёс катает. Если тюблес действительно самый лучший (во всех отношениях) вариант, то он должен стоять по крайней мере у половины форумчан.
ПС
Укажите мне почему я вспыльчивый. :) То что я указал на один недостаток тюблеса не говорит об этом.
-
В мире без гвоздей, острых камней и битого стекла тюблес действительно идеальный (на полном серьёзе) вариант.
Тут без дополнительных мнений не обойтись. :) Надеюсь кто нибудь ещё выскажется.
Можно повесить опрос и проверить кто с какой защитой колёс катает. Если тюблес действительно самый лучший (во всех отношениях) вариант, то он должен стоять по крайней мере у половины форумчан.
ПС
Укажите мне почему я вспыльчивый. :) То что я указал на один недостаток тюблеса не говорит об этом.
Ну вспыльчивый это из за того что так безапелляционно отодвинул тюблес в раздел, только для дорогих и только для богатых.
Я не хочу сказать что тюблес это "ответ на все вопросы" НО на этот счет у меня есть статистика.
После покупки первого велосипеда за первые две недели схватил 3 панчера (камера с джифой стоит 35 шекелей) и того уже расходов на 100 шекелей. Затем заменил покрышки на тюблес и уже почти два года езжу без проколов вообще. В нашей Беер-Шевской компании почти все катаются на тюблессах и я не припомню что на этих покатушках были панчеры.
Плюс ко всему возможна езда на низком давлении и не боятся "снейк байта" (это когда камера пробивается ободом при наезде на камень/бордюр, герметик это не клеит и поэтому замена камеры 100%)
Есть такая поговорка: скупой платит дважды.
Дайте человеку решить что для него дорого а что нет, покажите все опции.
-
Герметик хорошо справляется с маленькими круглыми проколами от колючек. От стекла и разнообразных кусков металла, которые обычно встречаются на шоссе, он не защищает.
Пробивался в городе на стекле. С джифой.
Накачал спустившееся почти в ноль колесо, и продолжаю спокойно на нем кататься.
-
Ну вспыльчивый это из за того что так безапелляционно отодвинул тюблес в раздел, только для дорогих и только для богатых.
Приношу Вам за это свои извинения. Я не правильно выразился - некрасиво выражаться безапелляционно и не приводя никаких аргументов.
-
А мне, видимо, не повезло с тюблес. :'( В первую неделю я пробила переднее колесо, а во вторую неделю заднее. Даже при моем не очень большом весе и без экстрима. Сейчас пока катаю с джифой в обычной камере. :)
-
В горном велосипеде есть несколько тем, всегда вызывающих диспут и никогда никуда не приводящих. Мнения зависят в основном от того, кто какому гуру следует. Переубедить, скажем, сторонника (или противника) рогов на руле - как заставить креститься любавичского хасида. Боюсь, что та же судьба постигла и невинную тему бескамерных шин.
-
А мне, видимо, не повезло с тюблес. :'( В первую неделю я пробила переднее колесо, а во вторую неделю заднее. Даже при моем не очень большом весе и без экстрима. Сейчас пока катаю с джифой в обычной камере. :)
И я про это говорю. Как то мне не повезло и я пробил два раза колесо о гвоздь - за два дня. Джифа конечно же вся вытекла. Ущерб - камера + джифа = 70 шек. Если бы там стояли тюблес, то ущерб составил бы 500 шек (за тюблес) + 70 за новые камеры + джифа.
А теперь когда человек послушал разных историй о тюблес (удачных и не очень), он сам может выбрать.
-
И, раз уж разговор зашёл - камера, с герметиком или без, ремонтируется за считаные минуты с материальными затратами в пределах шекеля.
-
И я про это говорю. Как то мне не повезло и я пробил два раза колесо о гвоздь - за два дня. Джифа конечно же вся вытекла. Ущерб - камера + джифа = 70 шек. Если бы там стояли тюблес, то ущерб составил бы 500 шек (за тюблес) + 70 за новые камеры + джифа.
Бескамерная покрышка тоже отлично клеится. Пробив снейкбитом борт покрышки , заклеил ее с 2 сторон латками и продолжал кататься на ней еще пол года.
-
Плюсы и минусы тьюблеса много и горячё обсуждадось в прошлом. И как мне помница к единому знаменатилю мы так и не пришли. Лично я катаюсь с герметиком Joe's в камерах и преочень доволен, за последний год 0 проколов. Может если бы не стах перед разбортировкой безкамерки (статистика таких аварий на форуме имеется), то был бы счастлив и с тьюблес.
Тема началась с вороса чем защитить камеру пас гуми или джифой. Для пересеченки подавляющее большенство активно катающихся выбрало джифу.
-
... Может если бы не стах перед разбортировкой безкамерки (статистика таких аварий на форуме имеется), то был бы счастлив и с тьюблес.
Были случаи разбортировки настоящих тьюблес?
Пользую уже год тьюблес UST обода и покрышки, все ОК.
-
roamer32
У нас вроде таких случаев небыло...
По крайней мере я не помню такого.
-
BarbaCat, еслми не помнишь, тогда спроси у Бэда и у Леонида. :)
-
Барба прав , не было разбортировки бескамерного обода с бескамерной покрышкой. У Лени разбортировалась обычная покрышка с обычным ободом.
-
Случаи разбортировки или пшиков(спускания воздуха) из безкамерок были. Но для внесения ясности следует отметить что это было связано с кустарным тьюблесс т.е. постройка безкамерки из обычного обода и обычной покрышки. Я почти уверен что использование специальных ободов и покрышек избавляет от этих неприятных моментов. Но опять же это дорого и довольно хлопотно (процесс переделки обычного колеса в честный тьюблесс).
-
Тюблес - это,таки да, приятно.Особено хорош тюблес,когда под колеса не попадаются острые камни и колючки.Или вдруг ,откуда не возьмись,кусок колючей проволоки....тогда, почему-то, самая обычная камера с джифой, оказывается предпочтительнее...но, это, так сказать, мое личное мнение...
-
IgorSk
Как уже сказал БЭД, таких случаев как спросил Боря у нас не было.
Пшики были, но они были на самодельных тюблессах, в том числе и у меня и Пашки они были на Манаре.
-
Одной из главных причин перехода на тюблесс, стал тот факт, что при торможении у меня проворачивалась покрышка на ободе и отрывало сосок камеры.
-
Тюблес - это,таки да, приятно.Особено хорош тюблес,когда под колеса не попадаются острые камни и колючки.Или вдруг ,откуда не возьмись,кусок колючей проволоки....тогда, почему-то, самая обычная камера с джифой, оказывается предпочтительнее...но, это, так сказать, мое личное мнение...
ну против куска колючей проволоки ни что не поможет ,а откуда мнение про все остальное?
Я да и Сашка и Боря уже второй год вроде как не по асфальту катаемся ???
-
Я катаюсь на кустарных тюблес. Пока все нормально. Езжу аккуратно, не экстрималю. Для моего стиля (ПВД) хватает.
-
IgorSk
Как уже сказал БЭД, таких случаев как спросил Боря у нас не было.
Ну,почему же не было. А случай с Ilyarой,на маршруте Яар Бирия? Когда пришлось заезжать в магазин за новой покрышкой?
-
У Ильяры не бескамерный обод
-
У Ильяры бескамерный обод - Kore Durox Disc UST.
Я думаю, там просто покрышка была дрянная.
-
У меня был случай как-то. Утром перед выездом обнаружил колючку, которую поспешил вытащить. Услышав, как через дырку начал травить воздух, как обычно, крутанул колесо, но ничего не произошло, т.к. джифа кончилась. Не долго думая достал старую камеру с джифой и сделав в ней надрез, вылил содержимое в тюблес, предварительно оттянув часть покрышки. камеру не ставил, т.к. в ободе для тюблеса у меня отверстие под нипель меньшего диаметра, а подходящую камеру не хотел ставить т.к. она была у меня одна, да и полностью разбортировать тюблес не очень-то и хотелось.
Наттянув покрышку на место и убедившись, что пластик , находящийся внутри не сместился, при помощи маленького насоса, какой-то матери и других нецензурных слов ухитрился накачать колесо. Непростое это дело, скажу я вам, накачать полностью спущенный тюблес миниатютным насосом. В конце концов моё упорство победило и колесо было благополучно приведено в чувство.
После этого случая я сразу же приобрёл напольный насос, чему очень рад и вам советую.
-
Кстати.а как влияет давление в колёсах?Теоретически чем выше давление в шинах то проколов должно быть меньше.И как правильно определить до какого давления накачивать?Я понимаю что это зависит от того где ты собираешься ездить.но всё-таки есть ли какие либо правила что ли?
-
Для техничного шетаха в заднее я качаю минимально рекомендуемое производителем покрышки. В переднее чуть меньше рекомендованого. Обычно это около 35 PSI при моем весе 90 кг. Для спокойных маршрутов качаю на 5-10 PSI больше для лучшего наката в основном. Зависимости кол-ва проколов от давления я не обнаружил (панчеров - не снекбитов в моей истории было совсем не много), хотя по идее на меньшем давлении их должно быть меньше.
-
на днях читая эту тему подумал,что уже 6 месяцев без проколов - и вечером нахожу в заднем колесе вот такую колючку(вошедшую под самый корень). выташил её и сразу началось шипение воздуха. провернув колесо два раза был обрадован отличной работой Джо . Джифа рулит !!! 8)
-
Кстати.а как влияет давление в колёсах?Теоретически чем выше давление в шинах то проколов должно быть меньше.И как правильно определить до какого давления накачивать?Я понимаю что это зависит от того где ты собираешься ездить.но всё-таки есть ли какие либо правила что ли?
На количество проколов если и влияет, то вряд ли существенно. Зато герметик работает тем лучше, чем давление выше. Вдобавок, высокое давление резко снижает вероятность снейк-байта (разрыва камеры при ударе).
-
Зато герметик работает тем лучше, чем давление выше.
Позволь с тобой не согласиться.
При высоком давлении 50+ PSI даже при относительно маленькой дырке герметик долго разбрызгивался и с трудом закрывал прокол если не успевал полностью вытечь. Для шоссеров долгое время единственной защитой служил пас гуми и/или хорошая покрышка типа армадило и только сейчас начали производить специальный герметик. Правда насколько он эффективен я еще отзывов не слышал.
-
Зато герметик работает тем лучше, чем давление выше.
Позволь с тобой не согласиться.
При высоком давлении 50+ PSI даже при относительно маленькой дырке герметик долго разбрызгивался и с трудом закрывал прокол если не успевал полностью вытечь. Для шоссеров долгое время единственной защитой служил пас гуми и/или хорошая покрышка типа армадило и только сейчас начали производить специальный герметик. Правда насколько он эффективен я еще отзывов не слышал.
Я с таким давлением и езжу, если не пролопушил или не поленился подкачать при надобности. Опытов поставил немало - на подъезде к моей главной игровой площадке есть короткий участок заброшенной просеки. Летом там редко когда приходится вытаскивать меньше десятка колючек, видя герметик, выступивший на покрышке ( а бывает, и десятков этих не сосчитать). Срабатывает хорошо - заметно лучше, чем при давлении более низком. Причина, видимо, в том, что камера плотно прижата к покрышке, так что герметику есть за что зацепиться, он закупоривает отверстие по всей толщине. Шоссейная же и камера, и покрышка намного тоньше, а давление, если не ошибаюсь, выше. Возможно, поэтому и брызгает.
-
На моих кенда невегаль написано 40-65, а Мишлен Крильон - 87-116. Так что пределы накачки у шоссера и байка не перекрываются совсем. Ну, и, жалко мне пока дисбаланс в колесо заливать - статистика пока говорит про 1 панчер на три-четыре поездки - обойдемся... (понятно, я про шоссер).