Тема: типуль больмим ФОКС - где, по чем и пр.

[@RT]

Т.е. ты вместо масла для амортов используешь масло для коробки передач? Если так, то почему? В смысле,  почему ты решил похерить результат исследования такого известного производителя как фокс и заколхозить то, о чем фокс вряд ли даже догадывается?

[AE]

Не коробки передач, в коробках атф ион жидкий, гидравлический, а это для трансмиссий, шрусов и тп. Я выше же написал почему. Если хочешь и интересно, можешь начать исследовать тему, почитать анг. форумы по теме. Главное понимать, зачем там масло и что оно должно делать, тогда и альтернативу можно найти. Я лил по мануалу, пробовал, но если жидкое масло стекает с сальников и башей, то я так не хочу.

И не мешай в кучу, я писал про трансмиссионку в штаны, не в картридж или в штаны с открытой ванной. В картридже нужна гидравлика, и не такая тягучая как 80w, вилка/аморт просто не будет двигаться...

А что такое исследовал нового, Фокс? Гидравлические системы появились раньше фокса

Артем, я повторяюсь чувствую, ведь в том посте я все расписал

[Стас]

Подброшу масла в огонь .... Сегодня в одном вело магазине тамошний механик подсказал интересную вещь, что можно ставить вместо паралоннового кольца , чья основная роль поддерживать ноги в смазке  - толстое уплотнительной кольцо и зазор между этим кольцом и сальником забить относительно жидкой смазкой. Тогда по теории вило-вероятности отпадает необходимость переворачивать вел перед каждой покатушкой дабы залить паралонновое кольцо маслом и получается что ноги всегда смазаны ентим салидолом.... Я пока на распутье по какому пути типулить вилку... Что скажет анжинерная мысль по сему поводу ? Спасибо

[AE]

Если там будет такой зазор, что жидкое масло не будет стекать, то я побоялся бы за покрытие ног вилки...

Зы: вилки и амо обслужиаю сам, все в супер состоянии... Давно для себя определил что лить, отписал по этому делу свои наблюдения.

[Стас]

Если там будет такой зазор, что жидкое масло не будет стекать, то я побоялся бы за покрытие ног вилки...

Может я чего-то недопонимаю поправьте, но если смотреть снизу вверх то получается масло->кольцо->солидол->сальник , причем получается что масло не имеет доступа к солидолу из-за кольца ....

[AE]

Лишнее трение сильно влияет на мягкость работы вилки, в частности начальное страгивание, а так же высокий шанс испортить покрытие.

[Стас]

Да боюсь что последний аргумент испортить покрытие очень веский .... Спасибо

[roamer29]

Фокс придумал только конструкцию своих вилок и амортизаторов.
Масла исползуются чужие в фоксовских упаковках.
Тут, например, сравнение кто какие масла использует - http://www.peterverdone.com/archive/bikesuspension.htm
В картридж надо лить конечно вилочное малсо которое рекомендует производитель, но никто не запрещает поэксперементировать
с вязкостью и шимсами в картриже
В шатаны тоже можно эксперементировать со смазкой.
Я использую моторное синтетическое масло 5/40, как рекомедуют http://www.enduroforkseals.com/
Магура, например, рекомдует использовать для смазки бушингов в штанах только солидол.