Тема: равновесие (track stand)

[omer]

Осмелюсь повториться, но IMHO - статическое равновесие (track stand) - основа техничной езды. В свое время я несколько оторопел, когда мне Фальтин (израильский гонщик/тренер) заявил что "чтобы быстро ехать, нужно учиться стоять на месте". Но время показало, что дело обстоит именно так. Почему? Я думаю что статическое равновесие достигается расслаблением плеч, и концентрацией усилий в коленях/животе. А потом, на скорости, именно это состояние тела помогает преодолевать препятсвия.

[Gofchik]

В этом что то есть, я стал лучше стоять на месте. и преодоление препядствий улучшилось, меньше думаю что могу упсать, больше времени уделяю чтению предполагаемого маршрута

[magnit]

omer золотые слова насчет равновесия! Для меня статическое равновесие это основной навык техники владения велосипедом, дрючка только дрючка спасет отцов русской демократии. Мой рекорд на эндуре 32 минуты.
Добавлю, что статическим равновесием достигается понимание реакции велосипеда на отклонения тела, смещения центра масс.

[omer]

32 минуты на трэкстенде?

* omer repeats: we're not worthy.... we're not worthy....

я больше 4 минут не могу, и уже результаты ощущаю...

[BarbaCat]

omer
Не обращай внимая - он маньяк
Он год на синглспиде всякие фишки мучил, прежде чем на сосис сел
А если серьёзно, у Ромки классная техника! Очень многому поучится можно!

[jazz]

А у меня больше 4ёх секунд не получается  

Омер, опиши, с чего начинать плиз. Знаю уже миллион раз написано, но твои посты рулят однозначно! (веточку новую можно открыть в "технике")

Мне умение держать равновесие помогает на крутых подъёмах! Есть возможность медленно, спакойно крутить безконечные горы..
(безконечные горы, эт когда методом сусанина нужно вкрутить на вершины не известной высоты, стало быть вкручивать так, что бы не уставать)

[sanchez]

Согласен с jazz ом отрабатываем равновесие, упражнение очень полезное. На каждых покатушках будем соревноваться кто дольше простоит. Приз - пакетик повергеля

[Gofchik]

Данный способ удержания равновесия заключается в балансировки собственным телом , колёса велосипеда от земли не отрываются.

1. Подготовка к исходной позиции.
(См.Рис.1)

a: Медленно двигаетесь не вращая педали.
b: Шатуны находятся в положении параллельно поверхности земли.
c: Начните плавно и одновременно зажимать передний и задний тормоза до полной остановки.
d: Синхронно с торможением переносите вес тела вперёд к выносу руля, при этом усиливается упор на руль и педали.



ПРИМЕЧАНИЕ:
Ноги и руки слегка присогнуты

2. Исходная позиция для удержания равновесия.
(См.Рис.2)
Итак,вы остановились:

a: Оба тормоза зажаты.Колёса заблокированы(а1-а2).
b: Поверните руль в противоположную сторону от пердней ноги.
c: Немного продавите переднюю педаль для опоры




ПРИМЕЧАНИЕ:
При повороте руля плечи также поворачиваются, т.е. линия плеч приблизительно параллельна рулю.


3. Удержание равновесия.
(См.Рис.2.А)
a: Направление завала байка.
b: Равновесие поддерживается движением вашей 5-ой точкой в противоположную сторону от стороны завала.
c: А так же нужно оттягивать руками руль в противоположную сторону от стороны завала.
d: Слабее нажимайте на переднюю педаль, если вас клонит в сторону передней ноги, или усиливайте давление на неё при завале в противоположныю сторону.





ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ!
Если Вы всё равно теряете равновесие, то отпустите тормоза, проедьте немножко и попробуйте всё заново.


ПРИМЕЧАНИЕ:
На начальном уровне можно тренироваться на небольшом подъёме под горку. При этом отпускаются тормоза и удерживается велосипед на месте путём нажимания на переднюю педаль. Таким образом, велосипед перекатывается взад-вперёд на 5-10см., что намного облегчает удержание равновесия.

Источник http://www.x-bikers.ru

[magnit]

Gofchik ты забыл дать ссылку на http://www.x-bikers.ru , не красиво.Усложнить задачу можно попеременным изменением положения педалей, находясь в равновесии.

[Gofchik]

Ну не сам же я писал... Сорри... Думал и так понятно, в следующий раз исправлюсь!     

[omer]

x-bikers говорят о триальных велах. на низком и жесктом веле гораздо легче удерживать равновесие, чем на высоком и подпружиенном. На хардтейле, и уж тем более на двухподвесе, нужно постоянно учитывать поведение подвески.

Несколько моих ошибок вначале:

1. Перекладывать вес на руки - не работает.
2. Сидеть в седле как в кресле - не работает.
3. Держать педали в положении 6-12 часов - не работает.
4. Пытаться балансировать вел руками, локтями, головой - не работает.
5. Пытаться смотреть на колесо - не работает.
6. Пытаться тренировать равновесие на пристегнутых педалях. Сейчас мне уже достаточно безразлично, пристегнут я или нет - даже если упаду, то отстегнусь в полете. А вот поначалу при сильных наклонах я начинал нервничать, успею ли отстегнуться.

[sanchez]

Пытаться тренировать равновесие на пристегнутых педалях. Сейчас мне уже достаточно безразлично, пристегнут я или нет - даже если упаду, то отстегнусь в полете. А вот поначалу при сильных наклонах я начинал нервничать, успею ли отстегнуться.

Я стараюсь дрючить все фишки пристегнутым, не боясь не отстегнуться. Так как понимаю что за клитами будущее.
Что подрозумевается под термином track stand? Если я замерев на месте ну скажем на пол минуты и потеряв равновесие продвинусь в перед на 30-40 см что бы поймать снова равновесие то это нарушение правил или нет. Если нет то в целом мне есть чем гордиться

[omer]

Что подрозумевается под термином track stand? Если я замерев на месте ну скажем на пол минуты и потеряв равновесие продвинусь в перед на 30-40 см что бы поймать снова равновесие то это нарушение правил или нет. Если нет то в целом мне есть чем гордиться

Track stand как таковой имеет смысл только на треке - велодроме. Там гонщики могут просто стоять на месте (хотя я слышал, что правила трековых гонок изменили, и теперь им нельзя стоять на месте слишком долго).

Но на велодроме велосипеды совсем другие - глухая передача (fixed gear) позволяет перекатывать вел вперед и назад.

На техничной езде track stand обычно употребляется для удержания равновесия на нулевой скорости. Обычно все начинают с мгновенных "замираний", маленького продвижения, "замирания", продвижения -- пока судорога ногу не сведет. Пол минуты 30-40 сантиметров продвижения - это вполне продвинутый уровень, и гордиться есть чем. Ну и стремиться улучшать конечно же тоже есть куда.

Основная выгода райдера от упражнений по трек-стенду не в остановке как таковой, хотя это тоже очень полезно - например перед сьезжалкой. Основная выгода в повышеном контроле над велосипедом (гораздо лучше ощущается собственная позиция на велике) - а это помогает всегда.

[Gofchik]

30-40 секунд это чень неплохой результат, я не засекал но сомневаюсь что столько простою, а применений куча, восновном при спусках, если не знаешь спуск, то можно замереть на краю, прочитать местность и соответственно выбрать наиболее оптимальную траикторию спуска! По городу не надо слезать с вела на светофорах, ну и канечно для выполнения триальных фишек равновесие это первое что отрабатывают до совершенста, т.к с этого ничинаеться практически каждый элемент!

[BarbaCat]

Sanches
У тебя хорошо получается!