Общий > Флейм (Курилка)
Одиночная велобичева один на один с фортуной.
Велобич:
Сначала хотел выложить собственную версию на это явление, т.к. принадлежу к такому типу любителей, но случайно обнаружил в сети
нечто подобное своим настроениям и реши что не стану пол вечера мучать клаву, а просто соглашусь с человеком, который все это добросовестно сделал для таких как я или не таких, но сделал, за что ему от меня большой риспект. Попал в точку.
Этот пост возможно будет иметь развитие, здесь в курилке, т.к., знаю, рано или поздно флуду быть, но т.к. это курилка, и допускается почти многое, я не буду возражать против здоровой критики и прочего джаза, т.к. хотелось бы иметь от собрата дельные советы к специфике Израиля, где с одной стороны все гладко и пушисто, а с другой стороны за каждым поворотом можно найти убийственные приключения на свою ж@#у, да таких, что будет что вспоминать до старости лет, если дотянешь.
Делитесь, рассказывайте, советуйте, сам в накладе не останусь. Обещаю, на хамство просто буду оглушительно молчать на суд модераторов.
Если модераторы сочтут нужным, можно этот пост в дальнейшем перетащить из курева в другое достойное, на их усмотрение место.
--- Цитировать ---
Итак:
в интернете на множестве велосипедных сайтов публикуются отчёты о велопоходах. Из огромного количества материала очень редко можно найти отчёт об одиночной поездке. Мне за всё время попалось всего две или три статьи на эту тему. Конечно, своя обкатанная группа, закалённая в трудностях или велопоход с инструктором это прекрасно, но одиночные поездки явление довольно распространённое, просто о них мало пишут.
Такую форму путешествия выбрали бы ещё больше людей, но есть причины, которые этому мешают. Первая и самая главная – это страх перед перспективой остаться один на один со сложной и нестандартной ситуацией, например поломка велосипеда, ночёвка в палатке одному на природе или получение даже самой лёгкой травмы.
Вторая – проблема найти себе попутчика, если ты не состоишь в одном из клубов или сообществ велосипедистов или если ты недавно приобрёл велосипед и никогда не общался в этой компании.
И третья – заблуждения по поводу того, что ехать одному это неприлично и что это не смотрится и вообще: “что мне там одному делать?”. Если хоть одна из этих причин срабатывает, то вы остаётесь дома на диване перед телевизором. Или в крайнем случае перед компьютером, просматривая чужое путешествие на велосипеде, отчет о велопоходе, таким образом компенсируя то, чего не случилось с вами. А за окном прекрасная погода. Я лично все поездки совершаю сам и набрался в этом плане некоторого опыта.
Преимущества путешествий на велосипеде в одиночку
1. Это Ваша и только Ваша поездка. Вы сами всё рассчитали и придумали: маршрут, экипировку, комплект запасных частей, запас продуктов. Не было споров с друзьями что брать или не брать. Никто не упрекнёт, о забытых дома вещах и вам не к кому придраться (если конечно вы сами не попросили супругу положить запасную камеру в поездку). Если идёт всё хорошо, то вы молодец, а если что то не так, ищите проблему в себе.
2. Познать себя. Поездка глубоко обогащает внутренний мир и развивает вас как личность. Вы ведёте внутренний диалог с самим собой и заново узнаёте новые стороны своего характера, (не всегда положительные), которые помогут вам в жизни.
3. Вы открываете у себя новые навыки и способности, о которых и не догадывались. Все думают, что они самодостаточны и всё знают. Но поездка ставит перед вами нестандартные задания, решив которые вы намного повысите уверенность в себе и увеличите свою самооценку.
4. Ощущение свободы. Нет необходимости считаться с чьим то мнением: изменить маршрут или где остановиться. “Свобода – это не делаешь то, что хочешь, свобода – это не делаешь того, чего не хочешь” (Ж.Ж.Руссо). Вы сами принимаете решение, не полагаясь на кого-либо без объяснения причин. Если у вас не слишком хорошая подготовка, то никто не посмотрит косо и высказывание: “Ты задерживаешь всю группу”- вас не касается. Нет необходимости гнаться за лучшими, издеваясь над своим организмом, чтобы показать, что вы тоже крутой байкер. Никто не покажет пальцем на ошибки и у вас потом будет время разобраться с ними самому.
5. Путешествие в одиночку это не синоним одиночества. Наоборот, в поездке есть огромное количество возможностей познакомиться с массой интересных людей, с которыми можно пообщаться или завести дружбу. Можно разбавить свою поездку, проехав какой нибудь участок пути вместе, а потом разойтись как в море корабли. Одиночная поездка, один в велопоходе, велопоход для одного
Недостатки одиночного велопохода
1. Помощь на дороге. Конечно это самый большой недостаток при поездке одному. Требуется как правило в двух случаях: серьёзная поломка велосипеда при отсутствии запасных частей и получение травмы. Вопрос обычно решается с помощью людской доброты и солидарности велосипедистов, которые сами могут попасть в такую же ситуацию. Во время моих поездок по Крыму, любая остановка по любому поводу привлекала проезжающих мимо велосипедистов и сразу же предлагалась помощь.
2. Расходы. Если вы живёте в палатке, то никаких дополнительных расходов не будет. Гостиница обойдётся как минимум раза в два дороже, чем с компанией. В большинстве гостиниц одноместный и двухместный номера имеют одинаковую цену.
3. Проблемы с попаданием вашей физиономии в кадр фотоаппарата. В большинстве случаев вас попросту некому будет запечатлеть на фоне какого нибудь пейзажа, а ведь по приезду домой вы выложите фотографии о велопоходе в интернете, и они должны ассоциироваться именно с вами.
4. Не с кем разделить впечатления о красивых пейзажах и интересных вещах прямо на месте.
5. Возможность кражи. Не на кого оставить велосипед при посещении магазина или другого заведения.
По моему, путешествие в одиночку на велосипеде, имеет гораздо меньше недостатков, чем преимуществ. Что касается поиска попутчика в интернете, то я считаю это не очень хорошая идея. Вы можете конечно найти человека, но чем это обернётся неизвестно. Можно вообще испортить отдых. Больше шансов в процессе поездки встретить близкого по духу и интересам человека. Лучше ехать одному, чем в плохой компании.
Советы при поездке одному
1. Очень тщательно разработайте маршрут, избегайте малонаселённых участков.
2. Забейте в мобильник перед поездкой номера телефонов спасательных служб и скорой помощи, друзей с авто.
3. При планировании поездки обзвоните гостиницы на пути вашего следования, узнайте цены, условия и др.
4. Точно по списку возьмите максимальный набор запасных частей и инструментов и проверьте ещё раз.
5. Кроме наличных денег необходимо иметь кредитную карту на всякий случай, денег вам никто не займёт.
--- Конец цитаты ---
Read more: http://velomasterclass.ru/odinochnyie-poezdki-preimushhestva-i-nedostatki/#ixzz4A4XsVjlq
6 пункт мой - берегите здоровье родных, связывайтесь с ними на всем протяжении маршрута, отправляйте им позитив и т.п., как
вариант, договоритесь с кем то из друзей, что будете делать контрольные звонки и прочие незатейливые условные сигналы по мере своего путешествия, так же договоритесь о времени X, неотзыва и ЧП, после чего он может начинать заранее запланированные действия на такие ситуации.
daniel_shk:
Очень интересная тема, но не все поймут, потому как в общей массе поездки короткие, максимум на пол-дня.
И такие поездки делаются ради общества, а в одиночестве теряют разговорную составляющюю.
Согласен со всем описанным выше, но могу добавить, что стоит разделит на два вида:
1. Однодневные одиночные заезды, сам делаю такие, ради спорта, дальше, труднее, круче.
Такие заезды можно делать и вдвоём (или даже больше), но только при условии что все трудятся как слаженный механизм.
2. Многодневные заезды, это приключение безусловно интересное, но требует много логистики.
Многие из нас заключены в рамки семьи, работы или других обязательств, потому такой вид путешествий скорее роскошь.
anatoly:
Кататься - да, но вот рассказывать, как правило - не о чем.
Велобич:
Рассказывать, оно конечно можно, но одно дело обычные позитивы о пройденном, которых тут и без моего тьма, а вот что касается впечатлений о странностях или казусах, то в моем арсенале немеряно.
Мои покатушки как правило это выходные дни.
Не так давно, кольцевая по расстоянию порядка 45 км. ПТ - Лес Эльад черз Швиль. Выкатил в 7 утра, не сказать что дорога живописная, на начальном пути рулил вдоль Яркона зелеными туннелями. Я их люблю, и возможно как то расскажу за них.
Маршрут забил в грамин, составлял посредством SAS Planet в качестве слоя брал гугл спутник.
Ехал не так чтоб слишком навьюченный. Из всей стандартной клади я иногда под настроение беру складной портативный мангал и шашлычный замороженный брикет, так сказать забичевать на лоне природы.
Так вот все вроде бы шло по плану, пока не возникла необходимость нырнуть в туннель проходящий под קויש הוצה ישראל.
На карте я это место отметил красным курсором, на всякий случай для тех, кто захочет повторить мой подвиг.
К слову недели 3 как прекратились дожди, а последующая жара весь грунт высушила как горшки при обжиге.
Так вот подъезжаю я к этой точке, вижу соответствующие туристические 3-х цветные метки, спешиваюсь и неспешно с фонарем начинаю переход под трассой, трасса по ходу двухрядка, туннель около 20 м. Сыро тьма, прохожу четверть, чувствую как мои кросы начинают погружаться в илистое дерьмо. Нет чтоб подумать и вернуться, свет в конце такой манящий. Я как упрямый ишак продолжаю двигаться по намеченному, пока на середине не оказался с великом по пояс в гамнище, да таком, что опоры под ногами не чувствую, груженый велик превратился в ком грязи, а выход метров ч 5. Принимаю решение облегчаться. Освобождаю велик от сумки и что есть силы швыряю ее к выходу, далее скидываю с себя рюкзак с гидропаком и туда же, следом и велошлем, на котором у меня в специальном кейсе трубка. Велик ложу плашмя, и только это меня спасло. Оставшуюся часть тушки ложу на заднее колесо и вырываю ноги. 100 раз такое наблюдал в фильмах про таежные болота. Паника была минуты 2, потом только действия на выживание. В обще еле выполз я из этого дерьма, ко всему с пробитой камерой в ноль, видать где то из стены на арматурину или проволоку напоролся.
Жара под 30, я в канаве между 2-я трассами. Мои шорты превратились в элегантные брюки - ползуны цвета грязи с застрявшими личинками комаров. В гидропаке литра 2 воды. Выбраться на открытую трассу в таком виде и пешим оставляя позади длинный шлейф грязи и шарахание одиночных шосеров как от лешего.
В общем полная жопа, сказать мало.
Через километр сошел с трассы т.к. обнаружил питьевой кран и крытым столиком.
не помню сколько времени отмывался из под еле струящегося фонтанчика с кнопкой, наполнял гидропак и отдирал ото всюду засохшую грязь, одежду раскидал сушиться на солнце, поменял камеру, съел весь свой энергетический харч и наконец то пообщался бодрым голосом с домашними.
На этом, можно сказать, мои приключения завершились, доехал до сосновки Эльада, зарядил размороженным мясом мангал, развалился на коврике и вспомнил свое пионерское детство с печеной картошкой. Умял прямо с золой.
Обратно без вариантов возвращался более длинным объездным путем с пересечением ЖД ветки и на Швиль.
Урок извлечен, по ходу и прощупал варианты продления этого куска в сторону крайней границы за Иерусалимом частично по Швилю, но это планы.
Т.е. задумка пересечь страну в поперечнике от Средиземного берега.
Wodqnoj:
Одиночники - это все-таки экстремалы. Так всегда было и всегда будет. В одиночном (походе - назовем это так) уровень мастерства должен быть на голову выше, чем в групповом. Это не отмечено в гайде - там просто сказано - винить некого.
Я встречал очень много людей, которые себя сильно переоценивают. А в одиночном - это чревато, все-таки.
Навигация
Перейти к полной версии