Форум velik.org
"Асфальтовая болезнь" => Первый старт (шоссе) => Тема начата: Lost от 05 Июнь 2013, 07:47:06
-
Ищу первый шоссейный вел для девушки, рост 165, вел будет использоваться для триатлона.
Бюджет как всегда - чем меньше тем лучше :).
Что скажете по поводу этих:
http://www.harim.co.il/Yad2/MarketViewItem.asp?ID=155618#Image (http://www.harim.co.il/Yad2/MarketViewItem.asp?ID=155618#Image)
http://www.harim.co.il/Yad2/MarketViewItem.asp?ID=155519#Image (http://www.harim.co.il/Yad2/MarketViewItem.asp?ID=155519#Image)
http://www.harim.co.il/Yad2/MarketViewItem.asp?ID=155471#Image (http://www.harim.co.il/Yad2/MarketViewItem.asp?ID=155471#Image)
http://www.harim.co.il/Yad2/MarketViewItem.asp?ID=152367#Image (http://www.harim.co.il/Yad2/MarketViewItem.asp?ID=152367#Image)
http://www.harim.co.il/Yad2/MarketViewItem.asp?ID=153202#Image (http://www.harim.co.il/Yad2/MarketViewItem.asp?ID=153202#Image)
http://www.yad2.co.il/Yad2/ViewImage.php?CatID=3&SubCatID=0&RecordID=5d9ab96096ebcdbde2974d17c5411be7975 (http://www.yad2.co.il/Yad2/ViewImage.php?CatID=3&SubCatID=0&RecordID=5d9ab96096ebcdbde2974d17c5411be7975) - не умею копировать с Яд2 поэтому пишу здесь - Fuji Finest 1.0 Фулл Ультегра
Ну и ещё крамольная мысль - http://www.yad2.co.il/Yad2/ViewImage.php?CatID=3&SubCatID=0&RecordID=2a95be40a51b73198b785c43a7542b64b16 (http://www.yad2.co.il/Yad2/ViewImage.php?CatID=3&SubCatID=0&RecordID=2a95be40a51b73198b785c43a7542b64b16)
Чинелли Экспириэнс - если отдаст за 3 стоит ли брать или это уже будет овершутинг?
Заранее всем спасибо.
-
1. ИМХО дорого 2.700 за люминь на тиагре да и размер 51 может оказаться великоват (мне кажется под ее рост это что-то 48-50). Я думаю что стоит вначале девочку померять и искать правильный размер. на квише размер еще важнее чем на шетахе.
2. Интересно - стоит примеряться.
3. тоже что и 1й хотя рамер ближе к истене
4. мало информации и проверять размер.
5. тоже что и 3/1
6. цена вопроса? вооще звучит интересно - женская модель, только передняя вилка карбон - остальное люминь + ультегра за 2.7 лучше чем 1\3\5 однозначно
7. овершутинга небывает :) но я пока не вижу чем он так особо отличается от всего остального (незнаком с рамами "коломбос")
За 3К уже можно спокойно фулл карбон + 105 найти на вторичке иногда даже с приличными колесами.
Новый люминь старых годов (2010-11) можно за 1.5-1.7 найти елси хорошо пошерстить.
Мой совет обычно такой - зайти в 1/2 магазина - пусть померяют ее, дадут на тест драйв пару машин чтобы она поняла что ей искать по размеру (учесть что у разных фирм размеры СИЛЬНО отличаются. В моем случае Пинарелло 54 был даже чуть меньше чем Меркс 48!) Тамже в магазинах узнать что у них есть со вторых рук после трейд ина - бывают мециёт.
Учесть что для триатлона ей вес вела не так важен как аэродинамика. Лучше взять чуть более дешевый вел с лучшей системой (минимум/оптимум 105) и хорошими колесами.
-
gav, большое спасибо!
Рад буду если кинешь ссылку на интересное.
По любому в эту Пятницу едём в Мекку (Хашмонаим) мерять и смотреть.
Но чую что с её бюджетом там не чего делать, а кататься понравилось (она на хардтэйле неполохо проехала, а на шоссере всё могло быть лучше).
Поэтому будем искать со вторых рук.
Кстати размер рам смотрел по рекомендации производтеля (я понимаю что в магазине могут дать более квалифицированный ответ (надеюсь)), плюс будем мерять калькулятором что Водяной выкладывал в соседней ветке (отдельное спасибо).
-
Сейчас не сезон распродаж / скидок... будет тяжело найти что-то действительно интересное.
Из моего опыта могу сказать следующее -
Мой первый вел (Джаинт люминь + сора) привезен 5 лет назад из Китая - стоило ~1000 шек (тут такойже в то время был 2.5)
Второй куплен у Левизона на Хашмонаим в апреле прошлого года с 50% скидкой за 3.7К (Пинарелло ФП1 люминь + обе вилки карбон + фулл 105)
После аварии (шильда ушла) у тогоже Левизона сменил раму на Меркс EMX1 (полный карбон) доплатил за все примерно 1000 шек.
Так что НОВЫЙ Меркс (фулл карбон + 105 обошелся примерно в 5К)...
На работе у меня приятель купил с год назад новый Трек (залежавшийся - года 2010 если не ошибаюсь) за чуть меньше чем 2К
Еще один знакомый купил также с год назад новую Мериду за 1.6К
Так что попадаются. Нужно искать. Если что-то увижу / услышу в ближ. время скажу.
Глянь тут - http://www.rosen-meents.co.il/?CategoryID=546 (http://www.rosen-meents.co.il/?CategoryID=546)
И не забыть что еще педали + обувь это примерно 500 и выше.
-
Учесть что для триатлона ей вес вела не так важен как аэродинамика. Лучше взять чуть более дешевый вел с лучшей системой (минимум/оптимум 105) и хорошими колесами.
gav,
Какие колеса хорошие?
Так, что бы недорого и сердито, если есть такое.
-
Вопрос что такое "недорого"
Есть израильская контора (VELODROME) которая делает карбоновые колеса с глубокими ободами за вменяемые деньги (http://www.velodromebikes.com/en/Product/Index/Carbon%20Wheels)
Также можно посмотреть на выбор колес у On-One (http://www.planet-x-bikes.co.uk/c/q/wheels/planet_x_wheels?sort=price-asc)
Комплект новых карбоновых колес за 3-4К с 50-60мм вполне реально. Алюминиевые будет найти сложнее.
Как вариант можно поговорить с Нил Обрайан и сделать колеса на заказ. Так получается в районе 2.5К за комплект (то что интересовало меня), сколько выйдут на глубоких ободах фиг знает.
-
Спасибо!
Вопрос что такое "недорого"
"недорого" - это да, сложно сказать ...
-
Совет от gav, полностью поддерживаю.
Единственно, за 1700 возможно найти не с карбовилкой, а даже и с задним треугольником и карбовилкой - как раз на таком и за эту сумму я и катаюсь частенько. Но без наводки Паши - фиг бы я его даже увидел. И первое дополнение к совету - с ним связаться, может он знает кто и где продает конфетку.
На Хашмонаим обязательно заглянуть к явуану Чинелли - у него в подвале, как правило много интересного есть.
Из моих - дешевые, тяжеловатые, но весьма накатистые - Фалкрумы 7е.
Новую мериду на соре, с триплом и карбовилкой за 1.6К, весьма, кстати приятную в езде, я как раз год с небольшим заказал в Розене, взамен гибриду, приехал забирать и ... уехал на Мериде Скультуре (Фулл карбон на дюре с ультегрой вперемешку, 2007 года вроде) за 5К... Доволен.... Куда там тому слону ;D
-
Всё познается в сравнении...
Если посмотреть на чем ездят профи то это восновном Reynolds, ZIPP, HED ну и т.д. а там каждое колесо по 1К зелени и выше... так что 3К шекелей за комплект это "недорого".
С другой стороны поставить на вел стоимость 1.5К колеса за 5К тоже как-то жаба не позволяет :)
-
On One - тоже рамы всякие продает и велы всборе.
Есть на что смотреть?
Мне как бы тоже для триатлона на попробовать.
-
Смотри по цене , и где возможно по геометрии (не везде пишут).
Я сам на их велах не ездил, ничего сказать не могу, но в ветках о шетахе есть народ с их рамами (Лунчеры или както так).. вроде были довольны.
Думаю что на дешевых велах нет смысла заморачиваться с заказом целого вела из за границы - проще найти тут.
Кстати, вспомнил по поводу колес, иногда (раза 2 в год) Чайник и Вигл устраивают "прайс дроп" и там попадаются вкусные колеса.. стоит посматривать. Помоему на Вигле досих пор прайс дроп висит, вопрос что там осталось...
-
ОК.
Спасибо!
-
Фу, блин! Пока с работы пришел - все уже и обьяснили.
Насчет размера: Чуть меньше - допустимо, чуть больше - это к мучениям и смене вела. Правильно ростовку вела померить здесь:
http://www.competitivecyclist.com/za/CCY?PAGE=FIT_CALCULATOR_INTRO (http://www.competitivecyclist.com/za/CCY?PAGE=FIT_CALCULATOR_INTRO)
Насчет первого шоссейника: Нефик за карбоном гоняться. алюминька вполне достаточна для того, чтобы войти в двадцатку из 100 стартующих. А вот когда начнешь побеждать, тогда и....
Широко распространенная пословица: карбоновая рама и топовый обвес за тебя вкручивать не будут.
А вот насчет обвеса: тиагра-сора позиционируются самим производителем, как туристические. То-есть соревновательные нагрузки даже под новичком выдерживать не обязаны. Мой совет: 105 или ультегра. Дюрэйс - многовато.
Звезды. Не бойтесь компакт системы! (34-50) Вполне ее хватает. Особ. для любителя. Особенно в нашей стране. Ну, и сзади 27 лучше, чем 25.... Тем более - 23.
Колеса. Когда начнешь - даже на самых плохих тебе покажется, что вел - сам едет. Но потом, когда пересядешь на что-нибудь "у-х-х-х!" - тогда и начнешь понимать - ....
Резина. 23 мм для нашего асфальта вполне достаточно. 25-28 пусть применяют болгары да украинцы...
Из собственных наблюдений: мишлен липкий, но сильно колется. пользуюсь континенталь гран при 4000. Мелсы пробовали викторию...
Короче: правильная резина - это примерно 200-220 ш. Не топ, но и не мусор. А есть еще и скидки...
-
Широко распространенная пословица: карбоновая рама и топовый обвес за тебя вкручивать не будут
Вкручивать нет, а снизить усилие для этого вкручивания могут.
Когда пересел с Соры на 105 разница была ощутима с первого оборота.
Карбоновая рама и руль неплохо гасят вибрации.
Правильное седло снижает усталость и позволяет более эффективно использовать силу.
Снижение веса на окружности колеса (на весе покрышек можно сбросить 300-400г и самого колеса) нехило помогает на подъемах.. ну и пр.
-
Wodqnoj, Ну естественно - согласен. Хоть и не полностью - бывает, что на несколько большем размере - удобнее и быстрее, чем на несколько меньшем - индивидуально это. Компаунд и карбон - да, крутить они не будут, но катить - да будут.
105 и ультегра - практически не ощущаю разницы, но ультегра и дюра на системе - таки ощутимо, и в переключении - тоже. И если на веле уже стоит лучший обвес - так и хорошо. Но что нижняя граница для гоночного это 105 - согласен полностью.
Компакт - хорошо весьма. У меня стоит, и если и буду менять его по износу, то - на трипл :). А кассета так уже 28, предел для переклюка.
Колеса - истинно так... И нет предела совершенству ( и его цене >:() Езжу в основном на Виттории, дешево и не слишком колко. На шоссерах как раз 23 и 25мм, и с моей тушей - не пробиваю.
-
Все правильно вы пишете! Но если чел "почти попадет" в первый вел, ему усовершенствовать все будет уже лень и эффекта большого не даст. А на люминьке он хотя бы деньги сэкономит... За две - вполне ведь возможно что-нить на ультегре купить с рук. И кататься...
-
Еще непонятки с длиной шатунов.
Как оно там? Как на горном? Или как?
-
Не знаю как на горном, а на квише на мои 180 шатуны 172.5...
Все правильно вы пишете! Но если чел "почти попадет" в первый вел, ему усовершенствовать все будет уже лень и эффекта большого не даст. А на люминьке он хотя бы деньги сэкономит... За две - вполне ведь возможно что-нить на ультегре купить с рук. И кататься...
За две на ультегре... "можно , но будет поскрипывать" - придется поискать.. судя по нынешнему состоянию вторички народ пошел жадный.. за люминь на соре/тиагре по 2.7 хочет :(
По поводу резины (все на 23) - ездил на Мишлин Динамик -> Спиидио 2, Конти Спорт Утра и Швабл (сейчас не помню модель) - последнии 3 особой разницы не почувствовал. Если не уж совсем что-то из ряда вон выходящие то проколов небыло. Сейчас буду Мишлин менять на Максис Рефьюз (просто лежат запасные а спидио уже практически в хлам после 3х лет) Следующие в запас куплю Конти или 4000(с) или комплект из Форс/Аттак
Кранк если бы смена с компакта на трипл небыла такой затратной (в довесок к кранку нужно будет менять еще манетки, кабели, переклюк передний, цепь а может и еще что забыл) то наверное поменял бы...
105 и Ультегра действительно разница настолько минимальна что менять одно на другое смысла нет, то что будет стоять на веле то и хорошо!
Дюра это уже другой уровнь, но и цена соответственна, есть смысл только если в серьезные соревнования.
Как показывает практика усовершенствовать никогда не лень :) я в свой уже вложил и вложу еще столькоже :) (Следующие на очереди колеса... )
-
Не знаю как на горном, а на квише на мои 180 шатуны 172.5...
На горном обычно 175 стандарт есле не соревноваться ...
-
На длину шатунов забей. Страшно сложные формулы вычисления. а результат - тьфу!
Почти все гонцы в один голос поют - к чему привык. то и правильно. Игрушки приводят к возврату на предыдушее.
-
... судя по нынешнему состоянию вторички народ пошел жадный.. за люминь на соре/тиагре по 2.7 хочет :(
Ни фига не жадный. Это он резко зазор на торговлю увеличил. предложеный лайтспид за 5000 отдать за 3500 чел думает.
-
Это он резко зазор на торговлю увеличил.
Ну может и так :( просто я со своей нелюбовью к торговле отношусь к цене как к конечной :-[ и даже не смотрю на предложения где предложенная цена выше чем мой такцив более чем на 10-15%.
-
Вот наткнулся, если кому будет интересно - колеса (https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10151510003798208&set=a.10150175966593208.309343.728458207&type=1&relevant_count=1) (Тамир Эшель основатель Велодрома)
-
На колеса есть ограничения по весу?
-
Как и на все остальное.
Я не знаю сколько на эти, но на его страничке встречал что на карбон клинчер ограничения в районе 90кг на карбон тубулар 110кг.
Если нужно, то лучше уточнить у самого Тамира - его производство, его проектировка, его гарантия :) - он должен знать...
-
Ага, директор однако.
-
Гилуй наот - никакого отношения к Тамиру, его конторе, колесам и прочему отношения не имею!
На этих колесах не ездил.
К любому другому сайту / фирме / моделе упоминаемому мной также никакого отношения....
Информация только к размышлению и проверке!!!
Никаких претензий потом не принимаю :angel8:
Ну короче просто загулял я тут на форуме, и понараздовал советов :evil4:
-
Древняя китайская мудрость гласит: "НИ СЦИ"
означает - "будь безмятежен, словно цветок лотоса у подножия храма истини"
Post Merge: 06 Июнь 2013, 12:04:01
... и понараздовал советов
Хорошие советы никогда плохо не было.
-
"безмятежно беру на карандаш" и начинаю давать советы по дальнейшему апгрейду... когда остановиться скажете :) ?
-
Извеняюсь ,что встрял - это про "Сегаль"-израильский бренд идет разговор?
-
Извеняюсь ,что встрял - это про "Сегаль"-израильский бренд идет разговор?
Насколько я знаю нет но могу и ошибаться.
-
Всем спасибо за помощь, будем ходить мерять.
Предложили в магазине подержанный Спеш Аллез на 105 и Ультегре, колёса Мавик на втулке Ультегра 2008 года за 2000 и есть Фуджи файнест 1.0 фул Ультегра 2008 остальное сток за 2500 (с педалями Ультегра, спидометром и туфлями). Продавцы говорят что оба вела в отличном состоянии. Что посоветуете?
-
1. сделать круг на одном и на другом
2. какие колеса сток на фуджи? и какой мавик на спеше (судя по тому что втулка ультегра то это самопал на Опен про ободах?)?
на фуджике педали + туфли + спидометр как раз шекелей на 500 и потянут так что цена на вел идентична (если конечно все это нужно всеравно).
фуджик изначально женский - так что геометрия должна подходить лучше.
незнаю какой из вариантов Аллез предложили, но они самые базовые полностью люминь, а фуджик вроде с обеими вилками карбон - будет хорошо гасить вибрацию дороги (намного приятнее ехать).
Так что мое ИМХО из этих двух фуджик звучит интереснее, но Мавик колеса на Спеше могут оказаться изюминкой и тогда Алез может оказаться интереснее...
-
Из архива Фуджи понял что вел всё таки 2007.
Вот спек.:
CRANKSET FSA Gossamer Compact MegaExo, w/ Integrated spindle, 7075 CNC 34/50T Chainrings
WHEELSET A-Class ALX- 200, 700c clincher
BRAKE SET Tektro R-570 w/Cartridge pads
COLOR(S) Fused Purple
BOTTOM BRACKET FSA MegaExo Exterior Bearing System
TIRES Continental UltraSport, 700 x 23c
BRAKE LEVERS Shimano R-700 STI
MAIN FRAME Fuji Compact Altair 2 lite custom butted aluminum with shaped ride tuned down tube, Integrated head tube, double water bottle mounts
PEDALS Nil
TUBES CST Ultralight presta
HEADSET Tange IS-24 1 1/8" Integrated Road w/ 10mm conex spacer
REAR TRIANGLE Fuji carbon seat stays, Fuji Altair 2 aluminum chain stays, Fuji forged road dropout with replaceable derailleur hanger,
FRONT DERAILLEUR Shimano 105, 31.8mm
HANDLEBAR Fuji UltraLite 6061 Double Butted, 31.8mm w/Anatomical drops
FORK FC-770 Fuji Bonded Carbon Integrated w/ 1 1/8" Alloy Steerer
REAR DERAILLEUR Shimano ULTEGRA
STEM Fuji PROLITE AL 3D forged, +/-6 degree
SHIFTERS Shimano R-700 Reach Adjust STI shifter/brake, 20-speed Flight Deck compatible
TAPE/GRIP Fuji custom cork wrap
CASSETTE Shimano 105, 12-27T 10-speed
SADDLE Fuji Women Specific
CHAIN KMC DX-10
SEAT POST Fuji PRO Forged Alloy, 350mm
SEAT CLAMP Fuji Superlite Alloy, 31.8mm Laser Etched
OTHERS 7075 alloy water bottle bolts
WEIGHT, LB./KG. 19 / 8.6
-
Спеки Спеша:
FRAMESpecialized E5 aluminum, fully manipulated tubing, smooth weld compact race design, FACT carbon seatstays
REAR SHOCKN/A
FORKSpecialized FACT carbon, carbon fiber legs, aluminum crown and steerer
HEADSETSpecialized Mindset, 1-1/8" integrated threadless, steel cage bearings, 20mm alloy cone with one 10mm and two 5mm alloy spacers
STEMSpecialized Comp-Set, 3D forged alloy, 4-position adjustable, 4-bolt 31.8mm clamp
HANDLEBARSSpecialized Comp, 6061 alloy, short drop, ergonomic shaping, 31.8mm
TAPEBody Geometry Bar Phat, cork ribbon w/ 2.5mm gel padding
FRONT BRAKEUltralight dual pivot brakes, Teflon pivots, forged alloy w/ cartridge pads
REAR BRAKEUltralight dual pivot brakes, Teflon pivots, forged alloy w/ cartridge pads
BRAKE LEVERSShimano 105, 10-speed STI, flight deck compatible
FRONT DERAILLEURShimano 105, 31.8mm clamp, bottom pull
REAR DERAILLEURShimano 105, short cage
SHIFT LEVERSShimano 105, 10-speed STI, flight deck compatible
CASSETTE Shimano 105, 10-speed, 12-27t
CHAINShimano 105, 10-speed
CRANKSETShimano Compact
CHAINRINGS50 x 34t
BOTTOM BRACKET Shimano FC-4500
PEDALSSilver cage, black body, w/ toe clip and strap
RIMSMavic CXP22 rim, alloy triple-wall, machined sidewalls, 28/32h w/ eyelets
FRONT HUBSpecialized forged alloy, 28h, sealed ball bearings, QR
REAR HUBSpecialized forged alloy, 32h, double sealed ball bearings, cassette, QR
SPOKESDT Champion, stainless 14g w/ ProLoc brass nipples
FRONT TIRESpecialized Mondo Pro, 700x23c, aramid bead, 120TPI, Flak Jacket
REAR TIRESpecialized Mondo Pro, 700x23c, aramid bead, 120TPI, Flak Jacket
INNER TUBESSpecialized standard presta tube
SADDLESpecialized Comp Road, full padding
SEATPOSTSpecialized carbon wrapped, two-bolt clamp, 27.2mm
SEAT BINDERSpecialized alloy 31.8mm
-
Эти спеки похоже не соответсвуют действительности. Что да, так это то что у них у обоих передняя вилка карбон.
На спеше колеса однозначно другие (по спекам навы спеш, то что предложили ультегра)
В любом случае - сесть и проехать - на каком чувствуеш себя удобнее и лучше тот и брать. Все остальное потом можно будет подогнать под себя.
Цена одинковая, уровень +- один и тотже.
Так что удобство на первом месте.
-
gav, спасибо будем смотреть.
Скажи а карбон за 6 лет не может "устать"? Ладно вилку поменять не проблема а как с задним треугольником?
-
Незнаю :( может и может.. нет еще достаточного опыта (карбоновый вел всего пол года).
Думаю что еслибы время жизни карбонового вела было 6 лет, то вторичка вопервых была бы им завалена (те кто откатали старались бы избавится) и начально-средней уровень любителей бы карбон не брал (всетаки за свои деньги а не за спонсоркие) а каждые 5-6 лет менять вел немного накладно (особенно те что по ххК денег стоят).
Хотя как говорят фраеры не вымерают а меняются.. так что все возможно...
Быстрый поиск выдал немного информации (русский + англ) о том что усталость у карбона если и присутствует то значительно ниже металов. Другое дело что он хрупкий и как правило выходит из строя ДО того как "устанет".
-
Насчет "усталости" карбона. А сколько лет живут карбоновые теннисные ракетки? Моей 15 было, когда отдал, из за того что играть перестал. А там нагрузки сплошь ударные :) Да и на велах пока не устал - а самому из них молодому 5 лет скоро, да и тушка - хорошо за пределами гарантий.
Женя - это какой Лайтспид за три с полтиной отдают? ;)
-
Женя - это какой Лайтспид за три с полтиной отдают?
Такой же, как у меня. Но 52й ростовки. Но еще не отдают. Приглашают посмотреть состояние. Пытался раскрутить на дербан - мне ведь только рама нужна - не хотят.
-
С триплом, как у тебя, или с даблом?
-
Даже и не интересовался. харим яд шния. Посмотри сам.
-
Ладно, всё равно сегодня свободной монетки нет... Цена фантастически низкая за титановую тоскану моего размера, но пятый шоссер в дом - я сам себя не пойму ???, это уже паранойя, пойду ка я лучше еще покатаюсь немного...
-
Для любителей серого цвета - http://us1.campaign-archive2.com/?u=40fa628f0fbe316d0497b3c31&id=0ba4f618d7&e=19aa8a9e41 (http://us1.campaign-archive2.com/?u=40fa628f0fbe316d0497b3c31&id=0ba4f618d7&e=19aa8a9e41)
(http://gallery.mailchimp.com/40fa628f0fbe316d0497b3c31/images/600x300_Ti_Pro_Road_Banner.jpg)
-
...но пятый шоссер в дом - я сам себя не пойму , это уже паранойя...
А ты начни их продавать. До тех пор, пока ни одного не останется. И место освободится. Шоп харим шоп харимом, а на яд2 такое барахло иной раз выставляют... и продается же!
-
Ни фига - я на них на всех кататься обожаю - от хромольки до карбо. И катаюсь. И горный нужен - нужен. Утилитарный/гостевой - нужен - нужен, складной, он же для жены нужен - нужен... Не хочу продавать.
-
Очень вовремя - если еще не купили то гляньте сюда (http://www.velik.org/index.php?option=com_jfusion&view=plugin&Itemid=210&jfile=index.php&topic=1745.msg247068#msg247068), может что интересное найдете для дамы
-
gav, спасибо будем смотреть.
Что скажешь на это?
http://www.yad2.co.il/Yad2/hotPicYad2.php?CatID=3&SubCatID=0&RecordID=31de5f00789b49c71206b30f7d160f78883&SalesCatID=14&Code=1e79ab1d5b17d57277c6996df9658669 (http://www.yad2.co.il/Yad2/hotPicYad2.php?CatID=3&SubCatID=0&RecordID=31de5f00789b49c71206b30f7d160f78883&SalesCatID=14&Code=1e79ab1d5b17d57277c6996df9658669)
-
Отличная штучка! И цена....
-
А что можно сказать - картинка красивая :)
из информации только
- размер (50) который нужно искать на Чинелли чтобы понять подходит или нет (вы вообще наездника уже обмеряли? размеры искомого мерина знаете?).
- система Кампи Велочи которая примерно идентична Шимано 105 (менее гибкая вплане совместимости)
- по фотке руль эргоном - я лично на таком немогу спускаться на дропы - слишком низко... на сравнительно ровных участках Триатлона это может оказаться важно (в удобном положении на дропах по ровному можно получить на несколько км/ч больше и ниже пульс при техже физ. затратах)
больше никакой инфы нет.. если бы хоть модель была можно было бы поискать... а так как всегда - звонить, выяснять подробности, договориваться, приезжать и смотреть состояние (то что говорит что хорошее это не обязательно так ) просить на тест драйв.
Ну а цена... зависит конечно от состояния но как старт неплохо... совсем неплохо!
-
Как этот за 3360 шек по мивце в Розене?
http://www.rosen-meents.co.il/?CategoryID=779&ArticleID=3858 (http://www.rosen-meents.co.il/?CategoryID=779&ArticleID=3858)
-
новое-оно знамо лучше. да еше и на платежи...
но я бы таки сначала на чинельку бы посмотрел. мне кажется она не ко двору у хозяина была...
-
Симпотичная лошадка... И цена неплохая.
полный 105 - хорошо
внутренняя проводка кабелей - отлично
Вилка карбон, стоит уточнить задний треугольник тоже карбон или алюминий.
Колеса Фулькрум (вроде как ребрендинг/подлинейка Кампи) - неплохо. Конкретно эту модель не знаю. Обычно у них по цифрам ( 7 < 6 < .. < Zero) чем меньше цифра тем лучше колеса.
Глянул немного нет - Мерида комплектует свои велы 7м фулькрумом (если без цифры то = 7) - Базовые но очень неплохие колеса!
Касета 11-28 - отлично!
Руль компакт (уменьшенный дроп) - хорошо (12.5), даже очень!
Как уже сказал Водяной - новое, с гарантией = хорошо, но чинельку гляньте, при разнице в цене 1.4К она может оказаться не хуже!
Кстати, у них там на сайте есть еще и Merida Ride Lite Juliet 94-com 2012 (http://www.rosen-meents.co.il/?CategoryID=779&ArticleID=3859) такой. тоже только с женской геометрией и дешевле должен выйти...
-
Большое спасибо за совет. Джульеты в размере Смол у них в списке нету.
По поводу Чинелли мне тоже хотелось бы попробовать посмотреть, но я в шоссере не бум-бум. Может может кто-нибудь глянуть? Пиво за мной.
Поговорил с парнем - продаёт велик знакомой которая каталась триатлон на нём, она примерно того-же роста что и моя знакомая.
Cinelli Xperience 2008-9 года система Кампи Велоче, карбо вилка. Говорит что в хорошем состоянии. Типуль делал месяц назад у Офер Вереда (?).
Весь велик в оригинальной комплектации как покупался у Амит Левинсона, по поводу колёс не помнит говорит что что то бсиси - стояли в сборе. Тормоза Миша. Хотят 1800 шек.
Ссылка на каталог 2009:
http://www.cinelli.it/IT/pdf/catalogo_biciclette_2009.pdf (http://www.cinelli.it/IT/pdf/catalogo_biciclette_2009.pdf)
Обзор - похоже что комплектация та-же:
http://www.bikeradar.com/road/gear/category/bikes/road/product/review-cinelli-experience-12-46195 (http://www.bikeradar.com/road/gear/category/bikes/road/product/review-cinelli-experience-12-46195)
Что скажете?
-
Судя по каталогу она мне нравится больше Мериды!
Так что если состояние хорошее можно брать!!!
-
gav, Что искать? Какие подвохи? Люфт везде, восьмёрки, чёткое переключение, погнутые ли где либо (рама, переклюки)?
-
Искать -
1. На любых Карбоно-частях - любые видимые искажения, удары, царапины, ободранную краску - если есть - карбон в мусор :(
2. Люфты везде где можно
3. движение рулевой оси - плавное, без треска, шипений, тормажений и пр.
4. на райд-драйв фиксировать любой скрип особенно из района кранка.
5. все места пайки на раме (или места креплений ) - очень внимательно на наличие трещин и облупливающейся краски! (если есть скорее всего шильда на списание )
6. на алюминевых частях мелкие денты, царапины и пр. могу послужить причиной для снижения цены, но скорее всего не повлияют на беговые свойства приобретаемой скатинки.
Все остальное ты сам перечислил :) хотя не слишком гладкое переключение, гнутый переклюк и пр. могут послужить хорошей причины для удешевления, но довольно просто лечатся у нормального механика (если таковой имеется).
Стоит проверить состоянии цепи, касеты и тормозных колодок - стоит хоть и немного, но если придется менять сразу тоже неприятно.
Если возникнут подозрения или что-то будет сомнительно лучше загнать на проверку к механику.
-
У ВСЕХ чинелек динамика рамы гораздо получше меридовской. При покупке - тестдрайв. Ехать просто так/ехать стоя велосипед должен с одинаковым звуком. Насчет краски на карбоне - Гав слишком категоричен. Если просто царапины - вполне возможно, вел просто падал в стартовой зоне. Тем более - он из-под триатлетки. Щелканье ногтем по вилке/раме должно давать чистый звук. если есть призвуки - искать трещину. Так же очень внимательно осмотреть рулевой стакан на предмет трещин. Хорошо бы При помощи огрызка или подобной техники создать ммс сомнительного узла и прислать мне на 0547990160. Не в эту пятницу. И не после 21-00.
-
Насчет краски на карбоне - Гав слишком категоричен
Если это твой вел и ты знаеш источник то все ок. Но покупать юзаный с травмами карбона я бы не решился.. уж слишком карбон нежный :(
На счет геометрии согласен - практически любая рама Итальянца (и уж тем более Чинелли) лучше Тайваньца.
Так же очень внимательно осмотреть рулевой стакан на предмет трещин.
Полностью согласен, упустил этот момент :(
-
Ребаята большое спасибо, будем забивать стрелку.
-
Если это твой вел и ты знаеш источник то все ок. Но покупать юзаный с травмами карбона я бы не решился.. уж слишком карбон нежный
Я в свое время рискнул. На вилке был отлущившийся лак. Скол с полноготка. Ничего. Ездит до сих. но было видно, что это не удар, губящий карбон, а именно скол лака....
-
Я - взял карбон, примерно 5 летний, не зная ни предыдущего владельца, ни истории вела. Осмотрел, потертостей немало, царапины, естественно в ассортименте, покатался - и взял. Год и месяц, укатал и сменил колеса, ко всему остальному претензий нет. Доволен весьма.
До того - брал композит, алютреугольник, остальное - карбо, примерно 6 лет - три года активной эксплуатации, к карбону никаких претензий.
5 лет тому - брал новый с карбовилкой, первая уборка через месяц, заметный скол на вилке, и лак и краска, капнул клеем, более проблем не возникало по сейчас.
-
В Розене есть новые и весьма хорошие аппараты. И весьма по божеской цене.
Помянутый Чинелли для спорта, именно для спорта, может оказаться весьма и весьма... Смотреть безусловно стоит. А уж по такой цене ... Кстати - где обитает хозяин? если не шибко далеко от Гуш дана - могу составить компанию на посмотреть состояние.
На 7 Фалкруме я сам катаю - весьма дешевый вилсет, но очень приятный, и мою тушку легко держит.
Merida Ride Lite Juliet 94-com 2012 - наверное неплохо, но, кмк Скультура намного лучше. У меня - Скультура год и месяц. И это - очень катящий вел.
-
Дима если нужна помощь с осмотров велика звони
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 4 Beta
-
pashka79, Толик Огромное спасибо, буду иметь ввиду.
-
Колесики
http://www.planet-x-bikes.co.uk/i/q/WPSHRS80CA/shimano_rs80_c24_carbon_wheelset_(pair) (http://www.planet-x-bikes.co.uk/i/q/WPSHRS80CA/shimano_rs80_c24_carbon_wheelset_(pair))
Почитал инфу в сети, вроде все хвалят.
Может кому надо.
-
Хорошие колеса и неплохая цена.
Жалко они закончили скидку на бесплатную доставку при покупке на >60 фунтов.
Только учесть что 24мм профиль.
Для себя я хочу на 30-45мм профильные обода...
-
Только учесть что 24мм профиль.
Это хорошо/не очень?
На что влияет?
-
Это хорошо/не очень?
На что влияет?
Жесткость. Аэродинамика... Понтовость...
Я лично- еще не настолько хорошо езжу, чтобы об этом думать.
-
Идеальных колес нет - иначе все ездили бы только них.
Очень грубо можно разделть по "клаль эцба" так -
1. До 24 мм - максимально легкие, наименее жесткие, практически без аэродинамики зато не подвержены влиянию бокового ветра - лучше всего подходят для спринта и горок.
2. 30-45 мм - достаточная жёсткость. Чем глубже тем тяжелее но эродинамичнее. Категория всеядности зато ни рыба ни мясо больше подходят и лучше сбалансированны для тренировок хотя некоторые моделя подходят и для соревнований.
3. Более 45мм - аэродинамика, бОльший вес, неустойчивы к боковым ветрам - наиболее часто используются для длительных ровных соревнований читай триатлон или "нагаш".
Всё это в моем восприятии.
-
Ещё раз всем спасибо, при помощи Пашки вяли Чинелли - выглядит очень даже. Замене подлежит только передняя покрышка.
Что посоветуете из этих (или может что нибудь другое):
http://shop.harim.co.il/product_info.php?cPath=61_124&products_id=1584 (http://shop.harim.co.il/product_info.php?cPath=61_124&products_id=1584)
http://shop.harim.co.il/product_info.php?cPath=61_124&products_id=5633 (http://shop.harim.co.il/product_info.php?cPath=61_124&products_id=5633)
http://shop.harim.co.il/product_info.php?cPath=61_124&products_id=1154 (http://shop.harim.co.il/product_info.php?cPath=61_124&products_id=1154)
-
Из этого знаком только с Maxiss Refuse и то по обзорам.
Купил пару как запасных но ещё не использовал.
С ибея гораздо дешевле. Года полтора назад когда заказывал стоили 50$ пара включая доставку.
-
gav, спасибо, купил.
-
Lost, Ну, если помогал Паша... Лучшего консультанта я бы себе не желал.
-
В шоссейных рамах уже практикуются таперед вилки, я видел.
Это хорошо или плохо?
-
таперед
перевести бы...
-
Tapered - конический
Например http://www.wiggle.co.uk/easton-ec90-sl-1-18-15-tapered-road-bike-forks/ (http://www.wiggle.co.uk/easton-ec90-sl-1-18-15-tapered-road-bike-forks/)
"TAPERED HEAD TUBE:
Tapered head tubes provide three major benefits to riders: stiffness, responsiveness and durability. A wider head tube junction leaves room for a larger down tube, enabling engineers to create a stiffer, more efficient pedaling platform. The wider junction also enables us to use forks with stiffer, stronger fork crowns and steer tubes; these forks are less prone to flex, so riders experience enhanced responsiveness and control in the handling of the bike. Tapered head tubes also enable engineers to optimize headset bearings. Oversized 1 1/2" lower bearings are stronger and more durable, and they are better at dissipating loads and handling impacts. Smaller 1 1/8" upper bearings, which experience less load, are lighter. Combined, all of these tapered head tube benefits contribute to a more thrilling ride experience."
http://www.b4bikeshop.ca/norco-2013-valence-carbon-3-road-bike-white-red (http://www.b4bikeshop.ca/norco-2013-valence-carbon-3-road-bike-white-red)
(http://www.b4bikeshop.ca/images/tapered-head-tube.jpg)
-
Все новое лучше/дороже старого по определению. Хомячки сьедят. А чтоб лучше ели щас ютуб заполонят картинки лопнувших вилок.
-
Нужен совет, имеется старый шоссейник и желание попробывать покатать шоссе.
Трансмиссия на 7 скоростей, состояние так себе.
Вопрос номер 1 : Есть ли возможность поменять частично(совместимость) или полностью на 8, 9 или 10 скоростную трансмиссию ?
Растояние между задними дропаутами 130мм.
Вопрос номер 2 : Стойт ли заморачиватся с таким проэктом ?
-
Ответ номер 1 - Поменять скорее всего можно (покрайней мере на 8 ).
Ответ номер 2 - Стоит ли заморачиваться решать тебе.
Что для этого нужно:
1. Задняя втулка колеса под соответствующую касету
2. Касета на 8/9/10/11 передач
3. Задний переклюк на нужное количество передач
4. Новый тросик переключения (мелочь, но тоже нужно)
5. Ручка переключения на нужное количество щелчков (как правило по одной не продаются).
Как правило дешевле сменить всю трансмиссию комплектом... Вопрос цены - вопрос на что менять.
А чем не устраивает 7 передач? Чтобы попробовать покатать шоссе этого достаточно.
-
Чтоб попробывать, достаточно 7 , но если что поломается, запчасти на 7 ск надо искать да и цены ...
-
А какие проблемы с запчастями?
В Израиле любые запчасти дорогие что на 7 что на 8/9/10/11, а заграницей и на 7 найти можно (покрайней мере пока).
Если нужны замена касеты/цепи - найдеш, если поломаются переклюки/ручки и пр. и НЕ найдеш, тогда можно и думать о смене групсета...
Как вариант полный групсет (Шимано 105 - оптимальный вплане деньги/качество на шоссе) - тут (http://www.bike-discount.de/shop/a51776/105-5750-gruppe-2x10-compact-schwarz.html?lg=de&cr=EUR&cn=de&gclid=CP_UwdaR2roCFQ1L3godnG0ABQ) за ~400 евро (включая пересылку + Израильские налоги)
Думаю что если поискато то можно найти и дешевле... (тем более что тебе понадобится не весь груп)
Из своего опыта -
Один шоссер на 8 ск. Второй на 10 (как раз 105я)
На оба тут цены невменяемые (касету на 8 так вообще заказывать пришлось у ДАА - так как срочно нужно было, а не у кого нет).
Так теперь в загажнике всегда 2 касеты и 6 цепей на 8 ск. лежат :) и 1 касета + 2 цепи на 10 ск.
Как только что-то использую, при очередном заказе закидываю в карзину - и лежит впрок.
-
Вел взял на попробывать , еще не решил куплю его или надо на более новое(9,10 ск) смотреть.
Правый пистолет плохо работает, на ебае на 7 ск стойт дороже чем новый на 10 ск.
Новый групсет стоит в разы больше чем весь этот вел + и колесо надо менять.
Вот поэтому и решил посоветоватся стоит ли заморачиватся.
-
Вел взял на попробывать , стоит ли заморачиватся.
Моё мнение: попробуй, понравится - купи вел в нормальном состоянии и катайся, дешевле выйдет :).
-
При таком раскладе - если есть вопрос то нет вопроса!
Попробуй но не покупай - зачем покупать заведомо проблемную вещь?
На вторичке достаточно 9/10 скоростных шоссейников в хорошем состоянии за вменяемые деньги.
-
Попробуй но не покупай - зачем покупать заведомо проблемную вещь?
Вот о том же и думаю.
Thx
-
Оцените сколько может стоить шестилетней давности шоссейник:
Рама алу (бренд не называю для обективности :)).
Вся механика Compagnolo Mirage 9ск.
Колёса новые Fulcrum 6 (какой то ОЕМ).
Состояние рамы и мех. хорошее.
-
С моей точки зрения новый такого уровня (при условии что вилка карбон) это 1.5-2К шек. следовательно б/у не более половины от цены.
Хотя если колеса новые, то там только колеса порядка 600 шек.
Так что больше скажем 800-1000 я бы за него не дал.
Кстати, бренд имеет значение при оценке :)
Если рама 100% алю (и вилка и перья) то моя максималка не более 750... (только за колеса :) )
А что значит - "Колёса новые Fulcrum 6 (какой то ОЕМ)." это Фулькрум или ОЕМ?
-
Вилка карбон.
Фулкрум 6, на сайте Фулкум есть модель 7 и 5.
Рама Cinelli , трубы Columbus.
-
За чинелли, с колумбус вилкой и перьями и новым Фулкрум - штуку бы заплатил не задумываясь.
Вопрос сколько просят, пробовал ли на нем проехать - как он под тобой, и как бы не звучало смешно, но насколько нравится его внешний вид - шоссейник это еще и эстетика :evil4:
Фулкрум 6 это тот который без номера на колесах? (просто надпись с названием фирмы)
Выкопал у дяди ГуглЯ:
Fulcrum Racing 6 wheels - They do not appear on the Fulcrum site, but from what I have gleaned from Google, they are made exclusively for Specialized and are essentially Fulcrum 7 rims with Fulcrum 5 hubs.
Насчет экслюзива для Спеша сомневаюсь, помоему они их делают еще для нескольких производителей...
-
Сегодня за 800-1000 металалом.
Колёса с номером, так и написано Fulcrum 6.
Рама очень жесткая, проехал так, вокруг столба около магазина, надо взять его километров на 20 хотя бы, так чтоб распробывать.
Внешне ок.
-
Нескажи...
Как я писал выше, за 1500 можно уже купить новые с карбоновой вилкой (перься люм, ну и не чинелли конечно :) ) так что 1000 за б/у вполне реально, но придется поискать (Израиль всетаки, рынок спецефический и вплане предложения и вплане товара).
Жестакя рама для шоссейника это +.
Карбон вилки и перьяв будет гасить сколько возможно неровности дороги, а вот энергия вкручивания теряться на люфт рамы не будет (тоже относится и к жесткости седла - чем жестче тем меньше потеря энергии - хоть и довольно мизерная)
-
to be continued ...
-
Сегодня за 800-1000 металалом.
Да. Залез на шопхарим - там ужас что творится с ценами на бу велики...
Надо ждать.
-
А какого он размера? А то мой коллега тоже начинает поиск.
-
На раме не написано.
-
... надо взять его километров на 20 хотя бы, так чтоб распробывать.
to be continued ...
В пятницу покатил баянный маршрут на работу, 20км туда, 20 назад, не распробовал, как то всё на так.
Вчера с утра попытка номер 2, катнул 83км , вставило :angel8: + супер погода (солнечно и прохладно).
-
Ну, чо? Покупай да катайся. А то - и присоединяйся. Ты с какога горада?
Каждый шаббат 7-30 Эйнат - Модиин - Эйнат... 50 км. С болтовней...
-
Вчера купил :)
А то - и присоединяйся.
Каждый шаббат 7-30 Эйнат - Модиин - Эйнат... 50 км. С болтовней...
За приглашение спасибо.
Я с Ган-Явне, это деревенька рядом с Ашдодом, обязательно выберусь к вам, просто ещё на шетахе педалю иногда, а шабат он один.
Если решите как то южнее Реховот, Латрун, Бейт Шемеш, Ашдод ...., дайте знать ;)
-
На Латруне я с Костей каждый шабат полтинник накручиваем (Латрун - Кирьят Малахи - Латрун) в черепашьем темпе с одной остановкой на кофе :)
-
Во сколько начинаете ?
-
Вчера купил :)
С обновкой !
Что б было в кайф :)
-
Спасибо :)
-
Во сколько начинаете ?
зависит от времени года.
Летом раньше, Зимой позже.
Последнее время выезжаем с Латруна в районе 7 утра.
-
Ок, ближе к субботе будет виднее, а то ешё семья есть , там свои требования ;D
-
Ок, ближе к субботе будет виднее, а то ешё семья есть , там свои требования ;D
Боря, а у нас в этот шабат Адулам - Каним намечается. Сейчас объявлю покатушку.
Так что подумай хорошо! ;D
-
Спокойствие, только спокойствие, шетах никто не отменял :police:
Доживём до субботы ....
-
Последнее время выезжаем с Латруна в районе 7 утра.
В этот шабат тоже ?
-
Ещё не договаривались, но поидее да.
Мы обычно закрываем поедку в пятницу.
Если заинтересован позвони или я закину сюда.
-
Да, закидывй.
-
Ещё не договаривались, но поидее да.
Мы обычно закрываем поедку в пятницу.
Если заинтересован позвони или я закину сюда.
Эй, а на двухсотку не едешь?
-
На эту к сожалению не получится. Постараюсь на январскую.
-
Поговорил с Костей.. у него в эту субботу не получается по времени, а так как я без транспорта то кататься придется дома.
К сожалению в этот раз покататься вместе не получится.
-
Ok, зима долгая ;)
-
Мнение по педалям:
Shimano 105 5700 или Look KEO Classic ?
-
В свое время стоял перед похожим выбором.
Взял Лук только не классик а кео мах:
1. Чуть больше поверхность сцепления
2. Хотелось оригинальности - нашел модель 2010 года спешиал едишин Контадор ( они желтого цвета под Тур)
Кстати почти каждый год есть нестандартные варианты
А так, можно спокойно брать то что дешевле :)
-
Понял, спасибо.
-
Получил сегодня заказаный руль 3Т Эргонова (китайский карбон :)) п....ц какой лёгкий, нужна обмотка.
Смотрю на Cinelli Gel Cork, что посоветуете ?
-
обмотка по ощущениям - было немало разных (конкретно Gel Cork незнаю)
- обычная дефолтная простенькая от 3Т - выкинуть и забыть - тонкая, облазит, на ощупь противная, скользит когда мокрая / влажная
- от того же 3Т но получше - ничего, можно использовать - ни рыба ни мясо
- чинелли фосфоресцирующая (как на часах - накапливает свет и в темноте потом светится :) ) - быстро пачкается, очень толстая, но довольно приятная для рук. Себе больше такую не возьму...
- Лизард скин 2.5 - неплохо, но помоему слишком дорого - опять таки, для себя не возьму
- кожа (Selle Italia smootape classica leather (http://www.selleitalia.com/en/prodotti/accessori/pagina_bar-tape/)) - отличная обмотка - тяжело найти и дорогая - если попадется по хорошей цене, возьму про запас :)
- кожа (HandleBra (http://store.handlebra.com/product_p/hb-purple.htm)) - супер элитная, супер дорогая. Очень прятная для рук. Больше не возьму - уж больно дорогая :(
лежит еще одна обмотка от Фиджика (http://www.bike-discount.de/en/buy/fi-zi-k-superlight-classic-bartape-celeste-bianchi-43563) цвета бианчи - новая в упаковке, не использовал, ничего сказать не могу... если интересует можешь связаться :P (после того как обматал оба вела кожей останусь на коже...)
-
На кожанную сознание ещё не доросло :), сейчас стойт тоже Чинелли, вроде всё ок, только вот хочется чуть по толще.
Упаковки одной хватит ?
-
Да кончено - одна упаковка расчитанна на один руль - две ленты (на каждую из сторон) 2 заглушки и 2 стрипа для перехвата на левелы.
-
только вот хочется чуть по толще
Намотай с чуть меньшим витком и получится чуть толше
-
Такое еще взял :)
[attachimg=1]
-
Weiss, а что это?
-
Если не ошибаюсь силиконовая подкладка под обмотку. Типа чтобы мягче и компенсировать вибрацию/удары.
-
В точку.
-
В точку.
В пятую? :o
-
[attachimg=1]
-
что уважаемая общественность скажет о следующих вариантах, все Мерида:
Ride 91 2014 (http://www.merida-bikes.com/en_int/bikes/road/tour/2014/ride-91-347.html) - $678
Ride 100 2015 (http://www.merida-bikes.com/en_int/bikes/road-fitness/tour/2015/ride-100-2247.html) - $741
Ride 94 Lampre 2014 (http://www.merida-bikes.com/en_int/bikes/road/tour/2014/ride-94-341.html) - $1137
Scultura 400 2015 (http://www.merida-bikes.com/en_int/bikes/road-fitness/race/2015/scultura-400-2230.html) - $1137
пока склоняюсь к первому варианту, в основном из-за цены )
в данный момент передвигаюсь на KTM Aera 29 PRO (http://www.ktm-bikes.at/en/bikes/hardtail.html?action=bike_details&bike_id=791&cHash=b05dc1c4578f90c9141b7362daa4882d) 2014 (в 2015 изменилась только расцветка) - 34 км. хорошего шоссе в день
как вообще вы смотрите на указанные мной варианты в кач-ве комьют-байка + шоссейные покатушки по выходным? КТМ останется для семейных прогулок )
-
Если нужно просто по городу на хороших дорогах то зачем шоссейник вообще? - поставь соответствующие покрышки на свой 29 и радуйся жизни - отличный байк
-
gav, спасибо за ответ!
Я задал этот же вопрос на веломании, но там у большей части пальцы исключительно в растопырку + местных нюансов не знают (цены, дороги и пр.).
Я в первую очередь рассматриваю новый вел как ср-во доставки моей задницы из дому на работу и обратно (комьют, как было сказано) во-первых, быстрее и во-вторых с меньшей потребностью в обслуживании (в частности вилка). Остальное все гораздо менее значимо, во-всяком случае на данный момент.
"Прогулочный шоссейник" Райд 91 2014 будет апгрейдом по этим параметрам по сравнению с моим велом? Или шило на мыло?
Маршрут по четверке, север.
В первую очередь именно необходимость обслуживания вилки меня и сподвигла посмотреть в сторону шоссейников - уж больно не гуманный ценник на ее обслуживание, а убивать не хочеться. К сожалению, я полный ноль в этом, а жуки из Розен-и-Минц не дают вел прокатиться пару десятков км, "только вокруг магазина". Поэтому пришел на форум (
ЗЫ: на покрышки Швальбе Марафон 700*28 уже смотрел, думаю сменить свои как износ станет явным.
-
1. Быстрее зависит только от тебя. Колеса на 29 даже чуть больше. Соотношение передач на твоем 29 выше крышы (если стоит кранк с большой на 40, то 40х11 тебе даст спокойно за 40 км/ч и если ты не райдер из тур де франс то вряд ли это будет тебя ограничивать)
2. обслуживание вилки это не ко мне :( я заядлый шоссейник (оба вела шоссеры) но если вилка может уходить в режим блокировки то поидее она почти не будет нуждаться в обслуживании.
Учти пару моментов -
во-первых посадка на шоссере очень отличается и обзор на дороге другой
во-вторых обслуживание требует и шоссер - звезды, цепи, покрышки, камеры - износ выше чем на 29.
в третьих подумай как транспортировать личные вещи - богажник на большинство шоссеров не поставиш, а на спине из за другой посдки будет очень неприятно - тем более более 30 км в день (на шоссере спина должна быть пустая в идеале :) )
Если всетаки захочеш именно шоссер, то стоит посмотреть возможно со вторых рук простой алум. за 1000-1500 можно купить вполне приличную лошадку (300-400$) и нет смылса вкладывать те 700+ $ за новую мериду...
Да, и еще, если совсем уж свербит на новый вел :) то есть смылс подумать о гибридах = шоссейная рама и система с прямым обычны рулем - может быть немного дешевле шоссера + выигрываеш обслуживание и соотношение скорее всего будет 34/50 спереди и 11-28/32 сзади.. а это уже поднимает планку скорости (хотел же быстрее) до 6о-70 км/ч по прямой
-
ЗЫ: на покрышки Швальбе Марафон 700*28 уже смотрел, думаю сменить свои как износ станет явным.
А 700 встранут на 29"???
-
Я в первую очередь рассматриваю новый вел как ср-во доставки моей задницы из дому на работу и обратно (комьют, как было сказано) во-первых, быстрее и во-вторых с меньшей потребностью в обслуживании (в частности вилка). Остальное все гораздо менее значимо, во-всяком случае на данный момент.
"Прогулочный шоссейник" Райд 91 2014 будет апгрейдом по этим параметрам по сравнению с моим велом? Или шило на мыло?
По скорости шоссер всегда быстрее из-за лучшей аэродинамики и меньшего пятна контакта с дорогой.
Вилку на шоссере тоже обслуживать не надо, так что ты сам ответил на свой вопрос.
Другой вопрос, насколько ты удобно себя чувствуешь в шоссейной посадке, готов ли ты в клитах ездить на работу или надо ставить двойные педали или топталки... и прочие нюансы
-
Первый и второй вариант совсем простой.
Scultura на порядки выше чем серия Ride, а аппетит как известно приходит во время езды.
Сам иногда езжу на работу на веле, в начале ездил на горном, потом купил шоссейник.
Лучше взять со вторых рук хороший вел и не покупать макеты начального уровня, имхо.
Gav,
чтоб спокойно за 40км/ч ,это надо ноги КМС/МС по велоспорту ;)
-
чтоб спокойно за 40км/ч ,это надо ноги КМС/МС по велоспорту
Я только сказал что данное соотношение ПОЗВОЛЯЕТ такую скорость.. а сколько райдер способен из этого реализовать это уже другой вопрос :)
Сам иногда езжу на работу на веле, в начале ездил на горном, потом купил шоссейник.
Лучше взять со вторых рук хороший вел и не покупать макеты начального уровня, имхо.
В общем согласен, но при наличии хорошего 29 не вижу смысла покупать даже неплохой шоссейник... если конечно среди общих целей нет именно длинных шоссейных заездов / соревнований.
И вообще, если уже покупать шоссер не для соревнований то брать желательно 105 систему (Шимано) - идеал во всех отношениях...
-
Так хороший 29" налицо, а если человек созрел для шоссе ? :)
-
gav,
Система 40х30х22, пока что мне передач хватает - 90% передвигаюсь в диапазоне 40х(17-13), средняя скорость по ГПС - 28, но когда на открытых участках (а это большая часть моего пути) я выхожу за 32-33/час - очень хочется пригнуться к рулю, а не удобно - в том числе и отсюда мысли про шоссер, надеюсь посадка на дропах поможет. Когда же перехожу за 35+ - чувствую себя парусом и бороться с физикой не вижу смысла.
если вилка может уходить в режим блокировки то поидее она почти не будет нуждаться в обслуживании
вот и я так думал, когда покупал вел. А теперь вот кого ни спрошу - все в один голос утверждают, что да, интервалы можно увеличить, но никак не в два раза даже, а это все-равно слишком часто = дорого / хлопотно.
во-вторых обслуживание требует и шоссер - звезды, цепи, покрышки, камеры - износ выше чем на 29.
Ээээ... а почему износ-то выше? На шоссер я тоже думал для комьюта поставить что-то полусликовое из туринг серии Швальбе и наплевать на лишний килограмм. Или не так?
подумай как транспортировать личные вещи ... ... на шоссере спина должна быть пустая в идеале
Сейчас езжу с рюкзачком за спиной, в т.ч. в целях лучшей видимости - одеваю на него аварийный жилет. В принципе могу обойтись и подседельной на 700 грамм, это я уже думал, пока не вижу в этом ограничивающего фактора.
стоит посмотреть возможно со вторых рук простой алум. за 1000-1500 можно купить вполне приличную лошадку (300-400$) и нет смылса вкладывать те 700+ $ за новую мериду...
Возможно, но ни на яд2, ни на harim я ничего такого и близко не увидел - буду очень благодарен за "тычки носом" и линки на интересные варианты (рост 183). Есть много вариантов сильно дороже этих Мерид, а они все-таки новые )))
есть смылс подумать о гибридах
я свой карбон так и брал - как "гибрид" и пока-что он меня радует всем, кроме вышеупомянутой необходимости обслуживать воздушную пружину вилки и невозможность(?) принять аэродинамичную позицию.
А 700 встранут на 29"
по сайту Швальбе у моих покрышек и у Марафонов есть одинаковые ETRTO размеры, на ободах у меня указано 622х19 - должны встать, нет?
RomKaz,
Вилку на шоссере тоже обслуживать не надо, так что ты сам ответил на свой вопрос.
переведи - опечатки нет, случайно?
насколько ты удобно себя чувствуешь в шоссейной посадке
- без малейшего понятия, это меня больше всего волнует, а как проверить - не придумал пока ( Как сказал выше - в магазине не согласны дать проехать даже пару десятком км., только вокруг магазина. Ехать в незнакомую местность, тестировать новый вел с новой для меня посадкой - не кажется мне разумным.
готов ли ты в клитах ездить на работу
именно в них сейчас и езжу )
и прочие нюансы
- за варианты нюансов буду отдельно благодарен, возможно что-то принципиально важное от меня ускользает! )
Weiss,
Лучше взять со вторых рук хороший вел и не покупать макеты начального уровня, имхо.
буду очень благодарен за ссылки с достойными, на твой взгляд, вариантами на рост 183, территориально - Хайфа и севернее, вдоль берега.
gav,
если конечно среди общих целей нет именно длинных шоссейных заездов / соревнований.
И вообще, если уже покупать шоссер не для соревнований то брать желательно 105 систему (Шимано) - идеал во всех отношениях...
длинных - 100% нет, а вот короткие любительские покатушки в будущем - почему бы и нет! ,))))
105я стоит в двух последних вариантах и таки-да чаще всего упоминается в кач-ве оптимальной ( видимо сэкономить не получится ))))
Weiss, надеюсь, что я именно "созрел", а не просто "хотелка воспалилась" ))))
ЗЫ: ВСЕМ большое спасибо за советы и помощь! Попинайте меня еще, может в голове прояснится ))))
-
Alex, Мысль вслух:
А как вариант не рассматривается взять ригидную вилку на 29" с рулем бараном?
действительно опечатка. шоссейная вилка не требует обслуживания (так же как и ригидная) :)
-
Ну "ткнуть носом" это не так просто - как и любой другой яд2 нужно ловить - я не очень следил последнее вреся за предолжениями но большая часть приличных вещей сейчас перекачевала в фейс.
Покурируй эту пару групп:
https://www.facebook.com/groups/592298214211646/ (https://www.facebook.com/groups/592298214211646/)
https://www.facebook.com/groups/309469235790167/ (https://www.facebook.com/groups/309469235790167/)
при росте 183 твой размер у большинства брендов будет 56, но это стоит проверить по таблицам.
(почитай про размер шоссейников - гугл рулит, тамже найдеш и калькуляторы размеров - основной показатель для тебя будет топ тьюб)
у гибрида в отличии от твоего 29 вилка как у обычного шоссера.
Износ у передачи, цепи и покрышек у шоссера выше как правило из за того что детали чуть нежнее, соответственно ресурс меньше, а расстояние проезжаются больше, поэтому ресурс вырабатывается быстрее.
Камеры - как повезет - можно год ездить и ни одного прокола не иметь, а можно за одну поездку 3 штуки поменять...
средняя 28 км/ч? и это по северу (горки)? ню ню..
Кстати, о посадке на дропах - зависит от нескольких факторов, но может быть сильно ограничен доступ к переключению передач и тормозов, кроме того торможение на дропах отличается от обычного... даже на скоростях около 30 можно "повеселиться".
если обода 622х19 то 700 не проблема.. тогда по городу я бы задумался о Конти 4сизон 25 или 28 (навскидку не помню есть ли 28) хотя и швабра марафон вроде неплохая резина.
-
Конти 4сизон 25 или 28 (навскидку не помню есть ли 28)
Есть есть. Только проблема - не во все вилки лезет. Впрочем - к найнеру-то...
-
Далеко не все рамы позволят 28мм резину, обычно 23-25мм.
За последний год запарился с проколами, все на заднем, поставил Конти Гатор Скин и забыл :)
Пару вариантов с Яд 2:
Этот Спеш по удобнее.
[attachimg=1]
Трек будет по шустрее.
[attachimg=2]
средняя 28 км/ч? и это по северу (горки)? ню ню..
Не знаю как там горки, но и по плоскачу на горном(даже карбон не подвес) с средней 28 км/ч, это хорошо.
-
Alex, Мысль вслух:
А как вариант не рассматривается взять ригидную вилку на 29" с рулем бараном?
нет, этот вел колхозить не хочу и не буду - слишком сильно нравиться ) буду использовать как есть для семейных велопоходов и т.п. )
действительно опечатка. шоссейная вилка не требует обслуживания (так же как и ригидная) :)
ясно, спасибо!
gav, спасибо за линки!
- про ресурс понятно, спс;
- средняя - да, по северу, я ж писал - это прибрежная часть четверки, от Нагарии до Крайот - там тупо равнина. К сожалению в данный момент polarpersonaltrainer лежит, не могу вытащить тебе профиль высот своего маршрута, но там врядли и полтинник наберется в одну сторону, кмк. Плюс с тех немногих "спусков", что есть у меня на пути я приятно качусь 45+ - помогает среднюю выравнять ,)))
- посадку и тормоза, конечно, учитываю но не представляю, пока вживую не попробую )
- выбор пал на швальбовские марафоны, т.к. к-во положительных отзывов приятно коррелирует с ценой на чайнике ,))) посмотрю эти конти, спасибо!
Weiss, спасибо за линки, но как я писал выше - одних из ограничивающих факторов является "моя география" - северные задворки нашей необьятной ) Плюс показанные тобой варианты сильно выходят даже за упомянутые gav-ом $300-400. Ехать в Раанану и уже тем более Ариель и платить наличкой 5К - увольте, не для меня развлечение, тем более с карбоновыми рамами после наших "хадаш ме а-рофе" - слишком рискованно.
по плоскачу на горном
32-33 обычно, он у меня весьма ракетоподобный и таки-да - карбон + блокировка вилки, конечно.
-
Система 40х30х22, пока что мне передач хватает - 90% передвигаюсь в диапазоне 40х(17-13), средняя скорость по ГПС - 28, но когда на открытых участках (а это большая часть моего пути) я выхожу за 32-33/час - очень хочется пригнуться к рулю, а не удобно - в том числе и отсюда мысли про шоссер, надеюсь посадка на дропах поможет. Когда же перехожу за 35+ - чувствую себя парусом и бороться с физикой не вижу смысла.
Немного насчет посадки. Шоссерная посадка дает не только снижение парусности. У'же руки - меньше паразитный рычаг тела при взаимодействии с педалями. Все-таки растяжка нужна... Еще кое что. В принципе, учебники говорят о 13 различных хватах шоссерного руля - неужели подобрать нечего? Примерно прикинуть - отмерить 44 см, ухватить и покататься. Если будет совсем ужасно - значит что-то в консерватории править. Но иметь ввиду, что слоники на шоссере таки вертикальные, а значит - чуть удобнее, чем то извращение, что я предлагаю.
-
Wodqnoj, я учебников не читал, к сожалению, и руль у меня в данный момент прямой. Когда педалю - упираюсь ладонями в торец руля, изображая хват за "рога" (ну или их позиционный аналог - "слоники", упомянутый тобой). К сожалению долго в таком извратском хвате ехать не реально, а колхозить вел не хочу, лучше куплю шоссейник - осталось только понять, что мне нужно ))))
-
Так правильно совершенно! Если в голову уж чего-то пришло, то нефик полумерничать! У чистого шоссера есть преи мущества и перед гибридом, и перед облегченным найнером. Как гриться - мы в израиловке не такие уж нищие, чтоб газонокосилки под картинг переделывать.
-
Wodqnoj, :icon_thumright:!
Ты бы что взял из моего списка в качестве первого шоссера? Возможно с учетом апгрейда в дальнейшем деталями с чайника и прочих гуманных площадок: например, укатать трансмиссию в хлам и купить на чейне полный 105й групсет....
-
Ну ты и вопросик задал! И кому! Замшелому монстру из прошлых веков! Он тебе щас насоветует - ховайся!
Однажды я сказал (на каком-то другом форуме) Америка - да. Это родина маунтинбайка и все такое..., но шоссер - должен быть итальянским! (А сам, зараза, на лайтспиде катаюсь)...
Понятно, что топовый обвес первому велосипеду не нужен. Но - поковырявши носом цены на нижнюю линейку - понимаешь, что ультегра или 105 ненамного дороже, чем "туристские" тиагра-сора. А катают не в пример приятнее. Тут, вдобавок, вступает фактор подержанности.
Или речь идет только о новье?
В любом случае - что выберешь, то и полюбишь. Понятие "первый шоссер", "второй шоссер" - ??? Ибо жизнь коротка....
Вот между люминькой и карбошкой разница есть. Это уж бюджет определит...
-
Если хочеш хороший вел за такую цену то нужно караулить и время от времени мониторить магазниы типа Мацмана, Розена, Трека и пр. на предмет 2й руки (у них часто бывают интересные вещи)
По поводу цены что я написал (до 2К шек) это может быть хороший алюминий, карбоновая рама уже не влезет...
как вариант сейчас на фейсе видел эти 2 опции:
https://www.dropbox.com/s/t86jy12qe3y3myl/spez%2056.png?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/t86jy12qe3y3myl/spez%2056.png?dl=0)
https://www.dropbox.com/s/7h04jtfw5j0r7r7/willier%2056.png?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/7h04jtfw5j0r7r7/willier%2056.png?dl=0)
Подозреваю что виллиер будет в районе 5К
Если всетаки захочеш новый, то не мучайся и бери на 105. Неважно что это будет из начальных мерида, трек или любой другой.. если размер твой то с велом договоришся.
-
gav, Wodqnoj - спасибо за ваше время и советы! наверное все-таки переведу взор чуть повыше и начну смотреть минимум 105ю, но все-таки люминь - не внушает мне карбон доверия, сломать боюсь )))))
еще раз спасибо, если что вспомните - обязательно говорите, мне на данном этапе любая инфа полезна )
-
по поводу сломать карбон посмотри вот это:
https://www.youtube.com/watch?v=HhabgvIIXik (https://www.youtube.com/watch?v=HhabgvIIXik)
-
gav, таких роликов масса, но если мы говорим о б.у. велах, то я не готов доверить свои 80 кг. на скорости 50+ карбоновой раме, не будучи близко знаком с прежним владельцем. А новый карбон от уважаемого производителя я не готов брать в кач-ве первого шоссейника, тем более у меня уже есть универсальный карбоновый найнер. Моей компетенции и близко недостаточно, чтоб оценить раму на предмет микро-трещин и прочих повреждений. Или разница в комфорте езды настолько разительна, что стоит придушить жабу и купить новый карбон (от той же Мериды, например)?
-
Я катаю на карбоновой раме со своими 90 кг, все ОК
ПС
Имеется на продажу рама Cannondale CAAD 10 2013, 54 см
-
Ему маловата будет. Ну, а вообще, никакая конструкция не разваливается "вдруг". Как правило, возникает шестое чувство, а потом только... Так что карбона бояться... Не знаю, не знаю. Себе б купил, да вот беда - уже проехали. Уже записался в велотеоретики и советчики...
-
Ромер, ты же вроде только купил свой КАД 10.. когда успел сменить его на карбон и на что если не секрет?
-
Да, год назад купил CAAD10.
Сменил пару месяцев назад на C'dale SuperSix Evo Hi Mod 2013.
Почему? Захотелось карбон ;D
Типа того
[attachimg=1]
-
какой размер у Када? и сколько ты за него хочеш? у меня знакомый ищет сейчас шоссер. (Можеш в приват)
Ага, захотелось карбон и сразу на Хай Мод :)
-
CAAD 54 cm
Отдам за 2200 шек
Проехал на ней порядка 1000км.
Как новая.
В наборе - рама(Alu), вилка(Carbon), зажим подседела, подшипники рулевой и БиБи press fit 30 уже установлен
[attachimg=1]
-
Ага, захотелось карбон и сразу на Хай Мод
Отдельно как frameset, C'dale продают только Hi Mod и Nano ;)
-
Вчера с товарищем припедалили на работу, этот аппарат он купил 1.5 месяца назад, прикатывается потихоньку.
[attachimg=1]
-
Да-а-а... вон какие уже первые велики пошли....
Интересно, он настолько же ракетничает, как шоссер по сравнению с двухподвесом?
-
Не совсем, но по плоскоте катит хорошо, аэродинамичный.
По любому прокладка всё решает.
Да-а-а... вон какие уже первые велики пошли....
Какие такие первые велики ?
-
Короче моя подумала и решила рассказать одну притчу:
Жил был на свете котенок Гав, и не знал он что такое шоссер неприятности.
И вот однажды дождливым днем сидя со своим другом щенком на чердаке и боясь вместе, снизашло на него озорение - первый шоссер простенький такой Giant на Соре.
Но не познал на этом котенок что такое неприятности, и пошел обкатывать новый шоссер во двор.
Ездил он на нем и незнал неприятностей!
И даже не подозревал о существавнии злой собаки 105 и кота RED.
Но этот день пришел, и вылез злой собак Pinarello на 105 из подворотни и прокатил котенка...
Вот тут то и понял котоенок какие бывают неприятности когда узнаеш что есть что-то лучше и начинается вирусная болезнь UPGRADE!
Да так в чем мораль сей притчи - что пока не познаеш тебя все устраивает - не слушай собак на 105 или котов на SRAM RED!
Даже СОРА отличная система и будет более чем достаточна на 30 км в день да покатушки. Да есть разница с 105 в плане плавности и четкости передач, но пока не попробуеш тебе это мешать не будет :)
Так что найди вел к которому у тебя будет лежать душа (среди недорогих есть не только Мериды но и GIANT, JAMIS, FELT, MARIN и пр.) и не напрягайся по поводу системы и обвеса - это придет само, со временем...
Кралья, Крылья ... ноги... Главное ХВОСТ! ну у нас то как раз ноги :)
Да, и все проблемы от головы!
-
Какие такие первые велики ?
Тема "Первый шоссейный велик".
-
Аааа.... "Первые велики" , не, у товарища на данный момент это третий, у него BMC карбон шоссер и ХС кастомный карбоновый жёсткохвостик и это далеко
не первые его велосипеды, он как бы спортсмен-любитель :)
-
Интересная инфа для интересующихся:
http://road.cc/content/buyers-guide/152373-best-road-bikes-under-300 (http://road.cc/content/buyers-guide/152373-best-road-bikes-under-300)
-
был я сегодня в СААР в промзоне Лода , там шоссеры подают за пол цены
-
Короче моя подумала и решила рассказать одну притчу
...
...
ну вот и я так подумал и ...
[attach=1]
на выходных настроил, пару дней пообвык, сегодня решился - приехал на работу
спасибо всем за советы и мнения, отдельный поклон Гав-у за терпение и подробные разъяснения :icon_thumleft: :occasion14:
ЗЫ: есть тут катальцы из района Крайот-Нагария, желающие составить компанию покататься на выходных?
-
Молодец!
Хороший выбор и выглядит отлично!
Теперь катайся - главное без аварий :) и получай удовольствие... и постарайся не заболеть вирусным заболеванием как можно дольше >:D
Ну и если нелегкая занесет в Иерусалим можеш присоедениться на покатушку - обычно по субботам рано утром...
-
Alex, с обновкой ! :icon_thumleft:
Давай, делись впечатлениями.
-
Alex,
c обновкой!!!
Красивый велосипед!!
Расскажи, что и как.
-
Титхадешь, однако! Многих километров!
-
:23_30_126:
для каких-либо выводов пока что очень мало пробега, только первую сотню разменял, приноравливаюсь, настраиваю посадку...
чуда не случилось, часовая до 45 не поднялась :toothy12::toothy12::toothy12:
Из очень ранних, первых, предварительных впечатлений могу отметить:
- уверенный прирост в 5-7 км/ч к средней - налицо. Думаю, что после обкатки и 10 будет при прочих равных;
- удержание скорости в районе 40 по плоскачу - это реальность, детка )));
- с горки очень стремно летать, не подкручиваю, просто качусь ~55 км/ч. На найнере чувствую себя в разы увереннее (~65), но зато вверх затаскивать этот легче;
- против дурного ветра дропы рулят, как и надеялся;
- передач пока хватает в обе стороны;
- разговоры про комфорт найнера - не вымысел, на этом каждая атмосфера в колесах ощущается и задницей, и руками равно как и различия в кач-ве асфальта ) Лучше всего катиться по линиям разметки )))));
Из "минусов" - только одно: никак не могу привыкнуть к странностям работы трансмиссии, хотя меня уверяют, что так и должно быть, но после Deore XT это какой-то трактор просто ((
В общем чувство эйфории пока не покидает, ощущения кайфовые, с нетерпением жду выходных, сделать долгий выезд.
Если есть вопросы - задавайте, постараюсь ответить.
-
Если проводить параллели то Deore XT это уровень Ультегры, так что привыкайте, кстати в чём страности то ?
Прибавка в 5-7 км/ч это очень существенно, 28км/ч и 35км/ч бАльшая разница :)
Сколько весит вел ?
-
Weiss, по скорости примерно так и есть, разница ощутима даже без замеров.
странности трансмиссии:
- отсутствие четкости переключения, особенно спереди - несколько кликов до смены передачи. Продавцы сказали, что так и надо. На форумах читал что-то о тонкой подстройке рамки переднего переключателя - это оно?
- шумность работы на нек-рых сочетаниях (не крайне-перекошенных, естественно). Ощущение "тракторности" при переходе на высшие передачи (50 х 12/11) - ххрррр, ххрррр, ххрррр, ))))))) Рамку не цепляет, проверял.
Как утверждают продавцы - я "просто не умею их готовить". Возможно они и правы, хз, будем посмотреть. Все это в сравнении с прошедшим ~3К Deore XT, на старом Alivio/Acera работа трансмиссии тише, но никакой четкости нет и в помине, ни в каких сочетаниях )))))
Что скажете по моим претензиям? Может Сора так и должна работать, а я просто придираюсь? Если есть - киньте в меня почитать, как оно должно быть.
Весит по каталогу 9.7, с обвесом не проверял, взвешу дома
-
Эммм.. гонял Сору в хвост и гриву до примерно пары месяцев назад.
Причем она была старого образца - судя по фото у тебя уже новая та что пришла от 105.
Если у тебя 2х10 то стучать будут 2 крайних в неправильном сочитании - из твоего описания это не то...
Не слыша что там хррр хррр трудно сказать (лечить больного по телефону) но так быть не должно...
Может на слишком низком каденсе идеш?
Проверь все сочетания скоростей без нагрузки - просто переверни вел и прогони все сочетания крутя педали руками и послушай.
Несколько кликов спереди это нормальное явление для Соры когда переключаешся "неправильно" тоесть когда система под большой нагрузкой.
Особенно это ощущается при сбросе с большой на маленькую плату.
И вообще как я писал выше - незря же Сора самая младшая в линейке, если будет все гладко то кто будет покупать более высокие?
Еще прими во внимание - примерно каждый год Шимано обновляет Дюру и все прошлые нароботки спускает вниз на Ультегру, наработки Ультегры идут к 105 и т.д. так что сегодняшняя Сора это позапрошлогодняя 105!
А так как 105 уже идеальна для обычного ездунА то им приходится всетаки что-то "недоделывать" в низших системах..
Да, шумность еще может идти и с коретки самого колеса когда не крутиш педали.
-
gav, у меня 2*9
каденс далеко не 90 на этих передачах, скорее к 60 ближе уже - гонял их из " теоретического интереса" больше )
проверил в холостую - "странных" звуков нет, все вполне адекватно звучит
сейчас по дороге домой проверю высокие передачи на высоком каденсе, спасибо!
да, под нагрузкой совсем дико переключается после горняка )
но как он летит, как летит )))))))
-
Alex, а что это за Мерида? Как называется? Из чего сделана?
-
Сумка под седлом на шоссейном байке - фууу :evil6:
Rule #29 // No European Posterior Man-Satchels.
Saddle bags have no place on a road bike, and are only acceptable on mountain bikes in extreme cases.
http://www.velominati.com/the-rules/ (http://www.velominati.com/the-rules/)
-
Боря, всему своё время :)
Я с езжу с Continental Tube Bag (он плоскийи и его не видно под седлом), туда балоны,лапки и микро ключики,
а всё остальное по карманам феншую.
странности трансмиссии:
- отсутствие четкости переключения, особенно спереди - несколько кликов до смены передачи.
- шумность работы на нек-рых сочетаниях (не крайне-перекошенных, естественно). Ощущение "тракторности" при переходе на высшие передачи (50 х 12/11) - ххрррр, ххрррр, ххрррр, ))))))) Рамку не цепляет, проверял.
У меня Кампа Мираж (далеко не высшая серия), так вот спереди кликов 5-6 до смены передачи и это так и должно быть. Некоторые называют это половинками скоростей, когда передачи на краях то спереди можно коректировать.
Задний переклюк должен чётко работать, без всяких ххррр-ххррр.
9.7кг не мало, но всегда можно скинуть с пуза :)
-
Я езжу на шоссере как минимум с одной сумкой, а часто с двумя.
Какой смысл пихать что то в карманы майки, чтоб оно давило на спину и натягивало майку если можно повесить всё на велик.
И пофиг на феншуй :)
-
Кстати, всякая фигня в майке при падении может нанести дополнительные травмы.
-
а всё остальное по карманам феншую.
Вот феншуй в карман
[attachimg=1]
https://www.sfbags.com/collections/cycling-accessories/products/cycling-ride-pouch (https://www.sfbags.com/collections/cycling-accessories/products/cycling-ride-pouch)
-
Я езжу на шоссере как минимум с одной сумкой, а часто с двумя.
Можите ездить вообще с багажниками на шоссере :evil6:
-
Joker, ты на шоссере не ездишь, раз в год не считается :)
Спора нет, у всех свои расклады:
[attachimg=1]
Класика + камеры:
[attachimg=2]
Всё грузить в одно место получается тяжело в одной точке и мотается по спине когда стоя на педалях.
Имхо, peace :angel8:
-
а вот если совсем по феншую то можно пользоваться чем то из вот этого великолепия: инструменты и запаски в бачке для воды (http://bloombikeshop.com/articles/bike-repair-kit-in-a-water-bottle.php)
хотя мне кажется что лучше ехать с подседельной сумкой но запасным бачком воды
-
Так, народ расслабьтесь :)
Сумку в зад! Все по феншую!
-
феншуй-шменшуй )))) ты мне еще ноги побрить предложи, ага ,)
я на работу на нем езжу, какой нафик феншуй )
29. Подседельной сумке не место на шоссейном велосипеде, она приемлема только на маунтин-байках, да и то в особых случаях.
33. Ноги всегда должны быть аккуратно выбриты.
-
Alex, а что это за Мерида? Как называется? Из чего сделана?
Райд 91, люминь (http://www.merida-bikes.com/en_int/bikes/road/tour/2014/ride-91-347.html)
-
...ты мне еще ноги побрить предложи, ага ,)
Ты Уже купил шоссер и еЩё не побрил ноги !!! ???
;D
я на работу на нем езжу, какой нафик феншуй )
А по субботам? Вот по субботам и феншуй ;)
Товарищь Роамер29, проконтролируйте пожалуйста ситуацию в Кармиэлевской области. :police:
-
Ты Уже купил шоссер и еЩё не побрил ноги !!!
Как бы этО вежливо написать... ну вобщем мы конечно не хоббиты, но ноги не бриты.. а на шоссере УжО сколько лет ездим.. и по городу на работу и по выходным...
-
Товарищь Роамер29, проконтролируйте пожалуйста ситуацию в Кармиэлевской области.
Я катаю в группе раз в неделю, сам под контролем ;D
-
Гав, ты как то давно искал велокомп, на чём остановился ?
-
по поводу шума трансмиссии: подстроил рамку переднего переключателя на свой диапазон передач - красота и тишина ) все-таки цепь подтирала )
roamer29, вам свежее мясо в группу не надо? ,)
-
Гав, ты как то давно искал велокомп, на чём остановился ?
Вначале была сигма 2209 на обоих велах (до недавнего времени) потом немного пользовал Айфон с аппликашкой Cyclemeter потом купил Гармин 500 но продал его не используя.
Сейчас езжу с Феникс 3 + Wahoo speed/cad сенсор + Mio Fuse пульсометр
Так как и сенсоры и пульсометр работают и на ANT+ и на BTL то иногда когда по городу продолжаю гонять айфон вместо часов.
-
roamer29, вам свежее мясо в группу не надо? ,)
Только с бритыми ногами и без подсидельных сумок :evil6:
У нас все по правилам :police:
-
"прочти ответ от roamer29 - почувствуй себя на веломании!" ;D
-
Посмотри тут, может найдешь что то - http://www.groopy.co.il/groups.aspx (http://www.groopy.co.il/groups.aspx)
http://www.israelcycling.org.il/index.php?dir=site&page=content&cs=3004 (http://www.israelcycling.org.il/index.php?dir=site&page=content&cs=3004)
-
Привет всем!
Тоже задумался о покупке нормального спортивного велосипеда.До этого момента ездил на сковородках 80ых годов, пежо и ралич.Да и мтбшные покрышки на подвесе жалко на асфальте стачивать.
Вопрос втом что пока выделил такцив 2350-2800 и на что стоит надеяться? Конечно можно взять новый вел в розене, но там не выше Соры гроупсет. Или всетаки искать бу на 105 гроупсете,но что смущает в бу то за такие деньги система наверное будет укатана в ж....у?
Что думаете?
-
думаю что за 2.8К на 105 будет тяжело найти.. и таки да, скорее всего будет укатана
В любом случае поискать можно, и помониторить нужно... особенно если не жмет и есть время / силы / желание подождать.
Какой размер рамы нужен? Какой длинны рычаг кранка?
-
Рост у меня 1.76 , то есть нужно где то 52го размера. Насчет кранка, из источников в сети понял что под мой рост нужно 170.5-172, точно тяжело сказать.
-
Рост у меня 1.76 , то есть нужно где то 52го размера.
Рама 54 , кранк 172.5.
-
А не большевата будет рама 54, и я так понял что есче размеры сильно зависят от фирмы.
Sent from my GT-I9301I using Tapatalk
-
Я например 176см и у меня рама 53 размера... по ощущениям несколько тесновата, мог бы взять и побольше. или удлиннять стем...
в теме есть ссылка от Водяного на калькулятор размеров .... бери рулетку и обмеряйся :)
http://www.competitivecyclist.com/za/CCY?PAGE=FIT_CALCULATOR_INTRO (http://www.competitivecyclist.com/za/CCY?PAGE=FIT_CALCULATOR_INTRO)
-
А не большевата будет рама 54, и я так понял что есче размеры сильно зависят от фирмы.
У большинства фирм медиум это 54 и размеры идут чётными номерами,но например у Кольнаго размеры 51, 53, 55 ....
Смотришь геометрию рамы, у многих производителей есть таблицы или калькуляторы, я сам 175 ;)
-
Понятно...но смоим такцивом колнаго точно не найти, так что будем искать четные номера. А кто нибуть ездил на Соре?
Sent from my GT-I9301I using Tapatalk
-
Ездил...
По поводу системы и вообще выбора почитай немного ветку назад, я там притчу рассказывал (http://www.velik.org/index.php?option=com_jfusion&view=plugin&Itemid=210&jfile=index.php&topic=10322.msg290385#msg290385)
В кратце - новая Сора 15го будет практически идентична по основным параметрам 105й 12го. Так что если покупаеш б/у 105 12го и старше, то новая сора будет не хуже.
Из того на чем я ездил - Джаинт 2008го на Сора (2х8) - добавил Пинарелло 13го на 105 (2х10) - сменил раму на Меркс - сменил 105 на СРАМ РЕД - перекинул 105 на Джаинт :)
Из всего этого больше всего был доволен 105 и рамой Пинарелло.
Кстати, поставщик (Левизон) устраивает распродажи прошлогодних сезонов, я в свое время ФП1 (алюминевая рама + вилка и перья карбон на 105) купил за 3.5К.
Так что если можеш расятнуть немного такцив - попробуй поговорить с ними - есть шанс что сделают похожую цену. Но к этому нужно будет добавить на педали, боты, клиты...
-
А не большевата будет рама 54, и я так понял что есче размеры сильно зависят от фирмы.
Sent from my GT-I9301I using Tapatalk
Зависят - поэтому прежде чем покупать проверяй геометрию на сайте производителя.
Для примера Меркс 48го = Пинарелло 56
-
Из всего выше сказанного, можно сделать вывод что за 2800-2600 будет оправданей взять допустим новую мериду на смеси соры и клариса 2015 го года и не выпендриваться? Что точно так это то что не стоит смотреть на бу раньше 2012 на 105ом гроупсете.
Если что поправьте....
Sent from my GT-I9301I using Tapatalk
-
Не надо упиратся в групсет (уверан что Сора тоже переключает), главное это рама и колёса.
Просто если бюджет ограничен то либо брать новое либо подождать/поднакопить.
-
http://www.rosen-meents.co.il/?CategoryID=1252&ArticleID=5938 (http://www.rosen-meents.co.il/?CategoryID=1252&ArticleID=5938)
Мерида райд 91. Сейчаз в розене мивца, продают за 2625.Что скажете?
-
Не бери 2х9... Еще год / полтора и не найдеш расходников (касета/цепь/манетки)
Сейчас уходят с 10 на 11 на квише, так что или 2х10 или 2х11
Я со своей Сора 8 держал дома 2х кратный запас и заказывал впрок так как в израиле просто небыло...
(Да кроме того еще и цена тут на все конская, но если вдруг припечет, то хотябы не застрятьна месяц пока приедет)
-
Я из принципа ничего не покупаю у здешних барыг кроме велов(везти коробку изза бугра дороже ) .
Sent from my GT-I9301I using Tapatalk
-
Silenser, ездил, и сейчас время от времени езжу на соре. Она у меня на ретровеле Боттеккия стоит. Вполне работоспособно.
Рр рамы. Полагаю, что 54 с ростом 177 - вполне комфортно, но это надо проверять в езде. Сам мею и с удовольствием катаю и меридовскую эску и эмки и олдскульный л
со своими 170. Естественно - выносы разные :). Могу дать прокатиться на своих.
Насчет купить хорошее б/у в такциве под 3000 - реально, но - долго.
А вот сообажения скорого ухода 2×9 вполне разумны, если катать много, а если не очень, так оно пофиг, рама и колеса куда важнее по моему мнению. Меридка, кстати, довольно приятная и резвая, и, как вел для вкатки, подойдет, если не найдется более вкусного с рук. Ну а клубная карта у меня есть и помочь не проблема.
-
anatoly мне мериды очень нравяться, сейчаз езжу пока на меридовском подвесе. Так же в плане новых велов в такой ценовой категории трудно что найти кроме мерид.
Помойму после моего скрипящего пежо с переключением скоростей на раме и ободами как ремни с винной бочки, мне любой шоссейник должен показаться идеалом так как еще ниразу не ездил на современном шоссере.
Сейчаз у меня пока экзамены, и освобожусь более ли менее после 16 го, надеюсь что врозене есче чего нибудь да останеться если надумаю новый брать.За помощь с клубной картой буду примного благодарен!
-
Сначала попробуй вживе всю гамму от хромоля - до карбона - а вот уже потом - еще раз на форум, и только потом - в магазин. А попробовать - это вполне можно и у меня. Р-р обуви какой?
-
Размер лапы 45. Не, все пробовать не хочу ибо чтобы не было как в притче с котенком gav, который не знал что такое не приятности до того момента пока не прокатился на пинарелло. Так что если выбирать то уж только в ценовой категории следуя такциву.
Кстати, а что за тормазюльки на меридах , которые ре сора и кларис а меридовские какие то?
-
Сильно неправильное мнение ;D Брать желательно то, что ОООчень нравится в езде и очень хочется. А такцив - это уже вторично. ;) А во входном уровне шоссеров - что на мериде, что на Кольнаго - двухосевые клещи, и работают они одинаково, несмотря на имя. Единственно - скорость ржавления пружинок и винтов. А торможение на 90% - колодки, и на 10% - чистота тормозных дорожек, естественно при одинаковых покрышках. На моей мериде - обычная старая дюра. Торможение аналогично ультегре и 105той.
-
Печалька, райдов 91 медиум неосталось, только смол :'(...... Предлогают либо 100 которая под 3к, либо 200 за 3.5к... :-[.
-
На фейсе сейчас чинелли продают на рост 175-185. Хотят 2400... Для люминя с минимальным обвесом (мираж 2х9 и колеса кампи венто) это дороговато но можно поторговаться ну и это ведь чинелли!!
-
Гав, прошу Чинелли писать с большой буквы ;D
-
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/07/12/91723df8cf5de6ab1c4a8a0d6b4a450b.jpg)
Sent from my GT-I9301I using Tapatalk
-
Кто что думает? Карбон+ ультегра.
Единственное меня немного напрягает так это карбон с рук........
Sent from my GT-I9301I using Tapatalk
-
Инфа к размышлению, сегодня в yad2.co.il
Wilier, дёшево и сердито:
[attachimg=1]
Трек, по дороже и намного предпочтительнее:
[attachimg=2]
-
По мне так виллер своего не стоит.. хотя можно и поторговаться.
Трек Мадон выглядит интересно и цена неплохая - можно смотреть, но немного не в бюджете...
Джаинт неплохие лошадки (я своим ОСR доволен, но уменя люминь а не карбон) - 2500 за полную ультегру вполне приличная цена - стоит посмотреть!
-
На что стоит обратить внимание у джаинта?, ну там к примеру слабые или проблемные места в рамах и.т.д.
-
на карбоне не в курсе - алюминий "бомб пруф"
-
Опять про чинелли, случаем не о этом коне шла речь?(http://images.tapatalk-cdn.com/15/07/15/b137566f2cf4939306325f0c5793db50.jpg) что можете сказать? Особенно по поводу колес, четто мало спиц
выдержат ли тушу в 90кг?
Sent from my GT-I9301I using Tapatalk
-
Именно про него и шла речь :)
Колеса Кампи Венто - довольно базовые. То что мало спиц не напрягайся - выдержат и тушку в полтора раза тяжлее без проблем.
Насколько помню он хочет за него 2400, думаю что за 2000 реально получить, но я бы попробовал и ниже..
9 скоростной Мираж это примерно уровень Тиагры (+ с комплектующими под Кампи ахтунг - дорогие и только родные)
Нужно понимать что этот вел покупается из за рамы - это классика! все остальное это вопрос времени...
Проверь с продавцом какие именно колеса стоят - если у них фрихаб годится под 10 скоростей то у тебя открытая возможность апгрейдов. Если нет, то меняя систему будеш вынужден менять и колеса.
-
Про колеса он не знает. По поводу систем, как с запчастями на них? И самое главное, 56 не великовато ли?
Пробег около 10000 . Если смотреть со стороны горных велов то там после такого пробега все кроме рамы и ободов под замену, нет?
Sent from my GT-I9301I using Tapatalk
-
Ну про размер кроме тебя самого никто не скажет - нужно садится и ехать - посмотреть что происходит... есть такие кому удобнее большая рама и укороченый стем + придвинутое седло, а есть наоборот - меньшая рама, дленнее стем и седло с лейбеком.
А на шоссере есть рама, колеса и система.
Рама без вопросов (если конечно не прошла серьезную аварию или просто ударенная)
Колеса - проверить тормозную поверхность и на 8. Вообще такие колеса должны спокойно пройти 25-30К
Система - переклюкам и манеткам +- пофиг, касету меняют каждые ~5К, цепь каждые 1.5-3К (зависит от стиля езды, самих касеты и цепи и ухода), кабели по необходимости (я меняю раз в пару лет, или когда меняю всю систему). И последнее - кранк - поидее там тоже должен быть неубиваемый тысяч на 50 км но стоит проверить...
На моем джаинте пробег порядка 15К - впринципе ничего менять (кроме цепи и касет) было не нужно. Но так как помнеял Сору на 105 то уже заодно и перебросил колеса (старые не поддерживали 10х)
Лучше всего (если не далеко конечно) то подъехать посмотреть, проехаться. Захватить с собой механика :) главное проверить раму - если с ней все в порядке, то остальное всеравно рано или поздно будет меняться...
Комплектующии как я писал выше под кампи это головная боль - В Израиле практически нету, но ты всеравно тут не покупаеш. Там где есть, как правило дороже чем Шимано/СРАМ да еще и сторонних производителей под Кампи либо нет вообще либо их очень мало (я не штудировал основательно тему комплектующих - только то что слышал от владельцев.. так что это сотрясание воздуха :evil4: )
Да, и по поводу колес - он написал что колеса апгрейднутые - тоесть купленные отдельно - следовательно он должен знать какого года и лучше если на них есть документы (там обычно написано какой фрихаб). Если нет, то это или везти механику который понимает в фрихабах от Кампи или копать в инете какие фрихабы шли на Венто в том году когда они были куплены. Сегодня практически все колеса идут на 9/10 и иногда на 11, но это не гарантирует что его уже поддерживают 10х.
-
У меня такой Чинелли только оранжевый, колёса правда другие.
Насчёт размера лучше всего пробовать, но 56 думаю будет большеват, а ставить короткий стем не надо.
2400 это не дорого, я свой ниже 3К не продавал бы.
9 скоростной Мираж это примерно уровень Тиагры (+ с комплектующими под Кампи ахтунг - дорогие и только родные)
Тиагре до Миража как до луны пешком :)
Все железки по любому покупаются на всяких Чейнреакшинах и Виглях так что Кампа или Шимано вопрос религии, цены на равные серии практически теже.
Мираж сегоня не выпускается, заменён Хенон но 9 скоростные есть правдо мало.
Про родство компонентов вообще не понял ??? Шимано с Шимано , Кампа с Кампой.
По колёсам, Кампа выпускает колёса с хабом под Шимано или под Кампу, узнать у хозяина что стоит.
У меня хаб под Шимано, а вся механика Кампа и всё ок.
-
Тиагре до Миража как до луны пешком
Ну это то что народ утверждает - небыло ни тиагры ни миража
Про родство компонентов вообще не понял ??? Шимано с Шимано , Кампа с Кампой
Не совсем - шимано и СРАМ можно смешивать сколько душе угодно, да еще и стороннии компании под них компоненты штампуют. выбора больше чем достаточно в разных ценовых категориях.
На кампи насколько я знаю ставится только кампи.
По колёсам, Кампа выпускает колёса с хабом под Шимано или под Кампу, узнать у хозяина что стоит.
Узнать конечно стоит но 99% что там под кампи.
На хаб шимано кампи становится, а вот наоборот народ не рекомендует - опять таки с чужих слов, сам не пробовал.
У меня шимано на одном и СРАМ на другом - совместимость полная.
-
Я вообще не понимаю зачем мешать и делать салат, ставить разные серии одной фирмы ок, производители часто экономят и ставят кранки более низких серий.
Узнать конечно стоит но 99% что там под кампи.
Позвонить и узнать.
Вопрос в другом, рама великовата.
Я выше запостил Трек Мадон, очень хороший вел, поднапрячься чуть чуть и нет вопросов, он и новее и задел на ближайшее будущее.
-
Кстати рама 2007 го года
Sent from my GT-I9301I using Tapatalk
-
Походу рама для меня большая. Нашел в нете обсуждение размеров чинелли, так там человеку ростом 1.78 она большевата.
Sent from my GT-I9301I using Tapatalk
-
Вот человек, нашёл где то в интернете обсуждение и окончательно поверил что конкретная рама 56 под рост 175 большевата, а обсуждение на местном ресурсе (при том что один из участников обсуждения имеет рост 175 и обсуждаемый велосипед в размере 54) не убедило ;D
-
Так одно мнение это еще не статистика.....Кароче чинелли отпадает.
-
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/07/18/2d4b70c3160703c314d49686063e5c51.jpg)
Sent from my GT-I9301I using Tapatalk
-
Вот человек, нашёл где то в интернете обсуждение и окончательно поверил что конкретная рама 56 под рост 175 большевата, а обсуждение на местном ресурсе (при том что один из участников обсуждения имеет рост 175 и обсуждаемый велосипед в размере 54) не убедило ;D
Weiss ты первый день на форуме?
Все как обычно - задаст 100500 вопросов, получит 100500 рекомендаций и сделает по-своему ...
-
Weiss ты первый день на форуме?
Все как обычно - задаст 100500 вопросов, получит 100500 рекомендаций и сделает по-своему ...
А зачем тогда нужен форум? Опять же, сколько людей столько и мнений, так что одно мнение это хорошо а 10 лучше.
-
Silenser,
Вот, замечательный велик, не упусти ...
http://www.harim.co.il/Yad2/MarketViewItem.asp?ID=175573 (http://www.harim.co.il/Yad2/MarketViewItem.asp?ID=175573)
-
Silenser,
Вот, замечательный велик, не упусти ...
[url]http://www.harim.co.il/Yad2/MarketViewItem.asp?ID=175573[/url] ([url]http://www.harim.co.il/Yad2/MarketViewItem.asp?ID=175573[/url])
Спасибо!! Да , видел его. Но к сожалению по такциву не проходит совсем..... :'(
-
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=984995278200352&set=gm.860493900693585&type=1&theater (https://www.facebook.com/photo.php?fbid=984995278200352&set=gm.860493900693585&type=1&theater)
-
Если цена реальна и вел по размеру - то надо смотреть.
-
Еще одна классика (видимо на любителя :evil4: ), но нет никакой информации по размеру..
https://www.facebook.com/groups/483767011733400/permalink/740960556014043/ (https://www.facebook.com/groups/483767011733400/permalink/740960556014043/)
-
Начинаю неторопливо и вдумчиво искать шоссейник 52 ростовки для Наташки, желательно с триплом...
Бюджет спартанский, хочется уложиться в 2000-2500...
-
Тут все кроме цены (5К) - https://www.facebook.com/groups/309469235790167/permalink/887231074680644/ (https://www.facebook.com/groups/309469235790167/permalink/887231074680644/)
-
Вот тоже варианты:
Яд2
Felt Z95 2013 - размер 51(до 170см),механика Сора, не трипл но кассета на 32 зуба, 9 скоростей, тяжёлый ~10кг.
Просят 2100, однозначно торговатся (1600-1800), новый стоит 3700.
Яд2
Спеш Tarmac 2009 - размер 52, механика 105 , не трипл.
Тармак это топовая линейка Спеша, просят 3000.
Вообще трипл будет не просто найти, новые кранки в продаже есть , но велосипеды с трипл это или совсем начальный уровень или антиквариат.
Реальнее, это кассета на 28-30-32 зуба и качать ноги :)
[attachimg=1]
-
http://www.amitbike.co.il/page/%D7%99%D7%93-%D7%A9%D7%A0%D7%99%D7%94 (http://www.amitbike.co.il/page/%D7%99%D7%93-%D7%A9%D7%A0%D7%99%D7%94)
Спеш 52го размера на 105 за 2.9К (последняя строка на момент написания ;) )
-
Еще один Спеш 52го на полной ультегре за 5К
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10207276427093203&set=gm.889321961138222&type=1&theater (https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10207276427093203&set=gm.889321961138222&type=1&theater)
Не забываем что речь о веле со вторых рук - можно и нужно торговаться.. хотя с 5 опусть до 3 наверное нереально :)
-
5 явно не в такциве... но я никуда не тороплюсь
Спасибо большое за подсказки.
-
Если не торопится, все можно найти. Мы так и покупали, трипл, 105 обвес и в районе 3000.
-
трипл на 105 редкая птица.. помоему проще будет просто кранк , шифтер и ручку поменять.. но как правильно сказали все вопрос времени...
-
Если не торопится, все можно найти. Мы так и покупали, трипл, 105 обвес и в районе 3000.
Саша, у тебя тоже трипл?
-
Да. Мне нравится. Хотя мой друг на новом велосипеде поставил комракт
-
Silenser,
Вот еще 54го - https://www.facebook.com/groups/309469235790167/permalink/891727247564360/ (https://www.facebook.com/groups/309469235790167/permalink/891727247564360/)
-
Silenser,
Вот еще 54го - [url]https://www.facebook.com/groups/309469235790167/permalink/891727247564360/[/url] ([url]https://www.facebook.com/groups/309469235790167/permalink/891727247564360/[/url])
Большое Спасибо!!
Вопрос уже не актуален.
-
Купил?
-
Да.
-
А похвастаться?
-
RomKaz,
А это для тебя - 52го - https://www.facebook.com/groups/309469235790167/permalink/891833220887096/ (https://www.facebook.com/groups/309469235790167/permalink/891833220887096/)
-
Да.
ну а чего молчиш? что купил? фотки? и почему еще нет тем о поисках партнера / покатушка на шоссе???
-
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/07/31/d0c932fc597178cf5563f1b192bfee59.jpg)
Аллез, рама Е5 аэротек ,вилка и перья карбон, подседел тоже , карбоновые детали со вставками как у тармак/рубаикс. Колеса шимано десятка. По кругу ультегра. Как сел в первый раз на него так и не хотелось слезать. Система не компакт, на резких подьемах не просто, но летит как ракета, фактически не умеет медленно ехать. Для первого нормального шоссера помне так супер. Доволен как слон. Набы перезабил гризом морским. Только вот жду шары на переднюю набу ибо там они меньше чем на задней и пара шаров не в очень хорошем состоянии.
Sent from my GT-I9301I using Tapatalk
-
Отличный вел!
Поздравляю с покупкой!!!
Надеюсь то что не компакт не сильно повлияет, но зато будеш лосить ;) скажем так, пока приличные подъемы не полезеш проблем не будет :)
-
Большое спасибо. Да и ваабще огромное всем спасибо за помощь в этом не легком вопросе. Молчал из за экзаменов и учебы.
Когда вопрос встанет о жесткой нужде компакта, купим. Ибо сегодня можно взять даже за 350-400 готовый кранк с кареткой не дюра эйс конечно , а вот сору или R600 можно .
Sent from my GT-I9301I using Tapatalk
-
RomKaz,
А это для тебя - 52го - [url]https://www.facebook.com/groups/309469235790167/permalink/891833220887096/[/url] ([url]https://www.facebook.com/groups/309469235790167/permalink/891833220887096/[/url])
Спасибо, но я тоже уже отоварился
взал Trek slr (alu) 105 triple... Наташке понравилось... :)
-
Что за народ пошел... Отовариваются и молчат...
С обновкой!
-
Ну я сразу сказал... В тот же день... :) Спасибо
-
Аллез, рама Е5 аэротек ,вилка и перья карбон, подседел тоже , карбоновые детали со вставками как у тармак/рубаикс. Колеса шимано десятка. По кругу ультегра. Как сел в первый раз на него так и не хотелось слезать. Система не компакт, на резких подьемах не просто, но летит как ракета, фактически не умеет медленно ехать. Для первого нормального шоссера помне так супер. Доволен как слон. Набы перезабил гризом морским. Только вот жду шары на переднюю набу ибо там они меньше чем на задней и пара шаров не в очень хорошем состоянии.
Sent from my GT-I9301I using Tapatalk
Отличный вел!
С обновкой!
ПС
Подсидельная сукма - фууу ;D
-
....с младшим с удовольствием-бы взяли на "посмотреть" пару шоссеров дня на три, можно с симметричным обменом ;)
-
Отличный вел!
С обновкой!
ПС
Подсидельная сукма - фууу ;D
Ппасибо. Понятно что подседельная сумка не кошерно на шоссере но футболки с крманами на спине нету у меня что бы все туда пихать .А с мтб рюкзаком ездить так ваабще преступление :) (хотя наверное так и буду делать так как воды что можно взять на раме мне тупо не хватит на 100 км) .Так что что есть.
-
так как воды что можно взять на раме мне тупо не хватит на 100 км
A заправок по дороге нет?
-
Так как буду ездить от эйн-геди в сторону аравы то ближайшая заправка это делек которая место встречи на покатушки на сдом до нее больше 40км. Следующая на перекрестке димона ейлат, до нее 63км. Вот там как раз и думал афсаку делать и обратно.
-
....с младшим с удовольствием-бы взяли на "посмотреть" пару шоссеров дня на три, можно с симметричным обменом ;)
У меня есть вел для тебя на попробовать, есть 52 и 54, а вот для малого наверное будет проблема найти в размер... Огласи его рост пожалуйста
-
Следующая на перекрестке димона ейлат, до нее 63км
Две бутылки на раму по литру - и тебе хватит без проблем. И не надо никаких рюкзаков.
-
Попробую.
-
....с младшим с удовольствием-бы взяли на "посмотреть" пару шоссеров дня на три, можно с симметричным обменом ;)
Могу свой отдолжить. Точный размер - не в курсе. На раме буквочка М. Только для ребёнка он будет большой очень.
-
Могу свой отдолжить. Точный размер - не в курсе. На раме буквочка М. Только для ребёнка он будет большой очень.
У тебя кажется 52... Наташке было в самый раз, для Бени явно великоват...
-
Для ребёнка точно велик. На моём Жанна не достаёт до переключателей и тормозов.
-
Всех с обновками !
Много написали за пару дней :)
-
Походу шоссе это болезнь. Меньше чем за неделю накатал 90км и это все по кибуцу ночью. На горном уже давно не ездил,да и не тянет пока.....
-
Шоссе... как много в этом звуке....
Оно настолько разное...
Перепробуй побольше, потом определишься и совершенствуйся...
-
SILENSER
Меньше чем за неделю накатал 90км и это все по кибуцу ночью.
Большой у вас кибуц, однако :)
На горном уже давно не ездил,да и не тянет пока.....
Ага, катит по другому.
-
Километраж накатываю на отрезке в 400-450м тоесть кругами как псих.
Sent from my GT-I9301I using Tapatalk
-
Круг в 400-450 метров на шоссере??? Да вы извращенец батенька :evil4:
-
Просто выхода нет другово, часто езжу поздно в 9-10 вечера, на дорогу не выехать там тьма.Вот и приходиться довольствоваться тем что есть.
Что заметил, горный вел он по сути получаеться более каденсный, а на шоссере приходиться развивать нехилые моменты на шатунах.Короче треннировать ноги нужно.
-
Что заметил, горный вел он по сути получаеться более каденсный, а на шоссере приходиться развивать нехилые моменты на шатунах.Короче треннировать ноги нужно.
Ты ведь если не изменяет память взял кранк обычный а не компакт?
Хотя даже на обычном можно передачи сбросить, поднять каденс и уменьшить силовую нагрузку... вот только порог чуть выше..
-
Да, кранк обычный 39\53 и касета 12-27 9скоростей. На дороге на 39 редко иду, в основном 53.
-
ну пол километра круг както даже язык дорогой назвать не поворачивается :) а еще чтобы и момент большой это уж совсем передачу задрать нужно...
каждому свое :)
-
Дорогу я имею ввиду трассу 90. А что в кибуце это пародия на дорогу, только разгонишся а уже тормозить нужно. В светлое время суток я обычно по 90 трассе езжу.
-
"Круг в 400-450 метров на шоссере???"
;D
Молодой(20-30) - учёба,работа, времени нет.
По старше(30-60) - работа, семья, времени нет.
Совсем большой(60+) - время есть, сил нет.
:)
-
С наступающем вас, товарищи !
:wav:
-
Всех с новым годом!
-
Нет,шоссе это все таки болезнь. Позавчера прошел 130км на шоссейнике а сегодня 55км на горном. Ощущения о горном "Тяжелая и не эффективная хрень".
А по делу, кто как готовиться на заезды в 200км?
-
прошел 130км на шоссейнике а сегодня 55км на горном
Тоже по шоссе :o?
-
Нет, на горном катал по внедорожью.
-
Нет,шоссе это все таки болезнь. Позавчера прошел 130км на шоссейнике а сегодня 55км на горном. Ощущения о горном "Тяжелая и не эффективная хрень".
А по делу, кто как готовиться на заезды в 200км?
Длинные заезды это от головы... Можеш у водяного спросить - он откатплы бреветы с Талем...
А так, если ты проехал 130 по 90 в кипур по жаре с встречным ветром то 200 это не вопрос.
-
....Позавчера прошел 130км на шоссейнике .....
А по делу, кто как готовиться на заезды в 200км?
A 130 не хватило ?
Если по делу, то для начала катать по 100+ регулярно и прибавлять, еда/вода дело техники, а вот если организм не подготовлен физичиски/морально на подвиг то всё будет блоее чем грустно.
-
130 было классно. Но всегда хочеться подвига. К сожалению треннировку в 100+ км пока не получаеться делать, так как днем жарко а вечером темнеет быстро. Пока езжу по 40-50км. Кстати по теме насчет потребления воды, на 130км у меня ушло 2 фляги по 800мл и 3л в гидропакете, не считая выпитой воды в эйн бокеке.Большая ошибка была то что я не развел изотоник и ехал тупо на воде. Потом весь вечер хомячил соленую капусту и макароны.... :)
-
Когда будет больше времени на вел тогда и стоит думать о больших дистанциях, если конечно, это цель.
40-50км можно легко без изотона , а вот если 80+ км то экономить не надо.
-
Нет, на горном катал по внедорожью.
Меня просто сравнение немного удивило. Ведь очевидно, что это абсолютно разные дисциплины и цели.
Когда идёшь на спуске +/- 30 км/ч по ступенчатым протокам воды, зополненным булыжниками с арбуз величиной, очень хорошо понимаешь всю прелесть и эффективность "тяжёлого", хорошо оснащённого горного велосипеда.
-
Когда идёшь на спуске +/- 30 км/ч по ступенчатым протокам воды, зополненным булыжниками с арбуз величиной....
Так не бывает :police:
-
Боря ты хочешь об этом поговорить ? :) :) :)
-
130 было классно. Но всегда хочеться подвига.
200 после 130 это уже не подвиг (по опыту)... Даже 300 это тяжело, но уже вполне поднимаемо. Следующая ступень реальной разницы это 400...
К сожалению треннировку в 100+ км пока не получаеться делать, так как днем жарко а вечером темнеет быстро. Пока езжу по 40-50км. Кстати по теме насчет потребления воды, на 130км у меня ушло 2 фляги по 800мл и 3л в гидропакете, не считая выпитой воды в эйн бокеке.Большая ошибка была то что я не развел изотоник и ехал тупо на воде. Потом весь вечер хомячил соленую капусту и макароны.... :)
Как правильно сказали изотоник брать на поездки свыше 70-80 км. начинать пить после 50.
Даже на 200 с собой было только 2х750 на веле, остально докупалось/заливалось по дороге...
Тренировки по 40-50 км дадаут нормальный результат только при серьезном наборе высоты (1000+) если это +- равнина то это для шоссе очень мало :( нужно или искать с набором высоты или увеличивать объем хотябы до 80....
-
Боря ты хочешь об этом поговорить ? :) :) :)
Давай :)
-
Мда.. от кусков стекла на дороге никто не застрахован. В покрышке дырень аж....
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/03/c485294361d9d1534dde33f4eeae449e.jpg)
Sent from my GT-I9301I using Tapatalk
-
Ну это не страшно :) меняешь камеру и можно продолжать ездить... вот если бы на "японский нож" наехал, было бы хуже - покрышку в мусор...
На практике я раз в несколько месяцев провожу ревизию покрышек и вытаскиваю из них около десятка осколков стекла и острых камней которые не смогли пробить до камеры а просто засели.. вытаскиваешь, остаються дырки, но продолжаеш ездить... покрышки меняются раз в год - полтора...
-
Колесики Most Wildcat F3, аналог колес Campagnolo Khamsin, кто нибуть знает что про них?
-
нет, но знаю про Зонда (через один от Хамсина если не ошибаюсь) - за свои деньги (~1400 шах с байк-дискаунта) отличный вариант...
-
Вот я тоже не знаю, сейчас на спеше стоят шиманы рс10 , думал взять второй запасной вилсет, предлогают по 400 шек, как говорит продавец не езженые почти.
Sent from my GT-I9301I using Tapatalk
-
По моему за 400 шекелей это даром, если они живые то стоит взять.
-
Для чего второй запасной вилсет ?
-
Для чего второй запасной вилсет ?
Наверное по той же причине зачем люди держат по несколько одинаковых велов.
-
Даже я не держу несколько одинаковых велов :) :) :)
-
Смысл есть держать колёса на каждый день(тренировки/на работу/ за пивом) и крутой вилсет на соревнования или на субботний выезд.
А про запас лучше кассеты и цепи держать.
-
Цепи и касеты про запас имеються.
-
А мне вот осталось прикупить кассету и цепь и перейти с 9ск на 10ск.
-
А какая у тебя касета на 9ке была? не 28 случайно?
-
Не была ,а есть 25 зубов, была бы на 28 я бы и не дёргался ;)
-
На завтра в субботу 31/10, с п.Масмия до п.ХаЭла и назад без фанатизма есть желающие ?
-
Это где?
-
383 трасса
-
Да, от Мертвого моря далековато.
-
Да, от Мертвого моря далековато.
Да.... совсем не близко :-[ Вот так вот, жить в ж......е :evil6: ,до всего далеко....... ;D
-
До Мертвого моря близко! ;D
-
Всех с наступающим Новым Годом !!!
-
Народ, кто пользуется таким Blackburn Airstik SL или таким Blackburn Airstik 2 STAGE, реально накачать хотя бы 80psi ?
-
Blackburn Airstik SL
Думаю что можно, я ручным насосом с большим диаметром поршня и большим ходом 100 забиваю.Чем меньше диаметр тем легче будет качаться.
Но лучше самому попробовать, я знаю одного он в мтб еле 50 загнать может. Все от рук зависит.
-
Народ, кто пользуется таким Blackburn Airstik SL или таким Blackburn Airstik 2 STAGE, реально накачать хотя бы 80psi ?
сомневаюсь.
скорость накачивания очень низкая. во время каждого толчка из-за негерметичности соединения камера-насос часть воздуха убегает.
при каком-то давлении камеры "убег" будет равен "накачиванию".
в ручном насосе соединение происходит через гибкий шланг, который не мотыляется при накачивании и лучше держит воздух в камере.
-
https://www.youtube.com/watch?v=dCmjG1au0fg# (https://www.youtube.com/watch?v=dCmjG1au0fg#)
2 Stage имеет жаже переключалку для высокого давления, так что проблем не должно быть.Вадим, если насос нормальный то все гермитично,ничего не травит даже на 100. Таких проблем не было никогда.
-
Еще в Союзе на великах Старт-Шоссе шли в комплекте такие насосы без шланга.
Не помню, чтобы были какие-то проблемы накачать шину-однотрубку.
-
Хочется компактный(реально маленький) и лёгкий насос, но что бы работал.
-
Хочется компактный(реально маленький) и лёгкий насос, но что бы работал.
баллон СО2 не подходит?
-
Конечно подходит, баллон вожу с собой постоянно, но насос он многоразовый однако :)
-
Меняются времена - меняются обстоятельства. Старт шоссе качали насосом длиной добрых 50 см, да еще и с манжетным поршнем. Современные пшикалки имеют ход от силы 10 см и о-ринг в качестве элемента уплотнения. То-есть - практически одноразовые. Я лично - всегда был ленив и не энергичен, поэтому качался насосиками со шлангом и упором в землю. Да еще и поршень регулярно силиконкой смазывал - чтоб поменьше стирался.
http://www.lezyne.com/product-hpumps-hp-microflrhp.php#.V0MtitSLRkg (http://www.lezyne.com/product-hpumps-hp-microflrhp.php#.V0MtitSLRkg)
Вот такой насосик верой и правдой служит мне уже лет 5, до сотни песаев бьет камеру без напрягов.
Но пользуюсь я им - только для аварийных случаев. Дома есть напольный.
-
В соседней ветке увидел пару коментарий по поводу 40-ой дороги.О нескольких резких подьемах. Ездил на авто пару раз по 40 дороге но особо не замечал их.Кто может сказать на сколько резкие подьемы там, да и как там сейчас дорога? Я в шабат хочу по ней от ерухама до эйн-геди через мицпе рамон кружок сделать.
-
В Страве набросал он п.Тлалим до Мицпе, вроде ничего резкого, но постоянный набор высоты своё дело сделают ;).
[attachimg=1]
-
ну если по карте смотреть, то лучше на http://www.cycleroute.org/ (http://www.cycleroute.org/)
правда он нестабильно работает уже давненько, но зато визуализация не в пример лучше стравовской
на вкладке Climbs можно поиграть настройками
-
Та же ж..па только с ручкой тоже вариант :)
-
На самом деле очень полезная штука: планируешь хорошо знакомый маршрут, настраиваешь визуализацию подъемов и получаешь весьма адекватную оценку незнакомых трасс.
На мне работает точно, за всех не скажу )
-
Вроде как обещают адскую жару в конце недели, наверное докачу до рамона, там развернусь и обратно через акрабим домой.... :-[
-
Silenser, как прокатился, действительность соответствует картам ?
-
Люди, скажите, где можно взять шоссейник, просто на попробовать..., или на съём на несколько дней...
На работе зовут прокатиться в группе, но всё остаётся на словах, пока не будет на чём ехать.
-
Silenser, как прокатился, действительность соответствует картам ?
К сожалению не поехал, папа с дедом решили не ехать в тот день на рыбалку в ерухам из за жары (у нас на м.м так вобще ад был с шиши по ришон) и у меня пропал тремп. Так что заезд переноситься.
Сейчас сижу жду новые колеса, на старых шимано пошла трещина по шву.
-
Сейчас сижу жду новые колеса, на старых шимано пошла трещина по шву.
Баса :(
У тебя случайно переднего колеса лишнего нет нормального за недорого?
Ф то у меня дент на нем такой, что при торможении очень на нервы действует шкрябаньем
-
То что у меня сейчас, думаю оставить про запас так как те что приедут почти такие же. Сейчас на Wiggle(при покупке больше чем на 50дол доставка бесплатная) и чайнике хорошие цены на колеса. Можно в 55 баксов уложиться за переднее колесо.
-
А то у меня дент на нем такой, что при торможении очень на нервы действует шкрябаньем
Дергает при торможении? У меня немного дергает.
-
daniel_shk,
Хочешь свой дам попробовать? Он размер М.
-
Сейчас на Wiggle(при покупке больше чем на 50дол доставка бесплатная)
Standard tracked delivery to Israel by post $14.25
Untracked Delivery with Priority Dispatch $20.28
в корзине 58 долларов
чяднт?
-
Хочешь свой дам попробовать? Он размер М.
Маленький наверное будет при росте 176 см.
-
Маленький наверное будет при росте 176 см.
Дани, думаю что да маловат, Наташке было в самый раз, но она чуть чуть пониже тебя.
Тот что я предлагал 53-54 размера, мне в самый раз и я тоже 176 см.
-
Тот что я предлагал 53-54 размера, мне в самый раз и я тоже 176 см.
Спасибо за совет.
-
Standard tracked delivery to Israel by post $14.25
Untracked Delivery with Priority Dispatch $20.28
в корзине 58 долларов
чяднт?
Получаеться что только для ЮК бесплатная. Но есть там какой то порог для бесплатной доставки так как я заказывал за 155 и доставка бесплатная.
-
На шоссейном велосипеде колёса, это самая тяжёлая деталь и вторая по важности.
При необходимости замены колёса, менять исключительно на более лёгкие и катимые :police:
Люди, скажите, где можно взять шоссейник, просто на попробовать..., или на съём на несколько дней...
Даник, есть велосипед размера 54(М), но тебе скорее нужен 56, попроси взять на субботу в веломагазине подержанный, а то новые шоссейники на тест как то не торопятся давать.
На работе зовут прокатиться в группе
Вот только в твоём случае зависимость произойдёт с первого раза :)
-
На шоссейном велосипеде колёса, это самая тяжёлая деталь и вторая по важности.
При необходимости замены колёса, менять исключительно на более лёгкие и катимые :police:
Брал что по дешеле, RS-21. Меня в полне устраивали шимановские RS-10,в особенности легкость типуля подшипников без гемороя со сьемниками пром подшипников ну и по накату они нормальные.
-
попроси взять на субботу в веломагазине подержанный
А что в любом магазине могут дать не новый на пару дней на прокат, или может знаешь где такое делают?
Просто никого не хочу обременять.
А в зависимости уже был, ещё до того как в Израиль приехал, так что терять особо ничего.
-
Насчет любого магазина не знаю, а двух-трех спрашивал (для друзей-гостей), так везде говорили: можно. дойдет дело до дела - подберем.
-
Всем привет. Нужен совет, толчок или наоборот( остудить пыл). На данный момент есть хардтеил, и до недавнего времени хотел поменять его на AM и тут загорелся шоссейным велосипедом. И вот вопрос надо ли оно, т.к. покупать планирую новый карбоновый с ультрега(merida), б.у. брать боюсь.
Так вот, что можете посоветовать.
А и еще, если я все-таки решусь купить шоссер, то есть кто-нибудь с района ришона, рамле с кем можно будет покататься и кто сможет быть наставником.
-
Ты уже пробовал кататься на шоссере?
Если нет - то очень советую сначала попробовать...
потом подобрать себе что то из разряда для начинающих... со вторых рук... и потом, когда сам поймешь что и как, то брать что то нормальное...
Тут продавался прекрасный вел из серии начало с плюсом... если он подходит тебе по ростовке то имеет смысл посмотреть на него
Купить сразу карбоновую мериду с топовым обвесом конечно можно, но очень легко можно промазать в ростовке... первое время (примерно полгода) будет сильно гулять посадка... в основном за счет гибкости, поэтому можно легко через полгодика понять что нужен был например не 52 а 54 или 56 размер а тогда встанет серьезный вопрос про замену велосипеда... а новый менять жалко...
ЗЫ все высказанное - мое сугубо чайниковское ИМХО
Наставником не смогу, а покататься запросто... мы обычно по шабатам катаем в районе треугольника Латрун-Нешер-Нахшон
-
Greg, почитай:
Короче моя подумала и решила рассказать одну притчу:
Жил был на свете котенок Гав, и не знал он что такое шоссер неприятности.
И вот однажды дождливым днем сидя со своим другом щенком на чердаке и боясь вместе, снизашло на него озорение - первый шоссер простенький такой Giant на Соре.
Но не познал на этом котенок что такое неприятности, и пошел обкатывать новый шоссер во двор.
Ездил он на нем и незнал неприятностей!
И даже не подозревал о существавнии злой собаки 105 и кота RED.
Но этот день пришел, и вылез злой собак Pinarello на 105 из подворотни и прокатил котенка...
Вот тут то и понял котоенок какие бывают неприятности когда узнаеш что есть что-то лучше и начинается вирусная болезнь UPGRADE!
Да так в чем мораль сей притчи - что пока не познаеш тебя все устраивает - не слушай собак на 105 или котов на SRAM RED!
Даже СОРА отличная система и будет более чем достаточна на 30 км в день да покатушки. Да есть разница с 105 в плане плавности и четкости передач, но пока не попробуеш тебе это мешать не будет :)
Так что найди вел к которому у тебя будет лежать душа (среди недорогих есть не только Мериды но и GIANT, JAMIS, FELT, MARIN и пр.) и не напрягайся по поводу системы и обвеса - это придет само, со временем...
Кралья, Крылья ... ноги... Главное ХВОСТ! ну у нас то как раз ноги :)
Да, и все проблемы от головы!
от себя, вкратце: брать однозначно! новый, красивый, не дорогой, а там поймешь, что к чему.
можешь пройти по ссылке на цитату (и еще пару страниц назад) - там мне форумчане помогали привести мысли в порядок (за что им еще раз спасибо!)
-
Я начал с подвеса мерида 120, в прошлом году взял шоссер и теперь что то хочеться выкинуть этот подвес подальше и взять циклокросс.
Однозначно стоит попробовать шоссер!!
-
- Абрам, я не понимаю, ты два часа ходил выбрасывать мусор!
- Ша, Сара, я его таки продал!
теперь что то хочеться выкинуть этот подвес подальше
Зачем выкинуть? Продать!
-
;D
-
Ты уже пробовал кататься на шоссере?
Если нет - то очень советую сначала попробовать...
Нет, не катался, но вот попробовать будет стоить как минимум пару тысячь и купить можно кота в мешке ( с моим везением). Очень не хочется через полгода менять велосипед. С ростовкой это да, по длине ног мне надо 50.
не дорогой
Ну не такой и не дорогой он, для меня по крайней мере.
Вообщем замучал я себе этим вопросом ???
Завтра хотел съездит в Эйлат, а там можно купить без маам, вот и надо определиться.
хочеться выкинуть этот подвес подальше
AM я продолжаю хотеть
-
Какой рост ?
-
Нет, не катался, но вот попробовать будет стоить как минимум пару тысячь и купить можно кота в мешке ( с моим везением). Очень не хочется через полгода менять велосипед.
Попробовать можно и бесплатно
-
170-172, длина ног 75
А где бесплатно попробовать дают
-
У меня есть трек 52-ой ростовки... Тебе наверное подойдет на попробовать по росту...
Можно спросить у народа на форуме... у нас есть у народа велики...
а более официальные пути - почти во всех нормальных магазинах кажется есть демо и тестовые велы
-
А где бесплатно попробовать дают
Новые шоссейники обычно не дают на тест, так покатать около магазина.
Б.у могут дать.
170-172, длина ног 75
52
-
Ну не такой и не дорогой он, для меня по крайней мере.
Вообщем замучал я себе этим вопросом ???
Так я (и Гав в цитате) про это тебе и сказал - не гонись за обвесом, купи новое чтоб глаз радовало и жаба молчала.
-
170-172, длина ног 75
вот отличный калькулятор (http://www.competitivecyclist.com/Store/catalog/fitCalculatorBike.jsp)
-
покупать планирую новый карбоновый
А какой велосипед?
Карбон карбону рознь ...
Есть алюминиевые, железные и титановые велосипеды которые катят в разы лучше, чем дешевый карбон ...
-
А я как раз обратное посоветую. Как первый шоссер взять именно б/у, причем хороший, на цену нового такого чтоб не казалась "недорогой". Часто он еще и проапгрейджен, по самое не могу. Плюсы - изначально вел классом выше нового простого, и, если не пошло - скорее всего уйдет за те же деньги, что и был взят. С простым новым такое не бывает - вывел из магазина, так он уже не новый. А простой и не новый редко кто возьмет за хорошую цену.
Минус хорошего старичка - зип кусачий, но это становится важным при больших пробегах или при серьёзной уборке.
-
Вообщем сбылась мечта идиота, и приобрел он вел. Всем спасибо за помощь.
-
Вообщем сбылась мечта идиота, и приобрел он вел. Всем спасибо за помощь.
Ура!!!!!! Поздравляю! Шоссе откроет тебе новый, не виданный мир велоспорта.
Что за аппарат?
-
Specialized tarmac
-
С обновкой!
Фото в студию!
-
С обновкой !
-
Спасибо
-
С обновкой
А какая конфигурация драйвчейна?
ЗЫ Педали незачОт
-
Какая модель?
-
С обновкой - и губа не дура. Если это не дорогой - то только радоваться. Один вопрос - Где контакты? Топталки на Тармаке - :o
-
Гав тихо курит в сторонке...
Спеш тармак это уже "недорогой" - ню ню... нужно навреное было бюджет огласить сначала :)
-
Систма 105. Педали( заметели ;D) с ним шли, надо будет поменять. Кранк 36/53. Купил по мивце -20%.
Еще скажите, что теперь надо ноги брить :o
-
Систма 105. Педали( заметели ;D) с ним шли, надо будет поменять. Кранк 36/53. Купил по мивце -20%.
Еще скажите, что теперь надо ноги брить :o
Вот кранк 36/53 не идеал... особенно для начала... Ноги брить 100% :)
Теперь остальной обвес - педали, обувь, шляпу, перчатки, бутылку(и) для воды и вперед.
Не забывать держать давление в калесах а то от панчеров передыху не будет (лучше всего где-то на пределе разрешенного покрышками. как правило 110-120 - на бензоколонки не надеяться(там больше 80 не получишь) ! только нормальным насосом)
-
Tarmac Sport 2016.
Вес ?
-
С педалями 8,5
-
Педали на время поставлю с хардтейла.
-
Еще скажите, что теперь надо ноги брить
Ну почему сразу брить? Есть шаава! ;D
-
Классно, а какая кассета сзади стоит? на 25 или на 28?
если на 25 то ноги можно не брить... волосы сами отвалятся на подъеме на Ар Нес :)
-
если на 25
на такой кранк обычно 25 не ставят
-
28. Жена сказала мужики ноги не бреют
-
Жена сказала мужики ноги не бреют
Вот один профи "забыл" побрить... засмеяли :)
http://cyclingtips.com/2016/03/peter-sagan-kicking-in-some-holy-houses-by-not-shaving-his-legs-does-the-peloton-care/ (http://cyclingtips.com/2016/03/peter-sagan-kicking-in-some-holy-houses-by-not-shaving-his-legs-does-the-peloton-care/)
-
на подъеме на Ар Нес
Какой там градиент?
-
Сделал маленький кружок, каждая неровность ощущается
-
Какой там градиент?
Небольшой 7% на 5.6 км
https://www.strava.com/segments/4877972 (https://www.strava.com/segments/4877972)
на такой кранк обычно 25 не ставят
Я так и знал что где то меня обманули :( у меня на Госте 6000 на стандарте 25 система...
-
Какой там градиент?
Ничего сумасшедшего. У вас на севере места поинтереснее есть.
https://www.strava.com/activities/553923308 (https://www.strava.com/activities/553923308)
-
Я так и знал что где то меня обманули у меня на Госте 6000 на стандарте 25 система...
но при этом кранк компакт, нет?
считается компакт + 25 ~ стандарт + 28 (в плане соотношения передач)
-
Ничего сумасшедшего. У вас на севере места поинтереснее есть.
В центре еще не катался ...
-
Какой там градиент?
Там небольшой, просто затяжной...
Если хочешь можешь подняться по соседству от Эшколь на Цур Адаса.. так там по дороге пару ступенек на 16% (правда коротких)
-
но при этом кранк компакт, нет?
считается компакт + 25 ~ стандарт + 28 (в плане соотношения передач)
У меня вел для начинающих... Стандарт на 25 :)
-
У меня вел для начинающих... Стандарт на 25 :)
мисье знает толк в извращениях! поставь 23 и будет тебе счастье :)
-
мисье знает толк в извращениях! поставь 23 и будет тебе счастье :)
23 это уже ТТ кассеты,нет? Тоже начинаю подискивать кранк копмакт, ато моя 54\39 11\27 система немного грузит на подьемах.
-
23 это уже ТТ кассеты,нет? Тоже начинаю подискивать кранк копмакт, ато моя 54\39 11\27 система немного грузит на подьемах.
неее... обычная. Я катал на компакт + 23 несколько лет.. потом поставил 25. сейчас езжу с 28 :) но это уже помоему максимум - мой переклюк 30 наверное не потянет
Если бы менял сейчас, то наверное поставил бы мид-компакт 36/52
П.С.
Кстати, вдруг сообразил - на купленом Тамраке - 36/53 - этоже мид а не стандарт... Так что отлично! правда в таком случае касета наверное всетаки 25...
-
Как по ощущениям, мид компакт лучше/удобней чем компакт?
-
Shimano 105, 11-speed, 11-28t
FSA Gossamer Pro, BB30, 52/36T, ошибся
-
Как по ощущениям, мид компакт лучше/удобней чем компакт?
Незнаю... но как по мне так разница между 34 и 36 на 28 особенно не почувствуется (при условии что все теже подъемы делал и на 23) а вот разница между 50 и 52/53 на ровном/спусках может быть довольно серьезная ... хотя на ровном мне и 50/11 держать каденс > 95 долго тяжело...
-
Shimano 105, 11-speed, 11-28t
FSA Gossamer Pro, BB30, 52/36T, ошибся
105 с мид на 28 отличная комбинация!
-
Я как-то ехал( висел на хвосте) по 40 квишу от 443 до 44 вместе с парой на шоссейных, я правда на хартейле был. Так пришлось активно работать ногами, что бы сильно не отставать. Они потом увеличили темп и скрылись из виду.
-
Елси кто то думает, что ему нужно кранк побольше:
https://www.youtube.com/watch?v=PWIGnkD2Ut8# (https://www.youtube.com/watch?v=PWIGnkD2Ut8#)
-
ну если ты про и всостоянии держать 120+ оборотов в течении периода времени то может нет разницы
а при оборотах в районе 100 (при условии что у тебя достаточно физ. силы держать теже 100 на 52/53 вместо 50) то разница:
Cadence Gear 50 60 70 80 90 100 110
50x11 28.82 34.58 40.34 46.11 51.87 57.63 63.40
52x11 29.96 35.95 41.94 47.93 53.92 59.91 65.91
53x11 30.53 36.63 42.74 48.84 54.95 61.05 67.16
Правда плохо себе представляю где можно так разогнаться... но на затяжных не слишком извилистых спусках будет значительно удобнее...
П.С.
Может и вправду очередной припадок UPGRADE.. срочно нужно начинать принимать таблетки и радоваться своему компакту :) тем более что даже его по большей части ракрутить не в силах...
-
Скажу за себя, мне 50/34 с кассетой 25Т на плоскоте хватает за глаза, на 50-13 крутить уже тяжко, на спусках быстрее 65км/ч сцыкотно :) , а вот на подъём 34-25Т маловато.
На Нес Харим и на Цубу есть короткие куски с градиентом под 21%, стоя пропедалить можно, но не комфортно :).
-
Скажу за себя, мне 50/34 с кассетой 25Т на плоскоте хватает за глаза, на 50-13 крутить уже тяжко, на спусках быстрее 65км/ч сцыкотно :) , а вот на подъём 34-25Т маловато.
На Нес Харим и на Цубу есть короткие куски с градиентом под 21%, стоя пропедалить можно, но не комфортно :).
пока мой рекорд спуска на Нес Арим чуть больше 80 км/ч
подъем - 34/23 поднимался на прошлом Пинарелло без контактов (флеты) и цубу и нес Арим - тяжело но осилить можно
Нет ни на цубе ни на Нес Арим такого градиента. максимум на цубе 15.5-16%, на нес Арим толи 12 толи 13% среднее и там и там в районе 7%
-
A я не говорю про средний градиент, сейчас глянул, так там есть торчки с 32.9% ;)
Я тоже пару раз спускался 70+ , но как то раз на спуске дунул боковой ветерок и я сразу успокоился.
-
так там есть торчки с 32.9%
А можно график высот? сколько там катал ниразу ни телефон ни гармин больше 16% не регестрировал
-
Подъём второй категории, немножко уважения лоси :)
[attachimg=1]
-
Подъём второй категории, немножко уважения лоси :)
(Ссылка на вложение)
У меня там машина с трудом поднимается :)
-
а у меня страва в этом же месте показывает 18.4%...
-
покупать планирую новый карбоновый с ультрега(merida), б.у. брать боюсь.
Почему не Мерида, если не секрет?
-
Кастати про Мериду Скультуру 5000 БайкРадар пишет: Tech-packed Taiwanese flyer, just an upgrade or two from greatness.
Очень технологичная рама.
Long story short, в субботу скорее всего поеду на шоссе район Бейт Шемеш , на Нес Харим не претендую, есть желающие ?
Greg, есть желание обкатать новый вел ?
-
Мы с Наташкой в шабат сейчас обычно катаем шоссе треуголник и окресности... пока правда не уверены на этот шабат
Боря, ты куда поедешь?
-
Куда договоримся , туда и поеду :)
-
я катаю с группой. обычно старт латрун/шимшон а дальше куда тренер скажет :)
обычно часа 2.5-3 закатываем.
если не ошибаюсь в этот шабат как раз покатим Нес Арим, но я в ливуе :(
-
Почему не Мерида, если не секрет?
Посоветовали брать спеш, да и рама преглянулась больше и седушка вроде удобней. Хотя мерида с ультрегой было заманчево.
-
Greg, есть желание обкатать новый вел ?
Желани есть и еще какое, вопрос смогу ли проехать ???
Какое расстояние, много ли подъемов, опыта пока ноль.
-
Ты на МТБ сколько катаешь ?
Растояние ~50-60км(можно и меньше) , подьёмов не много, опыт заработаешь (как в видео игре), про велики поболтаем, педали покрутим.
-
Желани есть и еще какое, вопрос смоголу проехать ???
Какое расстояние, много ли подъемов, опыта пока ноль.
Боря у нас главный постановщик на шоссе... :)
Ему огромная благодарность за то что меня с Наташкой на шоссер вывел
-
Боря у нас главный постановщик на шоссе... :)
;D ,a на шоссе не катаю, так на работу гоняю и всё, вот даже вел решил продать :)
-
Ты на МТБ сколько катаешь ?
Когда как, от 10 до 25. С шоссе было 40
-
я катаю с группой. обычно старт латрун/шимшон а дальше куда тренер скажет :)
обычно часа 2.5-3 закатываем.
если не ошибаюсь в этот шабат как раз покатим Нес Арим, но я в ливуе :(
Ваша группа гостей принимает?
-
Ваша группа гостей принимает?
С удовольствим!
-
[ но это уже помоему максимум - мой переклюк 30 наверное не потянет]
Потянет,себе менял с 25 на 30 без замены переключателя
-
[ но это уже помоему максимум - мой переклюк 30 наверное не потянет]
Потянет,себе менял с 25 на 30 без замены переключателя
Это зависит от переклюка - есть 3 типа - короткий, обычный и длинный.
Для СРАМ РЕД деление немного другое - есть стандарт (соответствует короткому) до 28 и есть WiFLi (соответствует среднему) до 32.
Так что мой только до 28 :(
-
я катаю с группой. обычно старт латрун/шимшон а дальше куда тренер скажет :)
обычно часа 2.5-3 закатываем.
если не ошибаюсь в этот шабат как раз покатим Нес Арим, но я в ливуе :(
А можно про группу поподробнее?
-
С удовольствим!
При возможности заеду в гости :angel8:
-
А можно про группу поподробнее?
Группа называется "триатлон ерушлаим" в основном состоит из "детворы" 15-18 и их родителей.
Тренеровки велика по пятницам в Иерусалиме и по субботам в районе Латруна.
Сколько человек сказать затрудняюсь но в полном составе более 20 человек может даже 30
Откатывают обычно 60+ км за небольшими исключениями.
Средняя +- 28 км/ч
Всегда кто то из группы в сопровождении на машине + в конце приса
Если есть более подробные вопросы одно из двух
- приват / телефон
- присоеденяйтесь на тренеровку (как минимум первая бесплатно :) ) а там и будет видно что к чему да и информацию можно будет проще предоставить.
-
gav, Спасибо за инфу... пока для нас быстровато...
-
gav, Спасибо за инфу... пока для нас быстровато...
Можете попробовать - в крайнем случае отвалитесь :)
Первые километров 15-20 разогрев - так что катим не очень шустро. Под конец рсобенно если есть таргиль скорости увеличиваються.
И не забывай - ехать в пелотоне иначе чем сам - скорость всегда выше!
-
Можно посмотреть Strava одной из ваших поездок?
-
Можно посмотреть Strava одной из ваших поездок?
Несколько из последних - на выбор :)
https://www.strava.com/activities/658144494 (https://www.strava.com/activities/658144494)
https://www.strava.com/activities/634827873 (https://www.strava.com/activities/634827873)
https://www.strava.com/activities/642313633 (https://www.strava.com/activities/642313633)
https://www.strava.com/activities/650208666 (https://www.strava.com/activities/650208666)
-
Рома, 28км/ч в группе это не быстро.
-
Рома, 28км/ч в группе это не быстро.
Это смотря сколько подъемов.
-
Это смотря сколько подъемов.
Безусловно подъёмы влияют на среднюю, но я написал к тому, что если скорость группы 28-30км/ч то сидя внутри по энергозатрате это как ехать самому ~23км/ч,а это совсем не быстро.
-
Вобщем для желающих попробовать в этот шабат тренеровка начинается на Латруне.
Выезжаем в 6:00. Предпологаемое завершение 9:30.
Маршрута и что в программе я не знаю :(
-
Завтра хочу обновить велосипед, только дальше латруна ехать не хочется. Есть желающие, с учетом что я на шоссе новичок.
-
Мы завтра часов с 7 стартуем с Наташкой от Латруна примерно на 70+... Не быстро...
Sent from my UMI TOUCH using Tapatalk
-
Завтра хочу обновить велосипед, только дальше латруна ехать не хочется. Есть желающие, с учетом что я на шоссе новичок.
Откуда едешь ?
-
Я беэр якове живу, если один буду то от дома и поеду на вел.
-
Мы завтра часов с 7 стартуем с Наташкой от Латруна примерно на 70+... Не быстро...
Не знаю проеду ли, а сколько это по времени 70+? И какой маршрут?
Sent from my UMI TOUCH using Tapatalk
-
Я беэр якове живу, если один буду то от дома и поеду на вел.
Я живу в Реховоте,могу подъехать к тебе и уже вместе в сторону Латруна.Если тебя устраивает этот вариант ,позвони/0523127035/ или напиши в личку
-
Предлагаю следующие варианты:
1. Начало в Тел Шахар 6:30 от туда в Латрун, потом по 424 и возврат по 44 в Тел Шахар, всего делов ~35км, набор высоты ~250м.
2. Начало в Тел Шахар 6:30, потом п.Нахшон - п.Шимшон - мимо Бейт Шемеш - п.Азака - п.Масмия - Тел Шахар, ~55км, набор высоты ~500м.
-
Боря, в деле...
Встречаемся в 6-30 на Тель Шахаре
Sent from my UMI TOUCH using Tapatalk
-
Ребята есть вопрос. Сегодня ехал акрабим через реактор, так у меня там на протяжении всего забора пульсомер не работал (Сигнал аналоговый) . У кого ни будь было такое в тех краях?
-
Я бы не ездил через реактор. :evil6:
-
227я на акрабим. Ну не совсем через реактор..... но не далеко.
-
Боря, в деле...
Встречаемся в 6-30 на Тель Шахаре
Sent from my UMI TOUCH using Tapatalk
[/quot
Планируем тоже подъехать с Greg.Возражений нет?
-
А где точно встречаемся?
-
227я на акрабим. Ну не совсем через реактор..... но не далеко.
Небось теперь ночью светишся ;D
-
Небось теперь ночью светишся ;D
;D ага..... как и все кто ездит по этой дороге.
-
А где точно встречаемся?
На заправке Тель Шахар.
058-семь304040
-
227я на акрабим. Ну не совсем через реактор..... но не далеко.
Зимой там ездил, вроде всё работало. https://connect.garmin.com/modern/activity/1016670785 (https://connect.garmin.com/modern/activity/1016670785)
-
Сегодня делали маале акрабим, велокомпьютер альхути не работал
-
У меня гармин, сегодня всё работало
-
Я про другое, программа в телефоне тоже работала, а пользовался "орухмеп" а не работал велокомпьютер с магнитиком на колесе, там связь беспроводная, так вот почти все время компьютер не видел, что колесо крутится
-
Я про другое, программа в телефоне тоже работала, а пользовался "орухмеп" а не работал велокомпьютер с магнитиком на колесе, там связь беспроводная, так вот почти все время компьютер не видел, что колесо крутится
Вот!!! походу там либо глушилки стоят либо еще что. Притом хочу отметить что пульсомер не мерял даже через прикосание к сенсору на часах.
-
В общем, и я заразилась.
Прокатилась я Совев Кинерет на шоссере. Мне даже понравилось, пешком идти не пришлось, но отдохнуть на одной горке остановилась ;D Со средней скоростью 20 км/ч я ни к одной компании присоединиться не могу, так что пока ищу в теории. Женскую раму 50-51 р-ра или мужскую 48-50.
1. Дольче с Шимано Кларис (http://www.yad2.co.il/Yad2/hotPicYad2.php?CatID=3&SubCatID=0&RecordID=1dad31a7a4f0ff0e322cf6875bb9f53301f&SalesCatID=14&Code=a44e5e4f0b7216bccb239a7157d49583) давно в продаже, постепенно понижается в цене, но вся его прелесть в девчачьей раме.
2. Скотт Спидстер 2010 (http://www.yad2.co.il/Yad2/hotPicYad2.php?CatID=3&SubCatID=0&RecordID=30261c34421999e7b434d2957defe488461&SalesCatID=14&Code=a44e5e4f0b7216bccb239a7157d49583) помельче в высоту, но в длину подойдет, скорее всего. Я вычитала, что колеса Алекс-Римс у этого Скотта так себе.
3. Гибрид Мерида спидер (http://www.yad2.co.il/Yad2/hotPicYad2.php?CatID=3&SubCatID=0&RecordID=12607193&SalesCatID=14&Code=a44e5e4f0b7216bccb239a7157d49583) появился, размер не знаю, но выглядит небольшим.
4. Ридли Феникс 2015 (http://www.yad2.co.il/Yad2/hotPicYad2.php?CatID=3&SubCatID=0&RecordID=12518552&SalesCatID=14&Code=a44e5e4f0b7216bccb239a7157d49583) за 2500
5. Норко (http://www.yad2.co.il/Yad2/hotPicYad2.php?CatID=3&SubCatID=0&RecordID=243a747fd84950a74c81b6959c2f217703b&SalesCatID=14&Code=a44e5e4f0b7216bccb239a7157d49583)
6. Мерида Раид Лаит 94 (http://www.yad2.co.il/Yad2/hotPicYad2.php?CatID=3&SubCatID=0&RecordID=5c99598b721959f7486aef5bd87462d7dda&SalesCatID=14&Code=a44e5e4f0b7216bccb239a7157d49583) за 2500
7. Bottecchia (http://www.yad2.co.il/Yad2/hotPicYad2.php?CatID=3&SubCatID=0&RecordID=12517647&SalesCatID=14&Code=a44e5e4f0b7216bccb239a7157d49583)
8. Спешик (http://www.yad2.co.il/Yad2/hotPicYad2.php?CatID=3&SubCatID=0&RecordID=12623426&SalesCatID=14&Code=a44e5e4f0b7216bccb239a7157d49583)
9. Трек 1.2 (http://www.yad2.co.il/Yad2/hotPicYad2.php?CatID=3&SubCatID=0&RecordID=12578134&SalesCatID=14&Code=a44e5e4f0b7216bccb239a7157d49583)
10. Орбеа Асфальт 2009 (http://www.yad2.co.il/Yad2/hotPicYad2.php?CatID=3&SubCatID=0&RecordID=151d33ef221551df472fd0f1ef2c3d39288&SalesCatID=14&Code=a44e5e4f0b7216bccb239a7157d49583)
11. Карбоновый Фокус (http://www.yad2.co.il/Yad2/hotPicYad2.php?CatID=3&SubCatID=0&RecordID=37baa0fd0b9be4ea0529da9958fbc107cc7&SalesCatID=14&Code=a44e5e4f0b7216bccb239a7157d49583)
12. И карбоновый же Фельт z45 (http://www.yad2.co.il/Yad2/hotPicYad2.php?CatID=3&SubCatID=0&RecordID=12653325&SalesCatID=14&Code=a44e5e4f0b7216bccb239a7157d49583)
13. Есть еще в Мацмане Трек 1.5 (http://www.harim.co.il/Yad2/MarketViewItem.asp?ID=185133)
Что-то из этого стоит тех денег, что за него просят? Стоит смотреть? Просто так не наездишься по стране, хочется максимально сократить поиск.
Мои размеры. (http://ic.pics.livejournal.com/diana00/11843063/47810/47810_original.png)
Спасибо.
-
3 - не советую, это чудесный вел для города по делам, утилитарник, но ни разу не шоссер.
11- может оказаться весьма хорошим.
http://www.yad2.co.il/Yad2/Yad2_info.php?SalesID=37baa0fd0b9be4ea0529da9958fbc107cc7 (http://www.yad2.co.il/Yad2/Yad2_info.php?SalesID=37baa0fd0b9be4ea0529da9958fbc107cc7)
По всей остальной куче инфы недостаточно для обоснованного ответа. В принципе - кроме 13 номера - дороговато, остальное кажется адекватным. Подробно - долго. И не слишком нужно.
Но принцип остается тот же - выбирать надо по собственным ощущениям в езде. Вел может быть великолепным - но не подходящим конкретному ездоку, а может быть похуже - но подойти как по мерке.
И со временем и прикатыванием - ощущения будут меняться, равно как и средняя скорость.
На Алекс римс я 7 лет откатал - ни лопнувших спиц, ни даже восьмерок. Колеса весомые, очень надежные, накат средний, для утилитарника, гибрида, - самое то, для шоссера - тяжелы.
-
Диана, глянь этот, размер 50 , кранк компакт, 10 ск и обода Кампа Рекорд :
http://www.yad2.co.il/Yad2/ViewImage.php?CatID=3&SubCatID=0&RecordID=2e01008c78881e0baf34b378cb174757cc3 (http://www.yad2.co.il/Yad2/ViewImage.php?CatID=3&SubCatID=0&RecordID=2e01008c78881e0baf34b378cb174757cc3)
[attachimg=1]
-
Diana,
а каким образом ты высчитала свои размеры?
-
Диана, глянь этот, размер 50 , кранк компакт, 10 ск и обода Кампа Рекорд :
[url]http://www.yad2.co.il/Yad2/ViewImage.php?CatID=3&SubCatID=0&RecordID=2e01008c78881e0baf34b378cb174757cc3[/url] ([url]http://www.yad2.co.il/Yad2/ViewImage.php?CatID=3&SubCatID=0&RecordID=2e01008c78881e0baf34b378cb174757cc3[/url])
Я его себе сохранила, на фейсбуке он тоже есть. Судя по раме он 2009 года.
Diana,
а каким образом ты высчитала свои размеры?
Вот тут померила (http://www.competitivecyclist.com/Store/catalog/fitCalculatorBike.jsp#measures).
-
Посмотри еще вот этот - https://www.facebook.com/groups/592298214211646/permalink/1127231184051677/?sale_post_id=1127231184051677 (https://www.facebook.com/groups/592298214211646/permalink/1127231184051677/?sale_post_id=1127231184051677)
Сейчас гляну твой список, но
1. Помоему мы с тобой его уже обсуждали
2. Анатолий уже прокоментировал, так что сомниваюсь что скажу что-то новое
1. Дольче с Шимано Кларис - отличный велик. думаю что если подойдет и предложишь 1200 отдаст.
2. Скотт Спидстер 2010 - не открывается
3. Гибрид Мерида спидер - не квиш. как Анатолий сказал сказка а не вел по городу и даже туринг, но не квиш
4. Ридли Феникс 2015 за 2500 - дорого
5. Норко - недостаточно информации, но по фотке с моей точки зрения неудобный дроп руля
6. Мерида Раид Лаит 94 за 2500 - дорого - дожна стоить не дороже 1500-1600 (если мне не изменяет память Костик покупал такой новый старого шнатона - завалялся на складе за 1200 правда не с 105 а с сора трипл.)
7. Bottecchia - недостаточно инфы, но у них отличные велы. стоит посмотреть или хотябы позвонить получить инфу
8. Спешик - немного в запущенном состоянии.. нужно больше инфы
9. Трек 1.2 - народ капитально слетел с катушек. базовые алю б/у продовать за 2500
10. Орбеа Асфальт 2009 - недостаточно данных, но опять таки - не люблю такой глубокий дроп руля
11. Карбоновый Фокус - интересный вариант - нужно смотреть и возможно цена намного завышенна. похоже что без педалей...
12. И карбоновый же Фельт z45 - 0 инфы.
13. Есть еще в Мацмане Трек 1.5 - дорого. опять таки реальная цена в районе 1500
-
Ну теперь принимайте в клуб:
Trek Lexa Compact 2015 (http://archive.trekbikes.com/us/en/2015/Trek/lexa_compact#/us/en/2015/Trek/lexa_compact/details) в самой простой комплектации. Размер 50, ettl 51.8 cm, за 1000₪.
[attachimg=1]
-
Поздравляю,шоссе это болезнь!!! Добро пожаловать!!!
-
они сейчас и меня подсадить пытаются :)
-
Еще чут чуть и все, тоже заболееш шоссе. :)
-
В общем походу мне понравилось.
Присмотрел на аутлете вот такой вел:
https://www.recycles.co.il/road-bikes-synapse-carbon-disc-ultegra-3-16 (https://www.recycles.co.il/road-bikes-synapse-carbon-disc-ultegra-3-16)
либо же вот такой
https://www.recycles.co.il/road-bikes-18-synapse-carbon-105 (https://www.recycles.co.il/road-bikes-18-synapse-carbon-105)
какие мнения будут ?
-
Если говорить именно про эти 2 то я бы брал первый - разница в цене 300 шек, при этом система ультегра, диск. тормоза, чуть лучшн кранк, большии возможности на касете (11-32 - лапа длинная) я бы назвал его гравел реди (покрышки 28 далеко не на любой шоссер встанут)
Если же говорить вообще, то я бы столько в первый вел не вкладывал - взял бы карбон на 105 за ~4к
-
Если говорить именно про эти 2 то я бы брал первый - разница в цене 300 шек, при этом система ультегра, диск. тормоза, чуть лучшн кранк, большии возможности на касете (11-32 - лапа длинная) я бы назвал его гравел реди (покрышки 28 далеко не на любой шоссер встанут)
Если же говорить вообще, то я бы столько в первый вел не вкладывал - взял бы карбон на 105 за ~4к
Ну это первый шоссер ;)
Я взял у товарища на пробную поездку и мне очень понравилось. Поэтому хочу сразу начать кататься на чем то хорошем
Sent from my SM-G955F using Tapatalk
-
С моей точки зрения за 4-5 можно купить с рук велы лучше
Помониторь яд шния на фейсе - сейчас видел ботеку за 6 (думаю что отдаст дешевле) и вообще там часто есть отличные велы
-
Я посмотрю сейчас на фейсе. А по каким параметрам в шоссейных велосипедах определять какой лучше ? ( кроме обвеса )
И почему велосипед за 2 раза меньше денег может быть лучше ?
-
Технологии и жесткость рам, обвес (система), колеса (пожалуй самое важное)
Геометрия рамы - в шоссерах есть две основных категории - эндуранс и райс разница в агрессивности и удобстве езды на большие дистанции (>100 км) геометрии
Дешевле потому что яд 2, как только распаковываешь вел (особенно) шоссер теряешь 40-50% от цены (и это от цены распродажи) в течении года цена падает до уровня 4-6к и держитьмя там несколько лет потом потехоньку ползет вниз.
Есть исключения - классика - как например Чинелли - эти держат цену
На фейсе есть спец группа с шоссейными велами яд 2
-
Спасибо за информацию
А варианты которые я запостил, это эндуро или рейс ?
Буду очень рад линку на группу в фейсе
-
יד שניה אופני כביש ונג״ש (https://m.facebook.com/groups/592298214211646)
Первый похож на эндуро, второй сложно сказать - скорее рейс но не агрессивный
Чтобы оценить разницу попробуй откатать на разных велах - как правило в больших магазинах есть тестовые модели.
Заодно определишься с размером (один и тот же размер у разных производителей может сильно отличаться - смотри на то что называется effective top tube)
-
יד שניה אופני כביש ונג״ש ([url]https://m.facebook.com/groups/592298214211646[/url])
Первый похож на эндуро, второй сложно сказать - скорее рейс но не агрессивный
Чтобы оценить разницу попробуй откатать на разных велах - как правило в больших магазинах есть тестовые модели.
Заодно определишься с размером (один и тот же размер у разных производителей может сильно отличаться - смотри на то что называется effective top tube)
А в какой размерный диапазон мне метить при росте 179 ?
Sent from my SM-G955F using Tapatalk
-
54 с вариацией от 53 до 55 а в некоторых случаях 48 (меркс) или 56 (пинарелло)
-
Голосую за первый,еще и на дисках,круто.Что тот что другой это эндьюренс велы.
Можно еще посмотреть что там со скультурами мериды на дисках.Если есть возможность взять новый с гарантией на раму то лучше новый. По поводу бу,тщательно проверять раму.Внутренние разрушения карбона просто так не выявить(хотя можно капеечкой проверить, но всю раму так сума сойдеш проверять).