* Целей этого маршрута собственно две:

1. посмотреть на чудесные виды, открывающиеся с Голанских Высот на озеро Кинерет и ущелья ручья Эйн Гев под различными ракурсами,
2. посетить развалины древнего, некогда богатого и цивилизованного греко-римского города Сусита (города Лошадей). Краткое описание его истории здесь.

В точке №70 (здесь и далее см. карту), вы увидите грядки с зеленым луком, а чуть далее по треку - сады с мандаринами. В середине декабря все это свеженькое и вкусненькое, но можно только попробовать. С собой не брать, уважайте труд кибуцников!

В точке №106 будьте особенно внимательны – вам предстоит резко свернуть с асфальтированной дороги направо в сторону забора и пролезть вовнутрь кибуца Наот Голан в малозаметную узкую калитку.

В точке №125 находится чудесное место для привала с неповторимыми видами на долину ручья Эйн Гев.

В точке №148 резко сверните влево. В этом месте предстоит перелезть через невысокую калитку, увы, запертую на замок и передать через нее велосипеды. Удобнее это делать вдвоем.
На остальных участках трека ворота не заперты, но не забудьте закрывать их за собой.

В точке №171 находится автомобильная стоянка, с которой туристы поднимаются ножками к развалинам города Сусита. Вы, разумеется, проезжаете этот отрезок пути на байке, но на небольшом участке подъема все-таки придется тащить велосипед через камни на себе.

Сам город начинается в точке №180. Осмотрите не только город, но не забудьте поглазеть и по сторонам с его высоты на озеро Кинерет.

Ну а далее предстоит головокружительный спуск по каменистому серпантину до самого кибуца Эйн Гев, где была оставлена ваша машина.

Успехов!

 Примечание:

Маршрут, предложенный нами, не является кольцевым и требует расстановки машин по концам трека. Но в принципе, если вам не мешает тупое 12-ти километровое накручивание педалей на подъем по трасам №92 и №789, то можно сразу оставить машины в кибуце Эйн Гев, оттуда начать и там же закончить маршрут. Но делать это я все-таки настоятельно не рекомендую, поскольку дорога №789, несмотря на не интенсивное движение транспорта, очень опасна - она довольно узкая, имеет крутые повороты и волнистый характер рельефа, что сильно ограничивает обзор мчащихся там безответственных водителей.