* Маршрут этот рассчитан на весь световой день и вероятность, при непредвиденных обстоятельствах, завершать его в темное время суток имеет место быть. Поэтому, начните как можно раньше, а также припасите современные мощные фонари для освещения дороги, и также обязательно задние, красные, на случай завершения маршрута в темноте по автотрассе (об этом в примечании).

Итак, паркуетесь вы как можно раньше на организованной стоянке, примыкающей справа к заправке «Паз», расположенной у мошава Эйн Хацева, быстренько собираетесь и с рассветом - в дорогу.

В принципе, если не учитывать то обстоятельство, что практически целый день вам придется просидеть на велосипеде, маршрут не должен представлять особой трудности и сложности для байкеров со средней физической подготовкой. Только заранее позаботьтесь о комфорте своей «пятой точки», отправившись на маршрут только на хорошо проверенном седле, а то она вам гарантированно отомстит.

Практически весь путь – это разной ширины джиповки. Экстремальных участков по дороге не много и, в крайнем случае, они проходятся ножками. То же касается и нескольких крутых подъемов, попадающихся по пути.

Тем не менее, маршрут нельзя назвать легким, поскольку первые 28 км., до точки №105 (здесь и далее - см. карту) – это сплошные, в т.ч. и затяжные, подъемы различной крутизны, на которых вы, хотите того или нет, наберете в общей сложности ок. 800 м.. Ну, а далее вам предстоит побороться с вязкой, сыпучей галькой и камнями на Дерех Султан, включая очень красивый 11-ти километровый участок в районе нахаль Марзава.

Первую треть маршрута вы будет заняты, в основном, преодолением военных полигонов, на которых наряду с прекрасными видами с возвышенностей (многие видовые точки я добросовестно подписал на карте словом «Tatspit»), куда вам предстоит забраться, вы сможете полюбоваться на отслужившую свое старую и ржавую технику, живописно разбросанную вокруг и служащую мишенями на военных учениях. А также воронками от ракет и даже на джиповках, видимо оставленных там летчиками-мазилами. Такова, увы, наша Израильская действительность, в которой из-за нехватки жизненного пространства для всего и всех, вынуждены уживаться между собой природа и техника.

Но зато последующая часть маршрута – это относительно дикие и очень красивые, видовые места вдоль и поперек пустынных нахалей (ручьев), прикрытых деревьями, которые в наших пустынях большая редкость. Кстати, если день попадется солнечным и понадобится тень для привала, вы сможете без особого труда найти ее под одним из них.

На финише, т.е. на заправке «Паз», пред вами откроются нескольк кулинарных возможностей. Это кафе «Арома» с его ароматным кофе и выпечками или призаправочный продуктовый магазинчик со всем, чем угодно. Выбор за вами. Столики прилагаются.

Внимание! Часть этого маршрута проходит через военные полигоны, так называемые «шетах эш», поэтому, если вы собираетесь путешествовать не в шиши-шаббат (пятницу-субботу), то вам потребуется согласование с армией, желательно в письменном виде (по факсу). Номер телефона Южного Военного Округа – 08-9902926\7.

Успехов!

Примечания:

1. Учитывая, что маршрут довольно протяженный и займет довольно много времени, я предусмотрел (теоретически) и пути для отступления, точнее один путь. Если возникнет необходимость воспользоваться им, то примерно в точке №186, не сворачивая влево по маршруту, продолжите по «красной» джиповке вдоль нахаль Никарот и, примерно, через 3 км. достигните трассы №90 по которой, свернув влево, через ок. 18 км. окажитесь на финише.

2. Уже в дальнейшем, анализируя по карте все плюсы и минусы маршрута, я пришел к выводу, что его можно немного усовершенствовать от пройденного нами, исключив один из труднопроходимых, запутанных участков между точками №217-236. Для этого в точке №217 вы, не сворачивая влево по маршруту, продолжаете прямо по «черной» джиповке и, руководствуясь хорошо расставленными указателями, символизирующими маршрут «Цир Мааянот», вливаетесь в ваш маршрут точке №237 (зеленая джиповка), затем в точке №239 вы снова отклоняетесь от маршрута приняв левее и продолжаете прямо до самого финиша. Записанный трек этого варинта всего маршрута здесь, при этом его общая протяженность сокращается до 69 км.