* Махтеш (кратер) Рамон – уникальнейшее, редчайшее явление природы, равного которому нет в мире, дно бывшего моря, претерпевшее за миллионы лет многочисленные вулканические изменения. В нем присутствуют разнообразные, аномальные геологические породы, которые не встречаются больше нигде на земле. Подробнее о кратере – см. здесь.

Маршрут представлен здесь в двух вариантах:

• Первый из них – основной, кольцевой, подробно описан в этой теме. Он является физически более тяжелым, по сравнению со вторым вариантом, поскольку завершается преодолением довольно трудного и затяжного асфальтового 350-метрового подъема по Маале Рамон.
• Второй же, не кольцевой, вариант отличается от него лишь концовкой, исключающей этот подъем и, следовательно, является более легким, но потребует предварительной расстановки машин по концам трека, что займет дополнительные час-полтора. Подробнее об этом варианте, см. в примечании ниже.

Весь путь пролегает по джиповкам, местами каменистым, и только конечная его часть – по асфальту. За исключением некоторых коротких участков спуска в кратер по Маале Нуах, а также некоторых участков 1.8-километрового песчаного русла ручья (нахаль) Мухила, между точками №170-176 (здесь и далее - см. карту), который проходится ножками, маршрут полностью проезжаем для человека со средними навыками владения велосипедом и физическими возможностями. Впрочем и сам спуск Маале Нуах для настоящих экстремалов не представляет особой сложности.

Итак, начинается путешествие в Мицпе Рамоне с автомобильной стоянки, которая примыкает к заправке «Делек». На заправке имеется придорожный магазинчик, где перед началом и\или в конце нелегкого, продолжительного пути можно на скорую руку перекусить, выпить кофе и т.д. В нем же находится и бесплатный туалет.

Первую часть маршрута вы проезжаете по-над кратером Рамон с потрясающими видами на него. Не забывая об осторожности, старайтесь смотреть не только под колеса, но и по сторонам. Особенно советую задержаться на смотровых точках №60, №69, №155, чтобы с высоты птичьего полета полюбоваться его красотой, глубиной, величием, мощью.

Самое удобное место для привала, по моему мнению, находится по ходу маршрута в бедуинском лагере Беерот. Там, присев под навесами за столиками вы сможете преспокойно восполнить потраченные калории и запастись впрок для преодоления предстоящего затяжного подъема. Если будет вести себя тихо и уберете мусор в рядом стоящие урны хозяева, полагаю, возражать не будут. А если еще чего прикупите в местном магазинчике, то и подавно. Подробнее о Беерот – см. примечание.

В точке №206 вы выедете на асфальт трассы №40 со средней интенсивностью движения транспорта, и теперь до самого финиша вам предстоит добираться именно по ней. Если вы, конечно же, не выбрали короткий вариант маршрута с расстановкой машин, который, напоминаю, кратко описан в примечании.

Если счастье улыбнется вам, то в точках №221 и №222 слева от трассы вы сможете полюбоваться двумя сезонными озерами, существующими очень короткое время сразу после интенсивных дождей и сухими в остальное время. В первом из них я даже запечатлел на одном из последождливых маршрутов нескольких купальщиков, получающих удовольствие не столько от качества самой воды и глубины, сколько от редчайшей возможности принять водные процедуры в самом центре пустыни. Если вам повезет, можете даже составить им компанию для полноты впечатлений.

В точке №223 начнется «тот самый» тяжелый и затяжной подъем, из-за которого, собственно, вы и отказались от расстановки машин. Чтобы покорить его, вам предстоит преодолеть 5.5-километровый подъем, с набором высоты ок. 300 м. Обочины там довольно широкие, но дорога местами извилистая с ограниченным обзором для водителей. Имейте это в виду и будьте особенно осторожны на таких участках! И не забывайте при этом крутить головой по сторонам – вид на кратер Рамон с высоты дороги потрясающий!

Недалеко от заправки, на которой припаркованы ваши машины (слева от точки №4) находится великолепная тенистая зона отдыха со столиками и мусорными баками, в которой, прикупив все необходимое в призаправочном магазине и\или достав из багажников, вы сможете с чувством глубокого удовлетворения от преодоленных километров и полученных впечатлений отметить успешное завершение этого непростого маршрута.

**Примечание:

Альтернативный вариант вышеописанного маршрута, предусматривающий расстановку машин, видится мне более легким, но не менее интересным. Единственным его недостатком является то, что на расстановку машин по концам трека уйдет час-полтора. Поэтому, если выберете его, то постарайтесь организоваться с утра пораньше, чтобы темнота в короткое зимнее время не застала вас в пути и, на всякий пожарный, захватите с собой фонарики.

В этом случае вы завершите маршрут в Беерот в точке №183. Там же, кстати, сможете и переночевать накануне маршрута и\или по завершению его. Стоянка Беерот, создана по образцу и подобию бедуинского лагеря с элементами современной цивилизации. Там имеются бесплатный бетонный туалет, горячий душ (за деньги, а если повезет, то и без). Там же можно устроиться до и\или после путешествия на ночь в больших бедуинских шатрах человек на 50 или в собственной палатке под пальмовым навесом. Стоит (во всяком случае, стоило) это удовольствие 50 шек. на человека за место под палатку с водой и столиками или по 65 шек. за место на матраце в шатре. Обладателям матмона небольшая скидка. Недешево, конечно, но альтернативу вы вряд ли найдете в радиусе нескольких десятков километров. Сдается там даже что-то наподобие циммеров, но их совсем мало. Сколько стоит циммер не знаю, но места в них нужно заказывать заранее.
В лагере бедуины, по вашему желанию, приготовят при вас свежую лепешку с лебеном и затером, а в ихнем магазинчике, вы сможете прикупить напитки, мороженое и прочую съестную мелочь.
Кстати, можете смело оставлять там с утра машины – их никто не тронет. Бедуины не крадут у бедуинов, таков неписаный закон ихнего пустынного бизнеса.
Сайт лагеря Беерот для ознакомления и с телефонами для заказа – см. здесь.

Успехов!