* Этот 120-ти километровый маршрут построен на базе официального велотрека из Тель-Авива в Иерусалим, созданного ККЛ (Кэрэн Каемет ле Исраель – Национальным Фондом Израиля), рассчитанного на четыре велосипедных ходовых дня. Но пройден он был нами в обратном направлении, т.е. из Иерусалима в Тель-Авив за день. Причиной такого решения послужило то, что суммарный набор высоты при этом примерно на 650 м. меньше, чем при прохождении оригинального маршрута и как следствие, резко возрастали шансы преодолеть его за один световой день. Зачем? Да, просто, чтобы проверить свои физические возможности и уложиться в один выходной. Так и получилось - проверили, уложились.

В принципе, если время позволяет, и\или вы не уверены в своих силах, то можно этот маршрут проехать «вдумчиво» за два дня с ночевкой примерно посередине, об этом ниже.

Фактически пройденный маршрут отличается от предложенного ККЛ в двух местах:

• между точками №275-№281 (здесь и далее – см. карту) – чтобы объехать плохо проезжаемый участок по приятному синглу (рекомендую и вам),
• и между точками №384-№431 – чтобы не завязнуть в непроходимой (на тот момент) грязюке, нам пришлось изменить маршрут и проехать по противоположной стороне ручья Яркон. И не напрасно.
• Есть и другие отличия, но они незначительны.

Если же вы хотите в точности повторить официальный маршрут в «правильном» направлении, то вот его Треки KMZ-файл под Google или PLT файл под OziExplorer.

ККЛ-овский маршрут из Тель-Авива в Иерусалим не везде, но более-менее размечен стандартными велосипедными указателями. Если же ехать в обратном направлении, как предлагается здесь, этих обозначений (если специально не искать) видно не будет, поэтому, чтобы не терять драгоценное время на поиски дороги и изучении карт, очень желательно пользоваться GPS-ом.

Лучшее время для этого «марафона» – март, поскольку еще не жарко, а световой день довольно уже довольно продолжительный, а все вокруг еще зелено и особенно красиво. Ну и, конечно, в любом случае обязательно озаботьтесь передним (мощным) и задним (красным) фонарями, если по каким-то причинам ночь застанет вас в дороге.

Я не буду описывать здесь аттракции и достопримечательности по дороге, поскольку времени на них у вас особо не будет. Просто езжайте, смотрите не только под колеса, но там где возможно и по сторонам, любуйтесь природой, чудесными видами Иудейских гор и долин, лесами речками, попадающимися по дороге, останавливайтесь ненадолго чтобы сфотографировать и сфотографироваться и, не теряя времени – в путь. Ключевые точки (Вейпоинты) – некоторые аттракции, входы в джиповки, их цвет, дорожки (там, где он есть), броды, тоннели под трассами, зоны отдыха и пр. я добросовестно подписал в файлах и отметил на картах.

В седле вам предстоит провести более 10 часов, что достаточно тяжело, поэтому, если вы не камикадзе, очень рекомендую ехать на проверенном удобном сидении, а посередине маршрута сделать часовой привал, чтобы хорошо поесть и отдохнуть. Лучшее и логичное место для этого - зона отдыха со столиками в лесу Бен Шемен, это в точке №250, примерно через 68 км. пути. Там же имеются туалеты, которые обычно открыты, с водой в умывальниках. В крайнем случае сойдет на пополнение водных запасов, ну, а для того чтобы вскипятить чай, так точно сгодится. На маршруте же подкрепляйте силы быстродействующими энергетическими батончиками, орехами, сухофруктами, шоколадом.

В случае 2-х дневного распорядка, здесь же в лесу Бен Шемен, можно удобно расположиться и на ночлег, расставив палатки. В этом случае логично заранее, оставить там одну из машин со всем необходимым, чтобы не тащить палатки, пр. походные атрибуты на себе.

Напоминаю, что маршрут требует расстановки машин по концам трека и, если вы намерены расставить их своими силами, то прибавьте к расчетному времени 2.5-3 часа перед маршрутом и столько же после него и начните расстановку с таким расчетом, чтобы выехать на маршрут с рассветом, используя весь световой день.

Альтернативный вариант – нанять транспорт, который перевезет вас с велами от финиша к старту и отпустит с миром. Будет конечно стоить деньги, но и собственный бензин и потерянное время тоже не обходятся даром. Мы собственно так и поступили, арендовав пассажирский 50-местный автобус (есть у них автобусы и поменьше) и погрузив часть велосипедов в его просторный нижний багажник, а часть, затащив в салон. Фирма сработала четко – оформила предварительный заказ, прислала подтверждение по факсу, водитель прибыл в назначенное место точно в назначенное время. Цена оказались пониже, чем у конкурентов. Поэтому, полагаю, что могу рекомендовать его последователям (не реклама – проценты не получаю, но и ответственности не несу ) – Рафи (водитель), тел. 050-7863300 или Эди (шеф), тел.050-6794105. Иврит.

Успехов!