Enduro world series #7, Finale Ligure 2013

 После последних сообщений Гая Бара, тяжело добавить что-то новое,но я попробую рассказать о соревнованиях  несколько под другим углом. Для тех, кто не в курсе - мы с Гаем недавно участвовали в соревновании по Эндуро в Италии. Они проходили в Finale Ligure, на морском побережье, примерно в 150 км. от Милана.

 Место это не очень известное для Израильтян, но как оказалось, это Мекка для европейских любителей синглов. В районе не очень высоких гор (до 1100 м.) расположена сеть синглов общей протяженностью более 300 км. Этот район очень популярен у европейцев и профи для открытия сезона катания. Я серьезно раздумываю о том, чтобы проводить в этом удобном месте Израильские праздники Суккот и Песах.

 

 

 

Местность очень разнообразная и на ней можно катать от чистого ХС (где нас не было), легкое эндуро, плавно переходящее в тяжелое эндуро и оттуда в крутой DH. Синглы, по которым мы катались - это примерно 25 минут техничного спуска, очень текучего и кайфового. Это одно из самых интересных мест в мире, в которых я катался когда-либо, а их было немало.

 

 

Подъем в гору - на минибусе, рассчитанном на 9 человек. Велосипеды едут в специально оборудованном прицепе, с удобными креплениями, не дающими им биться друг об друга и царапаться. Погрузка велосипеда занимает 10 секунд. Большинство подъемов проходит по асфальтовым дорогам, что очень удобно. Цены на подвозку очень демократичные - 30-40 евро в день и включают инструктора-гида, который покажет самые интересные места. На обед мы останавливались покушать в местной забегаловке, и, как вы можете догадаться, в ней было совсем “нелегко” и мы очень “страдали”.   

 

Соревнования.

 

В соревнованиях принимали участие 600 гонцов, из них 130 профи. Седьмое, заключительное соревнование - из серии мирового эндуро. Регламент обычен для всех итальянских соревнований супер эндуро - 6 этапов  на спуск (примерно 4-8 минут спуска). Перепад высот - манара-две. Техническая сложность - лучшее определение от профиков топ 20 - скоростной спуск по узким тропинкам. Победитель определяется по лучшему суммарному времени всех шести этапов. А на закуску - на сами этапы нужно закатить своим ходом, причем в ограниченное время.

Как вы догадались, это добавляет сложность и трудность соревнованию. Всего мы проехали около 80 км. и поднялись на 2500 м. Среднее время на этап у большинства - между 20-30 минутами. На этом соревновании подобралась хорошая компания - гонщики с DH world cup, фрирайдеры, которые только закончили RedBull Rapage, чемпионы мира в 4X и новоиспеченный чемпион мира по ХС - Nino Shurter. Этим и хорош эндуро - любой может состязаться и получать удовольствие.

 

Тренировки.

 

4 дня до соревнований мы посвятили тренировкам, за исключением понедельника. Много катались и довольно сильно уставали. Во вторник и среду мы тренировались только полдня.

К сожалению, падения - это тоже часть тренировок. В понедельник упал Гай и сильно ушиб ногу. После этого, на крутом повороте упал Миша Василенко (26.ru) и проверил прочность своей шеи. Да и я тоже упал во вторник и сильно повредил пальцы на руке. Даже сейчас, когда пишу эти строки, то не пользуюсь тремя из них (на двух ушиб и на одном трещина). Адреналин на соревнованиях лечит все.

 

Соревнования

 

 

На первый подъем стартовали парами или тройками. В результате старт продолжался три с половиной часа. Сами этапы - одиночный старт через каждые 20 секунд. Мы с Гаем получили номера 329 и 330 соответственно. Так что стартовали с минутной разницей на подъемы, и с 20 секундной разницей на спуски. Так получилось, что соревновались вместе.

 

 

1 этап:

 

Мы не знали как оценить подъем на старт первого этапа с точки зрения времени и сложности. Организаторы дали нам час на преодоление этого отрезка. Я догнал Гая (он стартовал минуту до меня) и мы ехали, сохраняя силы. К нашему удивлению, через полчаса были уже наверху.

Этап делился на 2 части. Первая - много открытых поворотов и много вкручивания. Вторая часть включала в себя крутой DH.

 

 

К моему сожалению, либо из-за падения, либо из-за того, что я не смог вкатится, ехал осторожно, стараясь не выбирать опасные линии, и из-за этого мой результат на первом отрезке был неудовлетворительный. Я оказался на 198-м месте, Гай - на 130-м.

 

Этап 2:

 

Второй этап был очень техничный. Первый раз, когда я проезжал этот участок на тренировках, то получил культурный шок. Представьте себе сингл с уклоном “супер Морзин” (для тех кто не знает, это гораздо круче всего что есть в Израиле), который состоит из каменистой земли, пудры и сумасшедшей сыпучки, покрывающей камни. И все это с бешенными разворотами и с совершенно ненормальными наклонами. Как оказалось, сингл этот когда-то был пешеходной тропинкой и только недавно переделан под велосипедную. Мне приходилось воевать на нем практически на каждом метре.

 

 

На данном этапе я смог выжать с себя средние показатели, разок навернулся и закончил 198-м, а Гай 168-м.

 

3 этап

 

На третий этап RedBull rush вела довольно длинная дорога. Организаторы отвели на нее 1 час 45 минут. Несмотря на то, что ехали мы довольно быстро, добрались всего за 15 минут до начала. Почва, да и сам маршрут, очень напоминал Израиль - довольно широкие повороты, скользкая сыпучка и, как принято, в конце был техничный отрезок, очень напряженный, но довольно короткий. В этот раз меня пробило. К сожалению, в конце этапа я догнал Итальяшку, который не давал себя обогнать. Пи, пи, пи. В анализах по страве я понял, что проиграл из-за него 15 секунд! И эхо разносило мать, мать, мать…

Не смотря на макаронника, результат был очень неплох. Я 168-й, а Гай 164-й.

 

 

На следующий день соревнования продолжились. 4-й этап был самым длинным и подъем к нему соответствовал этапу. Нам удалось завершить его всего лишь за один час вместо полутора, отведенных организаторами. И мы смогли даже увидеть спины стартовавших профиков.

Сам этап состоял из бесконечного текущего сингла с большим количеством не узких поворотов с несколькими сумасшедшими подъемами и парочкой вредных скальных выступов, которые не прощали ошибок.

 

 

 

Мне катилось хорошо, пока я снова не догнал Итальяшку. К моему сожалению, и в этот раз он не дал себя обогнать. Хотелось бы добавить, что из нашего желания стартовать вместе, мы попали в слабую группу и обычно, на каждом этапе, мы обгоняли двух-четырех гонщиков. Все они нас всегда пропускали, за исключением мерзкого макаронника. Этап мы закончили я 187-м, а Гай 153-м.

 

Когда мы начали подниматься на последний этап, я обнаружил у себя прокол. В конце предыдущего этапа я почувствовал что-то странное с колесом, но в тот момент я вспоминал всех родственников итальянца. Как оказалось, я уже ехал с проколом, и цена за это была высока. Ободу настал конец. Что что-то не в порядке с ободом я понял только посреди подъема, после того, как закончились все баллоны СО2 и все камеры. К сожалению, мне пришлось выбыть из соревнования, и из-за этого я пропустил последний этап, который повторял второй этап с первого дня. Гай закончил последний этап 187-м после 3-х падений.

 

Выводы:

 

  • Гай Бар супер крут!!! Я очень рад, что смог соблазнить еще кого-то соревноваться эндуро за границей. Гай выдал отличные результаты, и это ему понравилось. Вы о Гае еще услышите.

 

Я хочу использовать данную возможность, чтобы пригласить еще желающих принимать участие в этих соревнованиях. Это не так страшно, как кажется, :) нужно только решиться.

Календарь соревнований 2014 года уже опубликован!

 

  • Я был отлично подготовлен физически, но техничеки недостаточно. Оглядываясь назад, я понимаю, что посвятил 90% потенциала на физическую подготовку, а только остаток на технику. Если я хочу подняться выше, то надо изменить приоритеты на тренировках. Как это делают без свободного времени и травм я еще не знаю, но, надеюсь, в скором времени узнать.

 

Без сомнений я буду продолжать. В планах - соревнования EWS 2014 видимо одно из них будет в Шотлании и во Франции или Италии.

 

Официальные результаты

 

http://www.superenduromtb.com/en/home-news/superenduro-pro-6-finale-ligure-%E2%80%93-i-risultatisuperenduro-pro-6-finale-ligure-%E2%80%93-the-results

 

Фильма

 

Спасибки

Это время сказать спасибо всем тем, кто помогал мне и поддерживал меня. Особенно сеть Байк Планет, которая помогла мне с моим велосипедом Lapierre Spycy 916 EL

Cпасибо механикам Bike Planet  Ехуд за подготовку велосипеда.

Огромное спасибо Асафу из Shipa за настройку и обслуживание амортизаторов. Они работали сказочно (спросите Гая).

Спасибо Рану Шилону за программу тренировок и сопровождение.

Спасибо Байк Дилю за покрышки и добавки, которые помогли сделать эту поездку безопаснее и кайфовей.

Спасибо моей компании, в которой я работаю, за поддержку в гонках.

Спасибо всем, кто меня поддерживал, писал и реагировал на мои посты. Ваша поддержка очень важна.

Специальное спасибо моей жене, которая переносит все мои проказы, несмотря на довольно тяжелый период для нее (дети - это радость, особенно когда появляются еще).

 

Линк на фильмы