«Не выпендривайтесь, говорите по-русски!»
В несколько более приглаженном варианте эту фразу сказали Юле еще в аэропорту Бен-Гурион. В дальнейшем Юля ее малость перефразировала, и это стало почти лейтмотивом похода. И эпиграфом. 
Во-первых, хочу сказать огромное спасибо всем, кто помогал в подготовке этого похода, и с форума ВелоПитер и, особенно, с форума www.velik.org: Игорю Скорубскому, Саше (Bad), Паше, Илье Гуревичу, lupus, jazz, дядя Вова - всех и не перечислишь!
Ваша помощь бесценна!
Ну а во-вторых, …случайным образом, для меня это получился, своего рода, дебют - первый раз приходилось самой заниматься организацией похода. Я, правда, надеялась до последнего, что «в полях» я руководство спихну на более опытных товарищей... Но не вышло.
Маршрут:
Иерусалим - Кейдар - монастырь Мар Саба - Мецукей Драгот - Эйн Геди - Неве Зоар - ночевка у Содома - Мамшит - Йоркеам - Сде Бокер - Эйн Авдат - Мицпе Рамон - Тимна - Эйлат - Тель-Авив (автобус).
На велосипеде у меня вышло порядка 490 км.
Трек Иерусалим-Эйлат + Тель Авив: All.plt
Участники (8 человек), на фото справа налево:
-Ирина Рыжее Лето (это я),
-Сергей Радолицкий (владелец маленького желтенького велосипедика со складной рамой),
-Сергей Тургенев aka Fidoshnik (лучший фотограф в нашей группе),
-Лена Гурьева,
-Юля Михайлова (моя напарница по палатке),
-Александра Каюдина,
-Галина Радолицкая (ездила на гибриде с узкими колесами),
-Андрей Жидченко.
Вообще-то нас собиралось больше, но, поскольку состав получался в группе почти полностью жскиенм, то мы разбились на две группы, с разными маршрутами и датами вылета. Вторую группу водила Даша Кирби и ездили они больше по северу Израиля.
Об авиакомпаниях:
Мы летели Турецкими авиалиниями, с пересадкой в Стамбуле. Авиакомпания не понравилась, во всяком случае, с велосипедами я бы ей больше не летала.
Мы билеты бронировали достаточно сумбурно, и сыграл роль тот факт, что у Турков можно было забронировать билеты за месяц - два, а заплатить потом. И цена у них одна из самых дешевых. Но провоз велосипеда у них стоит 30€ за каждое плечо. Причем, узнали мы об этом только в аэропорту Тель-Авива на обратной дороге, потому что в Питерском отделении авиакомпании нам про велики внятно ничего сказать не смогли. При вылете из Пулково денег за перевес с нас любезно не взяли (спасибо им!), а вот зато на обратной дороге... Мало того, что оказалось, надо заплатить 60€ с велика, но мы еще битый час искали эту кассу, а когда нашли, оказалось, что евро не принимают, только доллары, либо шекели, и пришлось еще бегать менять деньги по жутком аэропортовскому курсу. Кредитки еще принимали, правда.
Еще из Питера летают КД-авиа (это самый дешевый вариант) и Россия. В следующий раз, если полечу, то Россией - стоит чуть дороже, чем Турки, зато прямой перелет и велосипеды ОФИЦИАЛЬНО можно везти в разрешенный вес багажа (20 кг + 8 кг. ручная кладь).
Описание путешествия.
29.12.2008. Перелет.
Вылетали из Пулково в пять вечера. Всю зимнюю одежду оставили дома (Радолицкий только куртку захватил). Велосипеды постарались разобрать по-максимуму, сняли петухи, эксцентрики, рули, колеса... Кто не снял - пожалел об этом по прилету. Никаких дополнительных денег ни за багаж, ни за велосипеды с нас не взяли. Хотя перевес был, примерно 5 кг. на человека.
Вылет на час задержали. Суровый Радолицкий нам не разрешил выпить в аэропорту, но на борту самолета в обед входило и вино тоже, так что мы таки выпили за отлет.
Прилетели в Стамбул, а там метель и снега по щиколотку. Пока ехали к новому самолету на автобусе, успели порядком померзнуть и пожалеть о куртках.
В Тель-Авив прилетели вовремя. При прохождении границы Юля от нас отделилась случайно в другое окошечко и ее там попытались не пускать. Спрашивали с диким акцентом: «почему в Израиль?», а она никак не могла понять, что от нее хотят. Пыталась говорить с ними по-английски. Собралось несколько работников аэропорта. Юле сказали: «Говорите по-русски! Мы же вас по-русски спрашиваем!» И пропустили.
Правда, при выгрузке багажа потеряли Юлин велик, но потом, после наших выяснений, нашли.
Из документов понадобился только паспорт. У нас еще были билеты, бронь хостеля и страховка, но ими никто не интересовался.
В аэропорту нас встречали Игорь Скорубский, Саша (Bad) и Паша. Они привезли нам газовые баллоны для наших горелок (5 резьбовых, и 5 под проколку. Баллоны под проколку мы потом встречали в продаже, а вот с резьбовые там найти сложнее), джифу (герметик), средства от загара и батарейки (это мне). Прямо в Аэропорту я попросила Сашу залить джифу себе в камеры (подозревала, что там есть нюансы). При заливке оказалось, что моему велосипеду при перелете порвали цепь и Bad подарил мне новую.
Очень радушные люди в Израиле, особенно, велосипедисты!
Поблагодарили ребят, поменяли деньги на шекели, проверили баланс на Израильской телефонной СИМ-ке, которой меня еще в Питере снабдил Илья Гуревич, погрузились в маршрутку до Иерусалима и поехали. Маршрутка - 50 шекелей с носа. Мы спокойно погрузились со всеми велосипедами и еще двоих посторонних посадили (там 10 мест). Ехать - 40 мин.
В хостель мы попали скорее утром, чем ночью. Нас временно поселили в две разные комнаты, утром переселили. New Palm Hostel. Тот еще бомжатник, но дешево. По 10$ с носа за ночь. Велосипеды пришлось складировать прямо в комнате. Из плюсов - крайне удачное расположение (у Дамасских ворот) и возможность брони через Интернет.
Потом мы узнали, что за те же деньги можно бронировать хостель гораздо более комфортный, чем этот, но и расположенный не столь удачно.
30-31.12.2009. В Иерусалиме.
Два дня мы посвятили осмотру города. Прошлись по Стене, окружающей старый город, слазили на Масличную гору, погуляли по Старому городу, сходили в Храм Гроба Господня и к Стене Плача.
Погода была +15С и накрапывал дождик.
По городу лучше лазить малыми группами - так получается мобильнее, чем большой толпой. Мы лазали вдвоем с Юлей.
От Яффских ворот в 10:00 стартует бесплатная экскурсия по Старому городу, на английском языке. Часть нашей группы прогулялась с этой экскурсией.
Арабская часть Старого города - это сплошной базар. Цены сильно зависят от способности торговаться. Страшное место! У меня там ушла половина всех Израильских денег. 
На Масличной горе православные монастырь и церковь. В монастырь пускают только с 10:00 до 13:00, а в церковь с 10:00 до 12:00. Мы в них не попали. Сходили в Католическую церковь - католики в церковь пускают весь день. Занятно смотрелся крест в церкви, поставленный так, что перекрывал собой вид на купол главной мечети Иерусалима.
Вид с горы очень красивый.
IMG_9692.jpg
Сергей Радолицкий съездил на Главный автовокзал в кассу автобусной компании «Эгед» и купил билеты на автобус из Эйлата в Тель-Авив на 09:01. Их начинают продавать за две недели до поездки и лучше покупать заранее. 70 шекелей сам билет + 35 шекелей за велосипед (за велик в автобусах платится половина стоимости билета).
Собрали велосипеды. Из ущерба при перелете: у меня, помимо порванной цепи, погнули тормозные диски, у Сергея Фидошника поврежден эксцентрик (он их не снял с велосипеда).
31-го вечером в хостель приехала Дашкина группа, они уже успели проехать Эйлат, Тимну и Эйн-Геди - почти все на автобусах. Даша поделилась с нами картами парков и информацией. Дима Лаушкин почти все ту пару часов, что они были в хостеле, правил мои тормозные диски. Святой человек! Потом их группа уехала к каким-то их местным друзьям-родственникам, встречать Новый Год в семейном кругу.
Мы же встретили Новый Год в хостеле. Нам даже удалось поймать там русское ТV, но Новый Год задержали из-за разницы во времени и более поздней трансляции на 2 часа. Так что боя курантов мы не послушали. На улицах пиротехнику тоже почти никто не взрывал. Спать пошли рано, поскольку назавтра начинался, собственно, сам поход.
IMG_9865.JPG
01.01.2009. Пустыня Негев.
Надо сказать, что режим дня в Израиле приходится менять коренным образом, что для питерцев сложно. Светать там начинает в 6:30 и, по-хорошему, в 7-ми утра уже надо трогаться, потому что в 16:00 уже темнеет. Хотя, до 17:00 еще можно было ехать.
Первые сложности начались с вопроса, «во сколько же мы первого будем вставать?». Километраж у нас был запланирован на этот день большой (хотелось доехать до Эйн-Геди, либо хотя бы до Мецукей Драгот), так что надо было бы выехать пораньше... Я хотела устроить подъем в пять утра и выехать в семь. Сторговались на побудке в шесть. Пока собрались, позавтракали... Поехать удалось в половине девятого.
Следующие сложности обнаружились, когда я сказала, что каждому нужно возить с собой 4-5 л. воды. Я-то свою воду еще с вечера частью купила, частью в туалете набрала в припасенные бутылочки – 4 л. в общей сложности. А остальные стали рассуждать - зачем возить воду лишние километры, купим на выезде из города... Периодически нам попадались магазины, в одном-паре мест даже были попытки купить воду. Но в первом, после долгих обсуждений, решили, что дорого, да и будут еще магазины, а во втором не было воды... Выезд из Иерусалима весьма холмистый, петляем, уже весьма жарко. Малость «подзатупили» (трека на выезд из города у меня не было) - приехали в тупик, пришлось чуть вернуться. Народ активно начинает потреблять воду из моей бутылочки на велосипеде, потому как во фляги воду тоже не набрали, собираясь купить все разом. В какой-то момент я обещаю скоро эту лавочку прикрыть.
Выехали на первую трассу и покатили из города. Где-то минут через 20 нам встретился указатель на кафе и населенный пункт. Тут уж народ рассудил, что теперь уже воду точно пора покупать. Поехали туда. Обнаружили крупный торговый центр. Внутри обнаружилось кафе-мороженое и просто продажа разных вкусностей на вес. Решили заодно, и пообедать, ибо время уже было вполне обеденное - ближе к полудню. Во всяком случае, выехали мы оттуда уже в полдень.
Позднее, опытным путем, было установлено, что по такой погоде возить 3 л. воды на человека вполне достаточно, даже с учетом завтрака и ужина.
Тут я сделаю лирическое отступление и проясню насчет маршрута и треков. Все треки для маршрута были заготовлены мной и Игорем Скорубским еще в Питере, путем совместных усилий по Скайпу, разбиты по дням и загружены в GPS. Частично это были реальные треки, уже опробованные (что в пустыне, да и вообще на пересеченке совсем не лишнее!), частично рисовались на карте. Ночевки и заправки тоже все были обозначены. Как говорится, наливай, да пей, то есть едь!
Трек этого дня начинался на Первой трассе и шел через поселение Кейдар в пустыню Негев. Затарившись водой и поев, мы встали на трек и покатили. Скоро въехали в Кейдар (та еще помойка!), а оттуда в пустыню. На въезде висела табличка, предупреждающая о всяких опасностях и необходимости взять побольше воды.
Надо сказать, передвижение по пустыне больше напоминает спортивное таскание велосипеда. Особенно, если на этом велосипеде велорюкзак на 10+ кг. Дороги грунтовые и каменистые, местность холмистая, вверх на горки велик можно только закатывать, часто еще и отдельно от рюкзака, вниз тоже частенько приходилось спешиться, либо притормаживать. Вообще-то от Иерусалима к Мертвому морю спуск с потерей высоты порядка 1 км. Вместо этого мы по пустыне умудрились набрать 1,5-2,5 км подъема от Иерусалима до Эйн-Геди (сколько точно не скажу — данные GPS и карты сильно расходятся, похоже GPS глюкнул). Шутка «ну и как вам «спуск» от Иерусалима?» долго была на устах у нашей команды.
Но, несмотря на все это, пустыня - самое яркое впечатление от поездки у всей нашей группы! Уж очень там красиво!
IMG_0062.JPG
Ближе к часу дня мы достигли речки-вонючки и по железному мостику переправились к монастырю Мар Саба. Велосипеды оставили у мостика, (Радолицкий изъявил желание остаться их сторожить, хотели так оставить вообще-то), прогулялись пешочком до монастыря. Красивый вид на каньон и на сам монастырь. Внутрь не пошли. Женщин вообще не пускают (монастырь мужской), а парней у нас осталось двое, да и вход в монастырь, судя по стоящим на входе паломникам, дело не быстрое.
На обратной дороге старушка-бедуинка с невероятно белыми зубами разрешила нам потискать новорожденных ягнят, обнаруженных Галей в подземном загоне. Такие лапочки!
IMG_0022.JPG
Вернулись обратно. Тут наша команда опять решила поесть (третий раз за день!) да чаек вскипятить... Когда отъехали, на часах уже было два и становилось понятно, что до Эйн Геди мы сегодня точно не доедем...
Прискакали бедуины на осликах (мне потом сказали, что это мулы). Пытались с нами пообщаться и довольно долго сопровождали нас потом.
Запомнилась картина: тащим мы велосипеды в горку, горка высокая, тащим из последних сил, упираемся... а по бокам бедуины едут на осликах, и спрашивают, не помочь ли нам... Тащу я велик, смотрю на них и думаю: «Блин! Хочу ослика!»
IMG_0034.JPG
Через некоторое время наконец-то выехали на асфальт. Счастье оказалось недолгим - вскоре трек вновь сворачивал на грунт. Дорога эта там была отмечена краской на камнях. Потом мы часто встречали помеченные подобным образом грунтовые дороги. Отметки выглядели как трехполосный флаг - две белые полосы по бокам и одна цветная в средине, красная (как в этом случае), либо синяя, либо зеленая. Подозреваю (судя по карте), что метки приблизительно обозначают: красные - джиповки, синие - велосипедные дороги (рассчитаны на вел без рюкзака), зеленые - пешие тропы. Отметки встречались на крупных камнях вдоль дороги, а так же на отворотках и ключевых поворотах.
124023610.jpg
Где-то на этом куске пути у Саши поломался багажник, его привязали веревочкой.
У Гали отвалилась педаль. Сергей починил ее уже на стоянке.
Начинало уже активно вечереть. Впереди и слева от нас светились огоньками какие-то поселки. Наконец, мы выехали к обрыву, с которого открывался шикарный вид на Мертвое море и светившуюся вдоль него 90-ю трассу. В наступающей темноте мы съехали с дороги. Решили, что ночевать будем здесь, и занялись обустройством лагеря.
Проехали за день - 48,5 км.
02.01.2009. Пустыня Негев и Национальный Парк Эйн-Геди.
Утром проснулись с первыми лучами солнца. И пошли встречать рассвет на обрыв. Красота неимоверная!
IMG_0112.JPG
За ночь, в нашей с Юлей палатке, образовался конденсат. Я вытащила посушить мой промокший пуховой спальник и он тут же покрылся корочкой льда. Стало быть, «минус» на улице. Не удивительно, что ночью я мерзла. Правда, мерзла только я, да я и всегда мерзну.
Серега Радолицкий угостил вкусным кофе с пряностями. Пока готовили завтрак и собирались, спальник успел оттаять и высохнуть. Выехать опять удалось только к 8 часам утра.
Утром мы легко нашли дорогу, потерянную вчера в темноте, она была маркирована.
Встретили караван верблюдов, пофотографировали. Дорога петляла вверх-вниз, вправо-влево, верблюды шли между холмов напрямик и все время были впереди нас. Я подумала: «Нет, не хочу ослика, хочу верблюда!».
Запомнился спуск от Мецукей Драгот на 90-ю трассу - хороший такой серпантинчик. Едешь и думаешь: «хорошо, что вниз по нему, а не вверх!»
На средине серпантинчика остановились пофоткать горных козлов, жующих полиэтилен у дороги.
На выезде со спуска собрались и покатили к Эйн-Геди - до него было меньше 20 км. На асфальте там подъемов хватает, группа сильно растянулась. Я вообще-то считала, что я медленно езжу. Оказалось, что в горку я езжу быстро, а медленно только с горки. В общем, уехала я вперед в Эйн-Геди и оказалась там в три часа дня. Поела в кафе, осмотрелась. Не доезжая пляжа, есть хостель. Пока ждала всех, уже успело завечереть и кафе закрылось, магазин при нем тоже. Группа подтянулась к началу пятого. Оказалось, что они присели перекусить у дороги.
Быстренько поставили палатки на пляже, и пошли купаться, пока не стемнело. Вода в Мертвом море теплая. Большей части нашей группы очень понравилось: лежишь на воде и не тонешь. На камнях причудливые соляные наросты, похожие на лед. Ребята нежились в море, а потом с визгом споласкивались под холодным душем.
IMG_0277.JPG
Я же прелести Мертвого моря оценить не смогла, поскольку все ноги у меня были поцарапаны от общения с великом. Сразу, как залезла в воду, у меня страшным образом защипало все царапины, и я почти пулей выскочила из воды, а душ мне показался просто отличным и совсем не холодным. Больше я в Мертвом море не купалась. 
У нас заканчивались продукты. Мы рассчитывали пополнить запасы в магазине при поселке Эйн Геди (Дашина группа нам даже оставила схему, как его найти), но тут наступило это страшное слово «шаббат». Был вечер пятницы и поговорив с «русскими» на пляже, мы узнали, что магазин в поселке уже не работает (а в будний день ребята там закупались в 8 вечера), а завтра будет работать только с 13:00 до 14:00, что нам совсем не с руки.
Из продуктов при пляже было доступно кофе в кафешке, гамбургеры и Дошираки. Ценник там на все это был грабительский. Дошираками мы на утро и затарились. Если не думать о том, что в переводе на наши деньги один Доширак стоит около 200р., есть можно.
На утро хотели попасть в парк Эйн-Геди, который работает с 8 часов утра, поэтому пошли с Юлькой туда на разведку. Оказалось, что с 8 утра он работает для тех, кто хочет попасть туда за 20 шекелей, а для тех, кого устроит дырка в заборе, он работает круглосуточно.
Вечером состоялось обсуждение на тему: «как быть дальше?». Запланированный на один-полтора дня кусок маршрута мы еле осилили за два. Дальше надо было либо как-то меньше тупить и успевать проезжать планируемое, либо разделяться, либо сокращать маршрут. Решили меньше тупить, тем паче, что километраж совсем не большой. Саша добавляет: «лишь бы был асфальт».
Надо сказать, что это вполне удалось - со следующего дня уже больше не возникало вопросов и про то, кому и сколько воды брать, и про многочисленные мелкие затупы-остановки, и вообще, группа скаталась и ехала вполне дружно.
В рамках борьбы с конденсатом, я решила спать без палатки, прямо на куске полиэтилена и пенке. Было тепло, видимо, от моря, и очень уютно.
Проехали 48 км.
03.01.2009, шаббат. Эйн-Геди - Масада - Неве Зоар.
Утром я проснулась еще по темноте с намереньем сходить в парк Эйн-Геди до его открытия. Тут надо сказать, что, собственно, нас каждое утро будил Сергей Радолицкий, как природный «жаворонок». А я довольно часто просыпалась одновременно с ним. Сходить со мной в парк вызвалась только Юлька, которая тоже успела мобильно проснуться, собраться и позавтракать. Остальные же еще только собирались, а утром хотели еще покупаться. Саша проявила робкий интерес к парку, грустно посмотрела на несобранную палатку и готовящийся завтрак и осталась на стоянке.
В парк мы довольно легко проникли через хозяйственные постройки и частично обрушенный забор. Главный вход, конечно, был еще закрыт. Парк, вообще-то, так себе. На деревьях стайками встречались какие-то странные зверушки, похожие то ли на кроликов, то ли на морских свинок, только с длинным хвостом. Из парковой листовки мы узнали, что они приходятся родственниками слонам. Интересно, как они лазают по таким тонким веткам?
В самом парке тропка вокруг нескольких водопадов, горные козлы и разные птички. Про водопады Юля сказала: «Ну, какие ж это водопады?! Вот в Карелии водопады!» Так, струйка воды течет.
Когда Юля фотографировала самый высокий из водопадов, любопытные горные козлы подходили к краю обрыва и свешивали головы - посмотреть, что там делается. При этом они роняли камни Юле на голову, мешая фотографировать. Обратно вышли через главный вход - парк уже открылся. На выходе заработал киоск, где мы закупились еще Дошираками, про запас.
Когда вернулись на стоянку, «наши» еще завтракали и собирались. Юля успела сходить искупаться. Я же, памятуя вчерашнее, не рискнула.
124024587.jpg
На пляже висел градусник. В девять утра на нем было +32С.
После пустыни в моем велике разболтались все винтики так, что велик дребезжал. Пришлось просить мужчин подтянуть их.
Поехали где-то в начале десятого. Километраж на день был небольшой и почти весь асфальтовый. Из достопримечательностей, через 18 км. - древняя крепость Массада (Мецада).
Поднимаемся к Массаде. Велики оставляем в гараже с машинами. Подняться на Массаду можно либо пешком, либо на фуникулере. Стоимость билетов различается вдвое. Радолицкие собираются идти пешком. Фидошник с Леной и Андрей с Сашей хотят на фуникулере. Мы с Юлей колеблемся, в итоге решаем тоже на фуникулере ехать.
Ребята наши долго препираются по-английски с кассиром, объясняя, что они студенты и хотят купить билеты по студенческому тарифу, билеты им продают. Потом билет покупает Юля, а за ней я. Даю деньги, и тут кассир не продает мне билет и так с напором начинает о чем-то спрашивать по-английски. Я английского не знаю совсем и, что он говорит, не понимаю. Слушаю его какое-то время, ко мне уже спешит Лена (она из нашей группы единственная хорошо говорит по-английски), спрашиваю у нее: «Чего он от меня хочет?»
Тут кассир мне на чистом русском говорит:
«Сколько тебе лет?»
Он хотел мне продать билет по студенческому тарифу. Молодо выгляжу, видимо. Я говорю:
«Мне 29, продайте уже билет»
Юля (которая тоже до этого долго общалась с кассиром на своем кривом английском) громко возмущается:
«А что ж Вы нас тут так долго мучили! Мы тут с Вами уже полчаса на английском говорить пытаемся, а Вы, оказывается, по-русски понимаете!»
В итоге оказалось, что ребята купили билеты на фуникулер только вверх, а вниз пойдут пешком.
А мы с Юлей взяли вверх и вниз. Решили, что пока они ходят, мы успеем сбегать поесть в кафе. В кафе, кстати, тоже многие говорили по-русски. Когда поднимались на фуникулере, видели Галю и Сергея на пешей тропе вверх.
Массада - это древняя полуразрушенная крепость. Сама по себе она не очень впечатляет, но вид с нее обалденный!
Полазили, пофотографировали.
Жара стояла атомная, градусов +35С, как минимум. Мы все были в майках и шортах, но все равно жарко. К Юле подошли две женщины и спросили:
«А Вам не холодно?»
Юля:
«Да что Вы! Мне очень жарко!»
Они:
«Вы откуда?»
«Из России»
«А мы из Бразилии. Нам так холодно!!»
Я решила, что не поеду в Бразилию, по крайней мере, на велосипеде, раз там такой климат.
Спустились с Юлей вниз. Пока ждали остальных, попили кофе. Остальные тоже решили поесть. Мы сказали, что тогда пока потихонечку поедем. Встретимся у заправки в Неве Зоар.
Пока ехали, Юля чуть отстала, а я тормознулась у какого-то симпатичного городка с пляжем и гостиничным комплексом, с мыслью, что пока остальные едут, мы тут с Юлей, вероятно, успеем искупнуться. Дождалась Юлю. Она сказала, что искупнуться уже не успеем, потому что остальные сейчас приедут. И правда, приехали. Все, кроме Радолицких. Когда ребята выезжали из Массады, они еще ели. Но Радолицкие сильные велосипедисты и опытные путешественники, мы за них не волнуемся. Я спрашиваю, как насчет искупнуться и поискать магазин (нам бы надо воды и еды)? Но ребята предлагают ехать в Неве Зоар и все сделать там.
Пока ехали, похолодало, и мысли о купании нас покинули. Перед Неве Зоар трек сворачивает с трассы на грунтовку. Внизу виднеется заправка. Фидошник, Андрей и Юля спускаются туда за водой, а мы с Сашей остаемся на трассе ждать Радолицких.
Начинает вечереть, а Сереги с Галей все не видно. Тут я уже начинаю маленько беспокоиться, потому что без GPS им место нашей ночевки не найти, а у Радолицкого только карта. Постояв, мы с Сашей тоже спускаемся вниз, к ребятам (чтобы и их не потерять). Радолицкому я звоню на мобильный. Оказывается, что они вверху на трассе, заезжали в магазин в том городке, у которого мы тормознулись чуть ранее, но купили там только сосисок.
Группа воссоединяется, и мы сворачиваем на грунты, согласно треку. Там какой-то парк. Очень красивые песчаные выходы, приятные дорожки. Встречаются велосипедисты с детьми, выезжающие из парка. К сожалению, уже активно начинает темнеть и сфотографировать эту красоту нельзя, даже рассмотреть-то толком не ее получается, к большому огорчению всей группы. У Фидошника самый хороший фотоаппарат, он сделал пару кадров на въезде. К месту стоянки приезжаем уже в полной темноте.
IMG_0507.JPG
Пока ужинаем, я ехидно говорю: «На завтра у нас 60 км. (подъем от Мертвого моря 1 км.), из них 15 км. грунта. Из достопримечательностей - кратер перед Иерухамом. И, если мы будем проезжать кратер засветло, то мы его увидим!» 
Ночью с Юлькой решаем палатку не ставить, спим обе на моем полиэтиленчике. Я малость мерзну, а Юля нет.
Проехали 69 км. (правда, это по моему GPS, а он со мной еще в Эйн-Геди сходил и на Массаду, но разница там не существенная - пара км.).
04.01.2009. Подъем от Мертвого моря.
Утром все проснулись и собрались в рекордные сроки.
В 7:30 мы уже выехали. Всем очень хотелось увидеть Кратер.
Этого дня очень боялись, особенно Юля, потому что в описании маршрута Гуревич пишет, что «иначе, как ужасным, его не назовешь», 60 км. сплошного подъема.
124025277.jpg
Поднимаемся по грунтовому серпантину, а дальше почти все время ровно. Затем с грунтов выезжаем на асфальт, сперва на 258-ю дорогу, а потом на 25-ю. Там и вовсе особых подъемов нет, а больше спуски. Катится очень легко. Странный какой-то подъем, все больше вниз.
В Мамшит решаем не заезжать и сворачиваем на 206-ю дорогу, в сторону Кратера. На повороте Юля прокалывает колесо, но она быстро чинится. Остальные уезжают вперед с мыслью найти удобное место для обеда, и там собраться. «Удобное место» находится на 225-й дорожке через Кратер, там столики и тропка в разноцветные пески, видимо, для обзора.
124025153.jpg
Пересчитываем запасы - воды с трудом наскребается на один котел. Андрей даже просит бутылочку воды у автомобилистов, стоящих рядом. Я отдаю свой НЗ - бутылку с велосипеда. Продуктов у ребят не осталось почти вообще (мы питались на два котла, с раздельными запасами продуктов. Радолицкие и мы с Юлей - один котел, все остальные - другой.) Вот тут-то и пригодились купленные про запас Дошираки! 
Подъехали остальные. У Юли нашлась еще вода, у Гали — продукты. Подъели все подчистую. Не то, чтобы наелись, но червячка заморили.
Дорога через Кратер холмистая, на выезде - пешеходный серпантин.
Ползлось мне по нему что-то тяжко, к моему удивлению, обнаружила, что поднялась температура. Умудрилась простудиться.
IMG_0615.JPG
Погода в Израиле вообще коварная. Днем стоит жара за тридцать, но ветер холодный. Пока стоишь - жарко. Начинаешь ехать - мерзнешь. Позже мы привыкли и для езды одевались потеплее. А до этого по наивности успели попростуживаться. На следующий день простуда обнаружилась еще у Лены и Юли.
Хотя, надо признать, той ужасной жары, от которой так страдала группа велотура в ноябре, не было.
Приехали в Иерухам еще засветло. Тут нашей группе встретился первый продуктовый магазин, начиная от Иерусалима. И уж мы там оторвались!
Ночевали в парке у озера. Там столики и краны с водой. Воды в них, правда, не было. Озеро скорее похоже на небольшой и очень грязный пруд.
Начиная с вечера и всю ночь, выли какие-то звери. Очень громко. Мы предположили, что койоты.
Галя сказала:
«Ну, какие тут могут быть койоты, в городе?. Это, наверное, какие-нибудь специально обученные скауты воют, для туристов!»
В общем, специально обученные скауты выли всю ночь и светились в темноте глазами, множество мелких точек. Судя по их высоте, скауты были некрупные. Кто-нибудь знает, кто это выл? На следующий день я видела зверька, похожего на небольшую мохнатую собачку, может, оно?
Сегодня сплю в палатке, как простуженная. Все равно мерзну.
Проехали 62,5 км.
05.01.209. Иерухам - Эйн-Авдат - Мицпе Рамон
На этот день у меня были припасены разные варианты развития событий:
Программа максимум - заехать в Эйн Окев, а оттуда в Эйн Авдат. Но Эйн Окев - это крюк в десяток километров по рельефным грунтовкам. Группа дружно протестует против грунтов, и на Эйн Окев решаем не ехать. Эйн-Авдат же думаем посетить, благо он, практически, у трассы. Ночевать планируем либо в Мицпе Рамоне, либо в бедуинском лагере Беерот в 15 км. за Мицпе Рамоном. Большую часть дня едем по 40-й трассе.
IMG_0659.JPG
Надо сказать, трассы в Израиле очень комфортны для езды на велосипеде - трафик небольшой, везде вдоль дороги идет удобная широкая обочина, отгороженная полосой и выпуклыми резиново-железными уступчиками. Меня они несколько нервировали. Налетишь на такой на скорости - можно хорошо загреметь.
Но, если сравнивать, трассу и пересеченку, то в следующий раз я бы в Израиле ездила только по пересеченке - там сложнее, конечно, но гораздо интереснее. По трассе все же скучновато.
Притормаживаем на заправке перед Эйн Авдатом. Набрать воды, сходить в туалет... Пока стоим, Андрей и Саша неспешно уезжают вперед. Встретиться собираемся у Эйн Авдата, чтобы сходить в парк.
Постепенно отчаливаем с заправки. Я грустно проезжаю уходящую в пампасы дорожку на Эйн Окев, по которой изначально предполагалось ехать. Дальше за ней указатель на Эйн-Авдат. Надо сказать, в карте два поворота на Эйн-Авдат - один со спуском-змейкой, а второй, просто заезд на 1-2 км. от трассы. Изначальный мой трек шел через Эйн Окев к Эйн Авдату, от которого мы бы поднялись по змейке. Глядя в карту, я, по наивности, предполагала, что к Эйн Авдату можно заехать с обоих этих поворотов.
Тормознулась у указателя, подождала группу. Приехали все, кроме Саши и Андрея, уехавших ранее вперед. Они вообще-то знали, что мы собираемся в Эйн Авдат, но поворот почему-то проехали. Или вообще не хотели в парк, я так и не поняла.
Пытаемся им звонить. Дохлый номер - телефоны у них выключены.
Мы предположили, что Андрей с Сашей не поедут дальше второго поворота, который рядом. И Сергей Радолицкий поехал их догонять.
Пошли на разведку и узнали, что спуститься в парк можно только здесь, а второй поворот на карте - просто обзорная площадка, спуск там только по скобам в стене.
Подождали ребят и Радолицкого, но они не возвращались. Сергей по телефону сказал нам, чтобы мы шли в парк. Позже, уже выехав из парка, мы встретили его на обзорной площадке. Он сказал, что Сашу с Андреем не догнал, и присел там пообедать. Саша потом сказала, что они увидели издали догоняющего их Радолицкого, подумали, что их догоняет вся группа и поехали еще быстрее - чтобы не догнали.
В общем, мы спустились по змейке в парк. Билеты покупаем уже внизу. При покупке Юля рассказывает Гале Радолицкой историю с покупкой билета мной на Массаде, громко и не стесняясь в выражениях. Парк больше и красивее, чем Эйн Геди, с интересной тропой, озерцом и водопадом. После трассы и велосипеда очень приятно там полазить.
124025603.jpg
IMG_0679.JPG
IMG_0682.JPG
IMG_0710.JPG
На выходе обсуждаем с командой, где будем ночевать. У меня есть координаты бедуинского лагеря Хен ха-Шеерот, но я про него толком ничего не знаю. Где ночевать в Мицпе Рамоне тоже не знаю. Вроде, там стоянка платная, а в бедуинском лагере бесплатная.
Тут кассир парка на чистейшем русском нам поясняет, что как раз, наоборот - в городе можно заночевать бесплатно, а в Хен ха-Шеерот ночевка в палатке будет стоить по 50 шекелей с человека. А вообще, у всех падает челюсть, потому что раньше этот молодой человек все время общался с нами на английском. Мы спрашиваем:
«Вы говорите по-русски?»
«Ну, Вы понимаете, тут ваша девушка громко рассказывала, как какой-то козел в Массаде вас долго мучил, разговаривая по-английски, а потом заговорил на русском... Так что я постеснялся при вас на русском заговаривать»
Хохот был гомерический, а Юля сильно смутилась. 
И сделала вывод, что в Израиле надо не выпендриваться со своим английским, а сперва всех спрашивать, не говорят ли они по-русски, потому что говорят на нем там очень многие.
На выезде я грустно смотрю на указатель на Эйн Окев, там до него всего каких-то 3-4 км. по грунтовой дороге. Но не ехать же туда, в условиях растерявшейся группы.
Кафе нашлось на выходе, надо было заехать вовнутрь территории поселка, огороженной сеткой. И как там вкусно кормили!!! Больше ничего подобного нам в Израиле есть не приходилось ни «до», ни «после». Да и вообще еда такой вкусноты попадается в жизни редко!
Меню - ничего особенного, горячее, гарниры, салаты, хумус с тхиной. Но очень вкусно готовят. Ценник тоже обычный, 35 шекелей за шведскую тарелку из горячего, всех гарниров и салатов, плюс кофе. Там кашрут. Молока к кофе не дают и даже попросили Галю убрать пакет молока, который она вынула из рюкзака.
Женщина за стойкой в кафе русская. Владелец кафе тоже, жил в Петербурге, но в Израиле давно, говорит с сильным акцентом. Тоже ездит на велосипеде. Расспрашивал нас, откуда мы, откуда и куда едем. Услышав, что с Иерусалима, выразил свое уважение. Сказали, что уже были в парке и поднялись по змейке - уважение его возросло еще больше. Дальше минутная пауза, он так внимательно нас разглядывает... и с чудовищным акцентом и ужасом в голосе спрашивает:
«Что, одни деффки?!»
Мы дружно сгибаемся от смеха и сползаем под стол. Громче всех смеялся, наверное, Серега Фидошник - он сидел у окна и в тот момент представлял в нашей группе мужское меньшинство. 
Поевшие и довольные отправляемся в Мицпе Рамон. На въезде в город, Лена на электрическом щитке находит бумажную записку от Саши. И как она ее там углядела? Это у них какая-то интуитивная связь. Саша и Андрей в центре города. Смотрим одну из отмеченных у меня в GPS стоянок. Она нам категорически не нравится.
Галя говорит:
«И за то, чтобы поставить палатку на этом пыльном сквозняке еще и деньги надо платить?!»
Приехали в центр города и сразу там нашли Андрея и Сашу.
До бедуинского лагеря мы доехать уже не успевали, потому как темнело, и у нас из полевой ночевки остался вариант только заночевать в парке через дорогу, так как раз виднелись столики и краники с водой.
Андрей уже успел тут все разведать и предлагает пойти в хостель. Стоить это будет по 120 шекелей с человека, учитывая выторгованную Андреем скидку. К Андрею присоединяются Саша, Лена с Сергеем, и, вспомнив про не высушенные от конденсата спальники и простуду, мы с Юлей. Я стреляю деньги у Юльки, т.к. шекели у меня уже кончаются, правда, еще есть евры. Радолицкие решают сэкономить и заночевать в парке бесплатно. Вскоре им это вышло боком.
Заселяемся в хостель. Отзваниваемся Радолицким и сообщаем, что вход в хостель с улицы, администрация ушла домой и они вполне могут прийти к нам помыться. Вскоре в хостель зашли Радолицкие, и сказали, что они не мыться, а …заселяться, за деньги и с вещами.
Дело в том, что Сергея в парке пытались ограбить арабы (Галя в этот момент ушла в город) - сперва араб подошел на улице и просил «мани», начал драться, но Радолицкий отбился. Ушел в палатку, но тут в него начали кидаться камнями, когда попали пару раз весьма чувствительно, он надел велокаску, позвонил Гале (которая с перепугу тут же побежала в полицию), собрал палатку, и они с Галей пошли заселяться к нам в хостель (полиция, кстати, им так же сказала). Мы не стали вызванивать администрацию, поселили их у нас в комнатах на пеночках на полу. На этом этот насыщенный событиями день закончился.
Проехали 72,5 км.
06.01.2009. Мицпе Рамон – парк Тимна.
На утро решаем, что нет смысла ехать до Тимны своим ходом, тем более что всем уже хочется попасть, наконец, на море, а Юлька совсем расклеилась и с ужасом вопрошает: «Как же я поеду?». Мы с Ленкой, правда, вроде оклемались. Решаем свернуть с 40-й трассы на 13-ю, и подкинуться до Тимны на автобусе от пересечения трасс 13 и 90. Спрашиваю у Игоря Скорубского по СМС расписание автобусов. Когда выезжаем, Сергей и Галя еще собираются зайти в магазин и догнать нас по дороге.
От Мицпе Рамона офигенный вид на Кратер. Кратер гораздо больше того, что мы проезжали.
Затем идет длительный спуск, перемежающийся легкими подъемами.
Едется очень легко, почти не крутим педали, участок до поворота на 13-ю трассу проглатываем, даже не заметив. Там сидят наши соучастники и обедают. Мы с Юлькой подъезжаем и тоже перекусываем. Радолицких еще не видно. По 13-й трассе опять все время легкий уклон, ехать такое удовольствие, что даже жалко останавливаться. Радолицкие догоняют нас уже на автобусной остановке. Оказалось, Гале тоже нездоровится, поэтому им ехалось тяжеловато.
Автобус должен быть через пару минут, мы очень быстро разбираем и пакуем велосипеды. Есть подозрение, что в один автобус нас всех вряд ли возьмут. Следующий должен быть через час.
Подъезжает автобус, водитель сильно протестует против велосипедов, хотя багажник у него полупустой. Открывает нам правую дверь и требует, чтобы грузились быстро. Грузимся очень сумбурно, влезает только три велосипеда - мой, и Андрея и Саши.
Так что мы уезжаем, а остальные остаются ждать следующий автобус.
Денег, правда, за велосипеды с нас не взяли.
И вот тут я вынуждена сделать отступление. Из опыта погрузки велосипедов в автобусы компании «Эгед» на трассе нашей и Дашиной группой выяснено, что очень важно, пока водитель машет руками и говорит «не влезет», быстро и оперативно успеть погрузить в багажник все велики. Конкретно на погрузку у вас не больше двух-трех минут. А для этого важно велики правильно разобрать. Помимо переднего колеса надо снять седло. Тогда в багажник автобуса велосипеды очень хорошо встают торчком, Дашина группа таким образом ставила в багажник шесть велосипедов. Мы же седла не сняли (я только свое седло утопила до упора, что равно снятию в моем «Марине»). У Саши седло вообще не снималось, потому что за него на веревочках держался багажник, поэтому велосипеды торчком не вставали. Поэтому в пустой багажник удалось погрузить только три велосипеда, а остальные члены команды остались мерзнуть на остановке.
Через полчаса мы приехали в Национальный Парк Тимна. Хотели заехать в парк, но было уже 16:00 и в будке на входе нам сказали, что въезд в закрыт и билеты уже не продаются. Посоветовали нам разбить лагерь прямо на входе и в парк пройти завтра.
Ага, сейчас! Мы подождали 15 минут, пока сторожа уедут, и спокойно зашли в парк через выезд для машин. По парку, следуя указателям, и карте Тимны, которую дала нам Даша еще в Иерусалиме (мой заготовленный трек тут нещадно ошибался). Приехали в Центр парка, там где ресторан и озеро. Эта точка была обозначена местом встречи для остальных. Когда доехали, уже стемнело. Поставили палатку, вскипятили чай. Тут опять проявилась сумбурность нашей погрузки - продукты остались у остальной группы. Так бы мы им хоть ужин приготовили...
Послали СМС, указав где нас искать на стоянке.
Вторая группа грузилась в автобус уже полной в темноте, успев замерзнуть на стоянке. Автобус пришел полностью забитый, весь багажник был занят детскими колясками, и грузить велосипеды там было совсем некуда. С трудом удалось запихать один велик. Но водитель попался добрый и, когда ребята его попросили, разрешил поставить велосипеды в салон. Правда, сказал, что «я с вас денежки-то за провоз велосипедов возьму!». Когда наша команда воссоединилась на стоянке в Тимне, было уже совсем темно.
Ночью я спала на скамеечке беседки, в которой мы ночевали, на пенке и в спальнике - было тепло, очень уютно и никакого конденсата. Вообще, Юля потом говорила, что самой лишней вещью в этой поездке была палатка.
В Тимне, кстати, ночью уже гораздо теплее, чем в пустыне - сказывается близость моря.
За день мы проехали примерно 75-80 км, трек у меня включает и дорогу на автобусе, так что, сколько именно проехали на великах, установить сложно.
07. 01.2009. Национальный Парк Тимна - Эйлат. Начало пляжного отдыха!
Парк осматриваем утром. Первое, что мы насмотрели, еще во время завтрака - рядом с нами, в длинной хижине были сложены горкой матрасы и коврики - видимо, она предназначалась для сна. А мы-то тут в 20 метрах от этого ГестХауза в палатках ютимся и на скамеечках, как бомжи, спим.
Выездов из Тимны два - можно выехать по промышленной грязной дорожке через новые рудники прямо на 90-ю трассу, а можно ехать длинной обзорной асфальтовой дорогой по всему парку до главного входа. По ней-то мы и поехали.
Тимна - очень красивый парк. Там породы выветриваются особым образом и образуются интересные фигуры. Особенно впечатляют Столбы Соломона, по ним даже сделана пешеходная дорожка.
Еще запомнились Сфинкс и Гриб. Посмотрели парк и бодро покатили к Красному морю.
IMG_0855.JPG
Юле ночью приснился Полуда. У Полуды в покатушках есть любимая поговорка, что «озеро надо заслужить». Мы, еще в пустыне Негев, решили, что море тоже надо заслужить. А, раз море гораздо больше и круче озера, значит, и чтобы заслужить его, надо попотеть гораздо больше. Мы истолковали Юлин сон так, что, видимо, что мы заслужили море.
До Эйлата доехали очень быстро. Стоянка предполагалась на пляже у отеля «Принцесса». Отель находится уже за городом, в 10 км., сразу у Египетской границы. Там самое удачное место для ночевки - пляж, два пирса, бесплатный душ, краны с водой, туалет (только днем работает, правда), а самое главное, то что там как раз там начинается коралловый риф. Ко всему этому, правда, прилагается табличка «на пляже ночевать запрещено» - но кто ж ей будет следовать?!
На въезде в город вышла небольшая заминка - кто-то считал, что пора бы уже пообедать, у Фидошника спускало колесо, вследствие чего у них с Леной было сильное желание приехать побыстрее на стоянку, остальные рвались на пляж. К тому же, мы на тот момент не знали еще точно, где отель «Принцесса» и наивно думали, что он прямо в городе. Пока мы Юлей пытались по-быстрому перекусить на повороте к автовокзалу, остальные резко куда-то уехали. Перекусить у нас не вышло, потому, как на площади горячей еды не нашлось и мы поехали догонять остальных. Но так и не догнали, и решили расслабиться. Зарулили к ближайшему кафе, заказали себе пасту и воду в ледяных стаканах, у русского работника кафе выяснили, где отель «Принцесса» и сели наслаждаться жизнью. Вскоре нас за этим занятием застукали остальные участники похода и присоединились.
Затем мы пошли и поменяли деньги на шекели в ближайший торговый центр. Кто-то поехал на стоянку к «Принцессе», а мы с Юлей отправились на ближайший городской пляж.
Жара, пальмы, море, отдыхающие в шезлонгах... и тут на пляж вваливаются две девушки на велосипедах, запыленные, с огромными велорюкзаками и жестким велозагаром.
124026926.jpg
На разноязычные вопросы, откуда они такие, отвечают, что приехали своим ходом из Иерусалима. Как сказала нам одна дама: «вы сегодня произвели здесь фурор!».
Пока купались и общались с окружающими, заодно выяснили кучу полезных вещей:
-что посмотреть в Эйлате (оказалось, сто интереснее всего сходить в Океанариум. Еще можно в Дельфинариум, но там менее интересно, а поплавать с дельфинами стоит безумных шекелей. Еще есть возможность покататься на кораблике с прозрачным дном и видом на рыб.),
-что у отеля «Принцесса» коралловый риф и там лучше плавать с маской,
124027282.jpg
-что маску лучше всего купить за 20 шекелей в спортивном магазине (я купила за 30 на пляже),
-что рядом с пляжем есть Информационный Центр и в нем продают экскурсии (сходили туда, но ничего интересного, экскурсия в Петру стоит 150$).
Когда вечером приехали к «Принцессе», наши там уже обустроились. Ночевали на пляже в палатках, море уютно шелестело и было тепло.
124027191.jpg
Проехали 60.5 км.
08.01.2009. Пляжный отдых.
IMG_0888.JPG
Собственно, от пляжного отдыха мы успели устать еще за предыдущие полдня. Больше, чем один день зависать на пляже - со скуки помрешь.
Мы с Юлей, как самые оперативные, с утра сходили в Океанариум, посмотрели на рыб. Там множество бассейнов и аквариумов, открытых и закрытых, в т.ч. имеются большие бассейны с акулами и морскими черепахами. Но самое интересное там - башня, которая построена на коралловом рифе и уходит глубоко под воду. Внизу у нее стеклянные стены, так что из нее можно наблюдать и фотографировать жизнь кораллового рифа. Зрелище медитативное.
124027481.jpg
Затем мы долго купались на пляже у «Принцессы», все плавали с маской, которую я купила вчера. Разноцветных рыб там тоже очень много. Я, правда, с маской не плавала, потому как боюсь.
К вечеру покатались еще по городу. Проехали до границы с Иорданией. Там самая красивая часть набережной Эйлата.
А потом, за мостиком, начинается грязный, вонючий пустырь. Радолицкие там, думаю, решили заночевать, чтобы поближе к автовокзалу. Остальные подумывали о ночевке в хостеле. В Эйлате, кстати, тоже есть страшное место, именуемое «базаром». Я там накупила больших красивых ракушек и всяких сувениров.
Автобус в Тель-Авив у нас должен быть завтра, в 6:30 утра. Билеты на него мы купили еще в Иерусалиме, на первый автобус, чтобы и в Тель-Авиве быть пораньше, и чтобы народу в автобусе поменьше было.
Пока мы с Юлей катались по городу, встретили наших ребят. Они заселялись в хостель. Андрей, как всегда, выторговал скидку. Им четырехместный номер обошелся в 113 шекелей с человека. Мы тоже решаем заселиться в хостель. С нас берут 125 шекелей с человека... за такой же четырехместный номер. Не было двухместных? Номер в несколько раз больше, чем был в Мицпе Рамоне, душ и т.п. тоже на уровне. Дополнительный бонус - у хостеля большой балкон со столиками, с которого очень красивый вид на ночной город. Автовокзал от хостеля - в пяти минутах езды.
124027713.jpg
GPS не включала, километраж не измеряла.
09.01.2009. Автобус и Тель-Авив.
К автобусу приехали пораньше, в 6:00, чтобы собрать и первыми погрузить велосипеды. Когда отъезжали, я заметила:
«А автобус-то совсем пустой»
Юля:
«Зато багажный отсек полон - там наши пупсики едут!»
Автобус делал пару остановок, один раз останавливались на заправке, где был обалденный кофе. Судя по всему, это какая-то израильская сеть кофеен. Наверное, должны встречаться и на других заправках. Похожий, но уступающий этому Капучино мы пили в Мицпе Рамоне.
Проезжали рядом с Сектором Газа. На улице гуляют военнослужащие с автоматами, а так - все спокойно.
В Тель-Авиве возле автостанции нас встретили Саша Bad и Паша.
И повезли нас показывать город.
124028097.jpg
Чуть позже присоединился Стас, который провел нам замечательную экскурсию по Яффо. Впрочем, потом еще множество народу присоединилось к нашей покатушке.
В Тель-Авиве нам стали во множестве попадаться велодорожки. До этого видели всего одну - в Эйлате.
Стас показал нам Яффо: старый город-порт, где сейчас живут художники и улицы имеют названия знаков зодиака, мостик рядом - тоже со знаками зодиака, остатки арки совсем древних мореходов...
Еще там, в одном из двориков есть дерево, висящее в воздухе. Когда ввели налог на почву с каждого дерева, какой-то умник догадался подвесить дерево в воздухе, чтобы за него не платить. Сейчас оно стало достопримечательностью.
124028275.jpg
Затем поели шаурмы с хумусом и поехали кататься в какой-то парк на окраине города.
IMG_1000.JPG
По дороге заехали на пляж. Никто там не купался - по местным меркам было холодно. Ага, +18С на улице - жуткий холод! Нас тоже пытались отговорить, даже пугали, что душ может не работать. Я проверила - душ работал. Потрогала воду... да она почти такая же, как в Красном море в Эйлате! Только гораздо лучше, потому что волны! Прекрасная водичка, у нас в Ленобласти в озерах летом и то холоднее.
В общем, мы побежали купаться. Плескались с явным удовольствием, вылезать не хотелось.
Но надо было ехать. Все это время велосипедисты-аборигены смотрели на нас с откровенным ужасом. Им было холодно!
Докатили до парка. Там я, наконец, смогла пообщаться с Игорем Скорубским лично. Это после длительного общения по Скайпу при подготовке маршрута. Получасовое знакомство в суматохе в аэропорту не в счет. Он был на авто. Как не велосипедист какой.
Ну, а там уже начало темнеть и мы не спеша начали выдвигаться в сторону аэропорта.
В аэропорт ведет «первая» трасса, но на велосипеде по ней ездить запрещено. Мы поехали в объезд, по 461-й, а потом свернули с нее на 40-ю. Тут у Андрея прокололось колесо...
В аэропорт мы въехали с какого-то заднего хода, и попытались запутаться в терминалах. Интуитивным путем установили, что нам нужен терминал №3, и оказалось.., что до него нужно ехать еще 5 км. обратно, как раз по этой самой «первой» трассе. Нас там даже остановила местная полиция, спросила, куда едем. Мы показали билеты, они сказали - да, все правильно.
Пока собирали велосипеды, в аэропорт приехала Дашкина группа. Они, как оказалось, приехали по «первой» трассе и никто их не останавливал.
Очередное изречение Юли (глядя на собранный велосипед): "Ну вот, мой скелет в сборе!"
Самолет у нас был в 6:30, таможню надо начинать проходить в 3:00, так что успели еще пару часиков покемарить.
10.01.2009. Перелет и общение с таможнями
А вот дальше начался сущий кошмар, называемый «битахон». Сам по себе «битахон» - ничего страшного. Просто дотошный разносторонний досмотр пассажиров и багажа. Про то, что в ручную кладь нельзя брать ничего железного (все ключи, эксцентрики, ножи и ножницы, педали и т.п. - в багаж), мы были предупреждены еще в Питере. Отберут и еще допрашивать долго могут. В остальном же битахон не страшен, если соблюдать бдительность и последовательно проходить все этапы. На каждом этапе что-то проверяют и задают вопросы (чисто формально), а затем (главное!) тебе клеют наклейку или вешают бирку, что тебя проверили. И вот тут нужна бдительность, потому что частенько они забывают эту наклейку наклеить. Или вообще забывают тебя посмотреть. А без этих бирок потом тебя или твой багаж не пускают на посадку.
Сперва, еще в очереди, девушка проверила наши паспорта и спросила, куда летим. На паспорт сделала наклейку.
Потом просветили наши рюкзаки в специальной машинке, о чем тоже сделали наклейку.
Потом проверили наши рюкзаки вручную. Задавая, при этом, стандартные вопросы на русском языке:
«Это Ваш багаж? Вы сами паковали этот багаж? Никто не передавал Вам никаких вещей? Этот багаж все время был с Вами в Израиле?»
Повесили на рюкзаки бирку.
Велосипеды просвечивать не стали, потому, как в машинку они не лезут по размерам. Их досмотрели вручную, наклейки и бирки повесили так. Дима Лаушкин говорил, что на вопрос:
«Этот велосипед все время был с Вами в Израиле?»
Ему очень хотелось ответить:
«Нет, по ночам он бегал на Иорданскую границу»
Юле забыли наклеить наклейку на паспорт. Мне забыли повесить бирку на рюкзак при досмотре его вручную. Все подобного рода огрехи выясняются только тогда, когда объявляется посадка и специальные работники смотрят у тебя наличие всех бирок-наклеек, после чего допускают тебя на посадку. Если чего-то не хватает, то приходится быстро идти искать сотрудника, ведающего этим видом досмотра и досматриваться у него повторно.
Юля очень быстро нашла девушку, отвечающую за наклейки на паспорт, и досмотрелась повторно. А вот со мной вышла заминка. Сотрудницы аэропорта никак не могли понять, что именно мне на рюкзак не наклеили, и долго футболили меня от просвечивающей машинки к ручному досмотру багажа и обратно. Дело осложнялось тем, что они все почему-то не говорили по-русски, что в Израиле, вообще-то, очень непривычно и типичной для тамошних девушек неторопливостью и говорливостью. В конце концов, после некоторого количества ругани, мой рюкзак посмотрели повторно и бирку повесили.
Параллельно с этим происходило шоу, называемое «оплата велосипедов на Турецких авиалиниях». На стойке авиакомпании нам сразу сказали, что велосипеды надо оплатить в кассе Турецких авиалиний. Но не смогли объяснить, где эта касса, где-то в конце зала. Кассу мы искали больше получаса, нашли чисто случайно. В кассе оказалось, что платить нам нужно по 60€ (а мы-то рассчитывали на 30€! так нам сказали в питерском отделении Турецких авиалиний), причем (внимание!), оплата принимается только в шекелях, либо долларах. В Евро нельзя. Карточки кредитные принимают, но не все. С «Визо»й вышла заминка, «Мастер Кард» приняли. Машинка для считывания информации с кредиток у них доисторическая, чуть ли не с ножным приводом. У кого были только евро пришлось бегать, менять деньги. Курс в аэропорту атомный, при оплате одного велосипеда только на обмене теряется 20€. С Сергея Радолицкого, у которого маленький складной велосипед, помещающийся в установленные габариты багажа, тоже содрали 60€. Гады!
Но в итоге мы сели таки в самолет и благополучно прибыли в Стамбул.
Там у нас была стыковка 6 ч. Были мысли посмотреть город, но для этого нужно заплатить 20$ за визу. Евро в Стамбуле не берут, там нужны доллары. Денег у нас уже не было, сидели в аэропорту. Делать там совершенно нечего, одни Дютики. Поспали в креслах до следующего самолета.
Питер встретил нас заснеженным трапом и... таможенным досмотром уже Российскими пограничниками. Логика их восхищала:
«Пассажиры, прилетевшие из Турции, проходят только по Красному коридору, Зеленого коридора для них нет». То есть полный таможенный досмотр.
Мы в глубоком шоке: «Но мы же прилетели из Тель-Авива! В Стамбуле даже из аэропорта не выходили! Это можно увидеть, заглянув в наши паспорта!»
«Не колышет. Самолет-то турецкий!»
В общем, не летайте Турецкими авиалиниями!
Заполняем таможенные декларации в толпе таких же обалдевших пассажиров. Проталкиваемся к очереди на досмотр. Естественно, велосипеды не лезут в их маленькие машинки для просвечивания багажа. А вручную их досматривать отказываются, мотивируя привычным: «Не колышет! Заталкивайте!».
Когда ситуация совсем уже дошла до абсурда, старший из погранцов сказал: «Ну ладно, эти велосипедисты, в все-таки, из Тель-Авива летят». После этого, быстренько заглянув в наши велочехлы и рюкзаки, нас, наконец, пропустили.
И мы отправились по домам, акклиматизироваться к Питерской зиме.
Ну и, как концовку, выкладываю ссылку на клип Сергея Фидошника о нашем путешествии:
http://www.youtube.com/watch?v=pU52p_Dvf_k
RyzheeLeto. Май, 2009. Санкт Петербург.