Не так давно я приобрел новую раму - Интенс 5.5. Собрав на ее основе новый велосипед, и порадовавшись великолепному управлению, я был озадачен работой заднего амортизатора. FOX Float High Volume считается отличным амортизатором для стиля All Mountain, но в моем случае что-то было явно не так.

 

 

 

Во первых, сэг. Для достижения необходимого сега требовалось накачать амортизатор до ненормальных для него 300 PSI. Амортизаторы FOX могут работать на таком давлении, но про чуткость и мягкость пришлось забыть. Более того, 300 PSI - это предел работы амортизатора. Кататься "на краю", без дополнительного ресурса надежности не прибавляет уверенности.

Во вторых, поведение велосипеда. Сначала подвеска была весьма твердой, но как только амортизатор проходил первую треть хода, он становился очень мягким и постоянно пробивался. Лечить это поведение добавлением воздуха было невозможно, поэтому пришлось думать :)

Посовещавшись со знающими людьми, мы пришли к выводу: налицо рама с высокой рычажностью (соотношением хода колеса к ходу амортизатора) и амортизатора с линейным ходом (серия воздушных амортизаторов High Volume призвана вести себя как пружинные). Рама отрицала линейность и требовала прогрессивности. 

Есть много способов достигнуть прогрессивности хода,  однин из них - замена воздушной камеры High Volume на меньшую. Однако хлопоты связанные с поиском, и дополнительные расходы привели нас к иному варианту:

 

При сборке в воздушную камеру амортизатора заливают 5-10 сс масла для смазки сальников и прокладок.

 

Если увеличить количество масла в воздушной камере то соответственно уменьшится и объем воздуха.  Поведение амортизатора изменится в нужную мне сторону.

 

 

Сказано - сделано!

 

На графике :

синяя линия – обычная пружина

Желтая – Воздушная камера маленького объема

Красная – Воздушная камера большого объема

 

 

 

 

 

 

 

 

Необходимые материалы и инструменты

   1   Масло для амортизаторов 5w-10w

   2   Шприц 20сс

   3   Отрезок силиконовой трубочки

   4    Ключ для откручивания ниппелей

   5   Свободное время

 

 

 

Процедура:

 

   1  Спускаем давление с амортизатора

   2  Выкручиваем ниппель

   3  С помощью шприца и силиконовой трубки аккуратно заливаем в амортизатор 5сс масла.

   4  Закручиваем ниппель и накачиваем воздух до необходимого давления. Так как эффективный обьем уменьшился, качаем меньше воздуха чем прежде.

   5  Катаемся , проверяем и если необходимо то доливаем еще 5 – 10 сс

 

Cпасибо Омеру за консультации и правку этой статьи